tete cardant

bjr a tousses comement faire pour enlever la tete cardant droit du pont avant le gauche et sorti tou seul mais l'autre:gourdin:      merci

pierre57 a écrit:

bjr a tousses comement faire pour enlever la tete cardant droit du pont avant le gauche et sorti tou seul mais l'autre:gourdin:      merci

pareil

c'est un diesel, il te faut demonter les supports du pont...d'ailleur je sais pas comment t'as sorti le gauche sans ca! 

pierre57 a écrit:

bjr a tousses comement faire pour enlever la tete cardant droit du pont avant le gauche et sorti tou seul mais l'autre:gourdin:      merci

slt tu la pousse vers le pont et tu tire d un coup sec deux ou 3 fois ca fait comme un arrache a inertie  

Ou alors, une fois le soufflet degagé, tu a un circlip a l'interieur du cardant coté pont. Tu l'enleves facilement avec un petit tournevis. Ensuite, tu tires le cardan, les billes tombent et ca sort. Tu as un bout du cardan qui reste sur le pont par contre, donc ca depend de e que tu veux faire

moi je voudrai demonter la tete de cardant celle qui fixer avec le pont car je veu refaire le pont qui a casser merci

pierre57 a écrit:

moi je voudrai demonter la tete de cardant celle qui fixer avec le pont car je veu refaire le pont qui a casser merci

bon impec comme je t ai dis alors

  jcrois pas non! 

si tu veux retirer le bout d'arbre qui rentre dans le pont, t'as plus vite fait de tomber le pont entier! depose l'arbre de transmission, les tirant du berceaux avant, sors les cardans des moyeux, et tombe l pont entier! apres, 3 vis a enlever et le bout du cardan sort

londuzboub a écrit:

  jcrois pas non! 

si tu veux retirer le bout d'arbre qui rentre dans le pont, t'as plus vite fait de tomber le pont entier! depose l'arbre de transmission, les tirant du berceaux avant, sors les cardans des moyeux, et tombe l pont entier! apres, 3 vis a enlever et le bout du cardan sort

et le moteur aussi  

londuzboub a raison, un Tinga est très mal foutu pour ça, et c'est ce qui le caractérise par rapport aux autres Niva. De toute façon si son pont est cassé comme il le dit, il n'a pas d'autre choix que de démonter les tirants du berceau, les fameux supports de pont (qui tiennent aussi les cardans) qui pètent, et de mémoire je croix la barre stab aussi (pour faire de la place, après moi j l'ai plus donc  ), bref c'est la m.rd. mais ça se fait.
Bon courage quand même

Barre stab aussi, et si possible la barre de direction entre le le boitier et le relai pour faire la place... Une belle merde quoi! J'en sors tout juste...

merci a tousse mais le pont et deja demonter la tete gauche aussi sans probleme mais le coter droit la tete et bloque dans le pont je ne c pas si je peu la frapper avec une cale sans la casser car elle ne bouge pas en tiran desus merci et bon wend kend a tousse

pierre57 a écrit:

merci a tousse mais le pont et deja demonter la tete gauche aussi sans probleme mais le coter droit la tete et bloque dans le pont je ne c pas si je peu la frapper avec une cale sans la casser car elle ne bouge pas en tiran desus merci et bon wend kend a tousse

slt tu a fais comme j ai dit plus haut c est pas possible que ca ne sorte pas en faisant comme ca

londuzboub a écrit:

  jcrois pas non! 

si tu veux retirer le bout d'arbre qui rentre dans le pont, t'as plus vite fait de tomber le pont entier! depose l'arbre de transmission, les tirant du berceaux avant, sors les cardans des moyeux, et tombe l pont entier! apres, 3 vis a enlever et le bout du cardan sort

slt tu crois pas quoi