Niva qui tangue

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir un via 1,7i monopoint équipé GPL avec cuve de 90 l dans le coffre.

Je viens de faire 350 Kms avec et souvent j'ai un accoup d'un côté ou d'un autre et le niva part d'un côté ou d'un autre et il faut rectifier avec le volant.

D'où peut venir le problème ???

Merci de votre aide et prochainement les photos de mon niva jaune Poussin.

bonjour

contrôle (jeu) les rotules, relais de direction, le boitier de direction et roulement de roue AV

fort possible que cela vient du fait que tu as la cuve dans ton coffre,attent d autres avis

nivacat66 a écrit:

fort possible que cela vient du fait que tu as la cuve dans ton coffre,attent d autres avis

je vois pas en quoi la cuve GPL fais que le véhicule par d'un coté a l'autre et fais cette accoue

mais bon j'ai jamais conduit de niva avec la cuve dans le coffre

moi non plus ,mais vu que le gaz est liquide ,ça peu se promener de droite a gauche non???

les amortos fatigues, jeu comme tu l as dit dans la direction

regarde si il y a la barre stab :lol!:elle a peut etre été enlevé

et le relai de direction usé,plutot que le lave glave glace de droite a gauche

Vous n'avez pas fini de raconter des conneries sur ce cite

ok je parlerai plus de relai de direction,encore une chose ou je
T'as proposé une solution a ce membre ,non ,alors

ta quoi comme pneu dessu des TT non!!! après relais direction mais connaissance s'arrete là

pourquoi des connerie il y en a qui enlève la barre stable

+1 pour la barre stab, moi je l'ai jamais eu et c'est vrai que sur route sa surprend

03 verifies ta direction,ta barre panhard et tes sinlentbloc av et ar

une (ou plusieurs) rotules de direction avec du jeu sinon je dirais silentblocs de triangles hs

][/url]



comme dit plus haut toute les pieces composant la direction



croisillon de la colone de direction

et la panhard

Merci les amis pour toutes ces sujétions.

Je vais regarder celà dans la journée.

J'ai des pneus Guyane avec crampons, semi mixte.

Pour vous expliquez exactement ce probléme, quand je relâche l'accélerateur la voiture vire à gauche d'un coup sec violemment et aussi par moment. Elle peut ne pas le faire pendant 10 kms et d'un seul coup, pouff...

Il n'y a aucun bruit quand elle le fait.

Je pensais aussi à un mauvais équilibrage et/ou parallélisme ???

Merci de vos réponses.

djdc03 a écrit:

Merci les amis pour toutes ces sujétions.

Je vais regarder celà dans la journée.

J'ai des pneus Guyane avec crampons, semi mixte.

Pour vous expliquez exactement ce probléme, quand je relâche l'accélerateur la voiture vire à gauche d'un coup sec violemment et aussi par moment. Elle peut ne pas le faire pendant 10 kms et d'un seul coup, pouff...

Il n'y a aucun bruit quand elle le fait.

Je pensais aussi à un mauvais équilibrage et/ou parallélisme ???

Merci de vos réponses.

bonjour

ton souci est plus fréquent sur route déformé ?

si tu a un mauvais équilibrage tu a le volant qui vibre

si tu a un parallélisme mal réglé tu a de pneu avec une usure irrégulière et ton véhicule tire d'un côté

une barre stable une fait pas se symptôme la
une barre stable est utile que dans les virage

regarde tais jeu dans la direction mais souvent c'est le relais a droite

Probléme sur route normale et surtout quand je débraye pour changer de vitesse, passer de 4e en 5e ou rétrograder de 5e en 4e.

Dès que je débraye, ca tire.

Merci de votre aide.

Je vais me coucher dessous cet am.

[quote="Dim"]et la panhard [/quote]

Pardon, mes pneus sont des blackstars globe trotter.

Les Guyanes sont dans le coffre..... désolé

djdc03 a écrit:

Pardon, mes pneus sont des blackstars globe trotter.

Les Guyanes sont dans le coffre..... désolé

slt rien a voir tu a regardé ton relais (sous la batterie met quelqu un aux volant qui met des tout petit coup et regarde l axe si il bouge il se ressere en enlevant d abords la goupille ,sans le bloquer )

r-stone86 a écrit:

djdc03 a écrit:

Merci les amis pour toutes ces sujétions.

Je vais regarder celà dans la journée.

J'ai des pneus Guyane avec crampons, semi mixte.

Pour vous expliquez exactement ce probléme, quand je relâche l'accélerateur la voiture vire à gauche d'un coup sec violemment et aussi par moment. Elle peut ne pas le faire pendant 10 kms et d'un seul coup, pouff...

Il n'y a aucun bruit quand elle le fait.

Je pensais aussi à un mauvais équilibrage et/ou parallélisme ???

Merci de vos réponses.

bonjour

ton souci est plus fréquent sur route déformé ?

si tu a un mauvais équilibrage tu a le volant qui vibre

si tu a un parallélisme mal réglé tu a de pneu avec une usure irrégulière et ton véhicule tire d'un côté non c est faux il vas droit

une barre stable une fait pas se symptôme la
une barre stable est utile que dans les enchainement de virage

regarde tais jeu dans la direction mais souvent c'est le relais a droite

et les rotule de suspentions

tirant ou poussant de pont ar casser ou fixation ds le sac

c'est ce boitier que tu dois verifier à droite

Re bonjour les amis,

Je viens de me coucher dessous et en nettoyant la terre présente de l'ancien propiétaire, je m'aperçois que la traverse de suspension avant qui est fixé sur le longeron côté gauche est fendu......

Les photos arrivent....

Mon problème pourrait venir de là ????

Est ce grave docteur ????

Merci de votre aide............

si besoin main d'oeuvre fais moi signe c dommage d'être à 2km et pas s'entraîder non!

Ouf, ce n'est pas fendu ni cassé

Après un bon nettoyage de l'endroit, il s'agit juste d'une rayure et pas de bobo............

J'ai eu peur.........

Mes recherches continuent...........

Merci pour l'offre d'aide, je te ferais signe et de toute façon on se verra un de ces moments entre NIVA.

djdc03 a écrit:

Ouf, ce n'est pas fendu ni cassé

Après un bon nettoyage de l'endroit, il s'agit juste d'une rayure et pas de bobo............

J'ai eu peur.........

Mes recherches continuent...........

Merci pour l'offre d'aide, je te ferais signe et de toute façon on se verra un de ces moments entre NIVA.

bon tu a regardé ton renvois sous la batterie ou ont parle pour faire du vent (ca prend 1 minute)

A priori pas de jeu..........

Quand on tourne le volant ou des acoups, ça bouge a priori normalement......

Le week-end prochain, je vais essayer de resserer quand même.

Après avoir regarder partout, je n'ai rien trouver et ni vu de jeu nulle part.

C'est vrai que quand on ne sait pas comment celà est à l'origine, ce n'est pas évident......