presque noel

  

  
j'ai le même, depuis 3 ans. C'est pas violant violant mais c'est efficace. Evites juste de le remettre dans sa valise juste apres l'avoir utilisé, car ça chauffe beaucoup...   ......faut donc le laisser se refroidir.

il vas pas rester dans la valise
c est un 150 l/min aussi que tu as ??

yes, 150.
depuis que je l'ai, j'arrete pas de dire que je vais le fixer dans le lada.... mais, il me sert pas qu'avec et pour le lada.
Le mien sa "valise" d'origine est en toile imper, mais une fois je l'ai rangé apres l'avoir utilisé, et j'ai retrouvé les protec en polysti collé dessus...

il vas etre installe dans l aile ARD comme DIM
par contre petite diff je met sa au tableau de bord




juste pour le support je le fait ou j en achete un mais en 60 mm sa devient pas facile a trouver

regarde sur les site de tunning tu doits pouvoir en trouver des support

sinon à la scie cloche  tu te le fais

perso je vois pas trop l'utilité du mano  au tableau de bord vu que le compresseur
est installer dans l'aile Ar

et tu l enclanche comment ton bloc si tu n as pas de pression , ton reservoir d'essence est a l arriere et tu as bien une jauge a l avant   

je suis d'accord  avec toi pour la jauge  d'essence

mais dans la logique  tu regarde la pression sur le mano du compresseur

et en plus mano double : double aiguille pour double contrôle 

     

Aspire a écrit:

je suis d'accord  avec toi pour la jauge  d'essence

mais dans la logique  tu regarde la pression sur le mano du compresseur

tu roule en TT tu te retourne tu regarde ton mano , et tu enclanche le bloc

Team Lada 80 a écrit:

Aspire a écrit:

je suis d'accord  avec toi pour la jauge  d'essence

mais dans la logique  tu regarde la pression sur le mano du compresseur

tu roule en TT tu te retourne tu regarde ton mano , et tu enclanche le bloc

   

tu t arrête tu vas mettre le compresseur en route tu enclenche le blocs puis tu repart  

et si tu avais mis une 4 eme pédale avec une pompe a velo , ça t aurais evité de descendre !!!!!

  un champignon comme le lave glace des anciennes ou fallait pomper

ou alors avec la pression de la roues de secours comme elle est devant sa fait moins loin 

ah ok, il va te servir pour le bloc aussi.... bin moi ce sera noel le jour ou j'en aurais un aussi de pneumatique... le bloc.

ça sert à quoi au juste ?

bon on arrive a la question du branchement
je pensait tirer une ligne "moteur tournant " pour alimenter le compresseur y a t il un inconvénient auquel je ne pense pas

renart a écrit:

ça sert à quoi au juste ?

  bin....de clim..

renart a écrit:

ça sert à quoi au juste ?

 pour gonfler le moteur

renart a écrit:

ça sert à quoi au juste ?

ben a force de te fréquenter sur le forum il a eu des remords http://www.moteurnature.com/actu/2003/voiture_a_air.php

Team Lada 80 a écrit:

renart a écrit:

ça sert à quoi au juste ?

ben a force de te fréquenter sur le forum il a eu des remords http://www.moteurnature.com/actu/2003/voiture_a_air.php

 ouais et pour mon branchement  ????

je t enverrais bien un MP mais tu les lis pas

si je les lis , quoi tu veut savoir , un bouton un relais et gooooo

tu le prend apres contact , au pire par la suite tu met une sonde sur ta cuve , le modele que je t'ais envoyé

non tu les lit pas dans la boite d envois j en ait un en attente depuis 10 jours

lion42 a écrit:

non tu les lit pas dans la boite d envois j en ait un en attente depuis 10 jours

12 € hors port   

je monte le meme système que les compresseur  d atelier avec l alim en moteur tournant pas d inter
juste un relais sur la pression d huile moteur
je pense que c est bon mais peut etre un truc auquel je ne pense pas fait que je peut etre gene a l utilisation

oui c est bon , je vois pas d'inconveniant sur la pression huile , j'avais fait pareil pour l'allumage permanent des phares sur la R21 d'un pote

du coup je vais monter une prise allume cigare dans le coffre sur la meme alim
un relais en 80A comme sa compresseur plus frigo

           

Pense a bien etancheifier le fond de la contre aile et prevoir en plus de la reserve un pressostat et 2 vannes electropneumatiques ( fait passer plusieurs cables et une durite en meme temps que ton alimentation), bon montage

 Perso j'ai mis du 5x2,5mm2 et utilisé 2 pour le positif compresseur,2 pour les + des electrovannes et 1 en rab.

vu  sous cet angle je comprends mieux