Démontage écrou de sortie de boite de vitesse

Bonjour à toutes et à tous !

Ma chère petite Niva me fait des caprices depuis toujours et grâce à ce site et surtout à ses précieux et généreux contributeurs, je m'en suis toujours bien sorti  

Cependant, je suis un peu plus embêté aujourd'hui, elle me fait une grosse crise et il me faut la soigner ...
J'ai parcouru le site en long et en large avec la super fonction recherche ... mais je n'ai pas trouvé de solution ...

Voici mon soucis :

Ma voiture a commencé à faire un "doux" bruit inhabituel au point mort (boite de vitesse) qu'elle soit embrayée et débrayée.
J'en ai conclu que la butée d'embrayage devait être arrivée en fin de vie et j'ai croisé les doigts pour que l'arbre primaire de boite de vitesse soit indemne.
Donc commande d'un kit embrayage, montage, test et ....  
J'ai moins de bruit mais elle n'est pas guérie.

Quand ma boite de vitesse était déposée, j'ai voulu essayer de la démonter pour vérifier ce fameux arbre.
C'est là que j'ai eu un problème car pour desserrer l'écrou de sortie de boite, j'ai cassé un outil ( ouf pas la boite ).
Quand je pense que pour certains, il se desserre tout seul ...

Voici donc ma question :

Comment faire pour desserrer ce fameux écrou ?
Quel moyen employer pour bloquer la rotation de l'arbre de sortie sans risquer de casser quelque chose ?
 

Merci d'avance pour votre aide

Enclenche une vitesse pour freiner l'arbre de sortie  , si il ne vient pas, il a peut être été collé au frein filet par l'ancien proprio, dans ce cas il faudra chauffer l'écrou.

  Salut ou coince la tulipe dans un étau

korozyf4x4 a écrit:

  Salut ou coince la tulipe dans un étau

  
coince la tulipe c'est mieux que  de forcer sur "une vitesse" ta boite t'en remercieras le bienfait. Et regardes, desfois que l'ancien proprio est soudé le dit ecrou...

moi j'utilise la clée a choc pour faire ceder le frein filet !!

tu peux tenir ta tulipe et desserer sans trop forcer  

groink69 a écrit:

moi j'utilise la clée a choc pour faire ceder le frein filet !!

tu peux tenir ta tulipe et desserer sans trop forcer  

 Simpa cette petite clef a choc

Merci à tous pour ces idées intéressantes.
Je vous avouerai que l'idée de la clé à chocs est toutefois ma favorite   (parce que que l'écrou semble avoir un frein filet "plastique").
Toutefois, avant d'aller plus en avant dans mes travaux de boite, j'ai un autre souci qui est apparu depuis ... 
Ceci explique le pourquoi je n'ai pas réagi avant  
Je crois que ma chaîne de distribution a décidé de se mettre à claquer dans le carter (en espérant que ce ne sont pas les poussoirs hydrauliques).
Rien de grave pour l'instant, elle roule encore, mais j'ai de ce fait une autre priorité maintenant, plus urgente que ce pauvre bruit de boite que je n'entends plus depuis  

A bientôt !

poussoirs hydrauliques, donc la chaine se retend "automatiquement", dans ton cas, je crains qu'elle soit arrivée au bout de sa vie....

Il faudrait peut être vérifier la rampe de lubrification des linguets, Tigman avait fait un post dessus, ou il avait trouvé une rupture de la rampe.

  pour les suggestions !

Après dépose du couvre culasse, il s'avère que la pièce "amortisseur" de chaîne en plastique a une fixation cassée, la chaîne semble encore bien tendue.
Donc au moins un bout de pièce de plastique tombée au fond du carter, j'espère que rien d'autre n'est endommagé... (ça fait un sacré vacarme ce p'tit bout de plastoc cassé !!!).
Toutefois je vais changer l'ensemble chaîne+tendeur+amortisseur+tendeur+pignons+joints papier par précaution (si j'ai oublié quelque chose, je compte sur vous ).

Tant que je suis dedans, je vais en profiter pour démonter et nettoyer les poussoirs hydrauliques et vérifier le système de lubrification de la zone (je vais de suite rechercher le cas mentionné par bruno ).

Affaire à