Déboires !

héllo,
Je ne vois pas de quelle bague élastique en alu on parle ? ? ?

Au niveau de la tulipe du pont arrière de l'avant vers l'arrière il y a :

1/Le roulement,
2/La grande rondelle en alu
3/L'arbre (mâle) qui traverse ces deux parties,
4/Le joint spy dans son logement du carter
5/Lui même traversé par l'arbre court (femelle) solidaire du capot,
6/Lui même supportant la rondelle et l'écroude serrage clef de 24. 

J'ai rien trouvé sur rechercher.

@+

Le spy installé a pour dimensions : 35.8 X 68 X 12

Est ce ok ?

N° 16

n°25

C'est elle qui fait le reglage des 2 roulements coniques > elastique (deformable) > une seule utilisation (serrage)

Photos made in Dimou   

Dim a écrit:

C'est elle qui fait le reglage des 2 roulements coniques > elastique (deformable) > une seule utilisation (serrage)

 sa c est sur les bouquins pas dans le monde réel   

bruno666 a écrit:

Le spy installé a pour dimensions : 35.8 X 68 X 12

Est ce ok ?

oui tu peux mettre du 36x68x11 c est se que j ai  

Dim , je ne vois pas où est cette douille élastique. Les images sont flou. je t'envoie mon mail par méssage perso, si tu peux m'envoyer un scan de ta planche. A plus

bruno666 a écrit:

Dim , je ne vois pas où est cette douille élastique. Les images sont flou. je t'envoie mon mail par méssage perso, si tu peux m'envoyer un scan de ta planche. A plus

elle est dans le pont il faut le tombé et tout sortir ce qu il y a dedans

Je ne vois pas en quoi cette bague a un rôle dans l'étanchéité ? L'arbre est en contact avec le spy et le spy dans son logement sur le carter de pont. Seul à ces deux endroits il me semble que l'étanchéité doit se faire non ?

Est ce que je me trompe ?

Il pourrait y avoir de l'huile qui passe entre les canelures des deux demi arbres (les deux qui s'emboitent) ? . Dans ce cas il faut serrer au moins aussi fort qu'il ne l'était. L'éclaté de DIM "net" me permettrait de comprendre je pense.

@+

la bague en question sert au jeu quand tu sert elle prend sa place elle ce comprime mais une fois serrer elle est morte normalement

bruno666 a écrit:

Je ne vois pas en quoi cette bague a un rôle dans l'étanchéité ? L'arbre est en contact avec le spy et le spy dans son logement sur le carter de pont. Seul à ces deux endroits il me semble que l'étanchéité doit se faire non ?

Est ce que je me trompe ?

si c est pour moi que tu dis ca je n ai jamais dit ca je répond juste pour le serrage entre 8 et 9 kg donc assez fort mais pas comme une mule (avec quoi tu la rentré ton joint )

zanat47 a écrit:

la bague en question sert au jeu quand tu sert elle prend sa place elle ce comprime mais une fois serrer elle est morte normalement

slt   une lada c est pas un v8 depuis 16 ans que j ai le mien j ai changé des ta de fois les joints et jamais les bagues

Et combien de couples coniques a tu fumés ?

Dim a écrit:

Et combien de couples coniques a tu fumés ?

et faut arreté vos connerie les mecs aucun pour le faite de ne pas avoir changé la bague (quand a les cassés c est environ tout les 5 ans donc avec toute les randos que je fais ) (et toi tu le sais mieux que les autre aucun soucis )

grosminet ce transformerai en renard ? mdr du calme

normalement on doit la changer apres moi le premier je ne change pas toujours les chose obligatoire

zanat47 a écrit:

grosminet ce transformerai en renard ? mdr du calme

normalement on doit la changer apres moi le premier je ne change pas toujours les chose obligatoire

alors tu parles pour faire du vent je le sais ca fait une semaine que je le repete

Bon les gars, ne vous énervez pas , c'est mauvais pour la tension.
Pour répondre à grosminet, j'ai rentré le spy précautioneusement mais je n'avait pas le vieux pour taper dessus car j'ai du le détruire pour l'enlever. Donc une fois en place de toute part, je l'ai fait rentrer avec un petit jet en bronze en tapant légèrement sur toute la circonférence jusqu'à ce qu'il ne bouge plus.

Je pense en acheter un autre et recommencer.

De plus il ne me semble pas que l'arbre soit usé, juste un peu "taché "à l'endroit du joint.

N'existe t il pas des spy de meilleur qualité ?
N'est il pas possible de prendre un diamètre intérieur un poil plus petit pour garantir le résultat?

Une technique est d'enlever le ressort du spy,le couper et le visser sur lui meme pour qu'il serre plus

bruno666 a écrit:

Bon les gars, ne vous énervez pas , c'est mauvais pour la tension.
Pour répondre à grosminet, j'ai rentré le spy précautioneusement mais je n'avait pas le vieux pour taper dessus car j'ai du le détruire pour l'enlever. Donc une fois en place de toute part, je l'ai fait rentrer avec un petit jet en bronze en tapant légèrement sur toute la circonférence jusqu'à ce qu'il ne bouge plus.

Je pense en acheter un autre et recommencer.

De plus il ne me semble pas que l'arbre soit usé, juste un peu "taché "à l'endroit du joint.

N'existe t il pas des spy de meilleur qualité ?
N'est il pas possible de prendre un diamètre intérieur un poil plus petit pour garantir le résultat?

je t ai marqué la dimension plus haut bon tu a fais ca bien alors tinquiéte pas pour le reste   

Bonsoir,

Le problème de la fuite sur le spy a été résolue en remplaçant le spy d'origine en 35.8 X 68 X 12 par un spy acheté chez un fournisseur local en 35 X 68 X 12. Particularité de ce spy : la partie externe qui vient faire l'étanchéité sur le corps de pont (tulipe arrière) est en caoutchouc et non en métal comme sur l'origine. Il est donc un peu plus difficile à installer dans son logement mais l'étanchéité est parfaite. Si il y en a que cela interesse je peux retrouver la marque auprés du fournisseur.

@+