Niva qui tangue

Bonjour à tous .......ca fesait longtemps que j'etais pas passé...

Je vous explique mon soucis, des que la route est déformé mon niva tangue dangereusement.

Les amortos sont neuf, j'ai tous d'abords mis des réhausses arriere au dessus des ressorts puis tres longtemps apres j'ai mis les deux autres à l'avant.

Pour solutionner mon soucis et durcir le tous je pense mettre des amortos de polo en plus comme dis dans tous les postes.

bonne soirée à tous et merci de vos réponses

et pour pas oublier les fous de tof

voici mon bebe avec ses nouvelles chaussures

 

salut a tu toujours ta barre stab si oui ces pas normal surtout si tu a mis des cale sur les ressort vois aussi la pression de tes nouvel chaussure si trop gonflé sa peu y faire aussi et si tu n a plus de barre stabl ne cherche pas plus loin sa joue beaucoup sur la tenu de route:voila:

Merci Gégé !!!! la barre stab est en place, la pression j'ai 2b5 mais par contre les pneus ne sont pas équilibrés.

je pense aux rotules de direction, est ce une bonne piste?

l'équilibrage ne fait pas tanguer la bagnole, ça fait vibrer
quant au jeu des rotules et autres, évidemment qu'il faut contrôler tout ça, et même avant d'avoir un souci
est ce tangage ou flottement ?
parce qu'avec des pneus comme tu as, faut pas trop chercher la tenue de route

merci JPZ, je vais regarder les rotules tres sérieusement, quand aux pneus vu que j'aime passer par les bois pour rentrer chez moi, bin je ferai avec. J'ai un niva pas une voiture de course, certaine personne autour de moi ne comprennent pas mon choix, mais pour moi c'est un art de vivre.

JPZ je dirai  un tangage si vraiment la route est defoncé

oui donc tes pneu sont peut etre la raison du tangage mais vérifie quans méme tous les poins rotule et fixation sa prend pas l' ontant et ces une sécurité

 VERDICT.....les rotules de suspension, vu le sale bruit de ferraille cela ne peux pas être autre chose.

merci les nivistes

salut,regarde si la barre panhard n est pas tordu car si ton pont arriere est décalé,c est  une vraie galere pour rouler.

merci Cumet55 de ta réponse. Elle n'est pas tordu.je vais changer mes rotules et le soucis sera reglé, tous simplement.Enfin j'espere car ca reste un niva

vérifie si t'as
de jeux excessif dans les  silentbloc s de la barre stabilisatrice
ou de la barre Panhard et des tirant et poussant

jeux dans le relais de direction   (voir si il n'est pas desserrer ça peut arrivé)
  
également

Merci je regarde tous ca ce soir, j'ai changé tous le train arriere donc tous les silenblocs sont neuf reste plus que le devant.

Bonne journée Aspire

ce n'était qu'une piste supplémentaire

si tes rotules sont secouées, cherches pas plus loin. Apres, effectivement, les pinouses y sont aussi pour quelque chose. Mais là, c'est un choix.
Perso, les rotules sont flambantes neuves, mais vu les pinouses que j'ai monté, faut pas avoir le mal de mer arrivé à 80.... ...mais moi aussi, c'est un choix.

merci à tous, de toute facon je compte juste changer mes rotules voir mes roulements et les silents blocs de la barre stab.....Mes pneus je les garde, je m'en tape de pas dépasser les 90

j'avais les mêmes types de pneu avant, et ma tenue de route était aléatoire, maintenant j'ai deux trains de pneus (route et terre), et quand je suis en pneu route, il tangue plus du tout, pour moi ça vient surtout des pneumatiques

duncan a écrit:

j'avais les mêmes types de pneu avant, et ma tenue de route était aléatoire, maintenant j'ai deux trains de pneus (route et terre), et quand je suis en pneu route, il tangue plus du tout, pour moi ça vient surtout des pneumatiques

slt moi j ai les mémes pour la route et piste il ne tangue pas   

De toute facon je roulerai moins vite (si l'on peut dire) mais je garde mes pneus....

j'avais un peux plus de 2B de pression , je suis monté à 2B6. aujourd'hui plus de soucis.

Je vais quand meme changer mes rotules de suspensions et les silents blocs de la barre stab .

J'ai changé tous sur le partie arriere, tirant, poussant , pandhar, il me reste plus que la partie avant et changer tous mes croisillions. et il sera comme neuf:content:  

Suite a ta rehausse avant,as tu mis des calles de triangles ,une photo de face serait

non Dim j'ai rien mis.................. lol ou pas lol

c'est les calles de notre ami,Djtof ca doit etre un plus 2

Fait une photo ou une geo et tu,(on) verras
moi j'ai - de 2

ok je fais ca, mais demain car là c'est le déluge......

t'as pas de bonnes chaussettes,tu rehausses pas completement et elle tangue > normal

Plus une rehausse arriere sans rallonger la panhard,ta geo doit etre rigolote!

je pense au +5 amortos et ressort de chez notre ami

Regardes a 5m derriere ta niva a :shock:50cm du sol et

je viens de peux etre comprendre ta reflexion ......En rehaussant  on incline les roues vers l'interieure en "calant" la coupelle d'amortisseur on redresse "est ce ca ?"

bon je vois ce qu'il me reste à faire sur la pandhar, c'est des écrous de 24 je crois ?

Monster03 a écrit:

je viens de peux etre comprendre ta reflexion ......En rehaussant  on incline les roues vers l'interieure en "calant" la coupelle d'amortisseur on redresse "est ce ca ?"

bon je vois ce qu'il me reste à faire sur la pandhar, c'est des écrous de 24 je crois ?

on redresse que dalle , la seule chose qui fait redresser c est la cale de rotule

les cales de rotule, bon j'y etais presque.

 J'ai en mémoire une toff d'un type du forum avec des cales en teflon ou je ne sais quoi.

je verrai avec un tourneur le moment venu pour qu'il face ca

Team  a fait un superbe tuto sur les rehausses


 

 https://nivaventure.forumactif.com/t20292-tuto-rehausse-avant-et-arriere?highlight=tuto+rehausse