presentation de mon niva

bonjour a tous

certain me connaisse deja , d'autre non ! donc je me représente vite fait :
j'ai 21ans je vis a draguignan 83300 et aprés de longue recherche j'ai enfin trouver la béte
un tinga de 95 [img][/img]

voila maintenant 1 mois qu'il est a la maison déjà quelque petite sortit pour tester l'engin [img][/img]

je suis monter sur des talut de plus en plus gros pour trouver la pente maximum que ma cacahuéte pouver escalader [img][/img]
et j'en suis arriver a la conclusion qu'il fallait que je le réhausse peut étre un peu car le cul sans le gros par choc touche donc jimagine le gros par choc deja poser sur la terre si je l'avait laisser

une petite photo de face ( je n'oser plus avancer , trop peur de chavirer )
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maintenant petit tour sous la bestiole pour voir l'etat du pont avant
https://nivaventure.forumactif.com/t22444-pont-avant-lada?highlight=pont+avant+tinga
sujet qui a deja etait traiter car j'avais quelque question sur mes fixations

l'ancien proprio avant taper en reculant et avait enfoncer le par choc en alu et donc tous casser les fixation de la barre arriére gauche qui tien ce dernier donc j'ai sorti le tous et refait une fixation rapidoss en atendant de trouver un attelage car je crois que l'attelage ce fixe sur ces 2 barre [img]
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(si vous connaiser quelqun qui vend un attelage sa m'interesse )

maintenant je m'attaque a l'avant j'ai pour projet de renforcer l'avant pour y mettre n treuil , donc j'ai demonter un peu tous ce que je pouvais pour y voir clair[img][/img]
j'ai démonter les 2 tubes et je pense les echanger contre des tubes galva 33/42 pour renforcer de ce coter la puis mettre un ipn a la place du gros parchoc pour avoir une prise un peu plus basse
si vous avait des idée pour renforcer les fixations a l'avant n’hésiter pas !!!????????????[img][/img][img][/img]

Salut voisin content pour toi et peut être a un de ces jours pour une virée

on commence a etre pas mal dans le sud! on va pouvoir se faire de bonne ballades dans le luberon!

pour l'angle a l'arriere, moi j'ai raccourci les tubes qui tiennent le pare choc et coupé un bout du pot qui depasse, je gagne quand meme pas mal. par contre si tu mets un attelage, la, tu passeras plus nul part! et vires tes bavettes aussi, ca force sur les supports, qui finissent par se dessouder en faisant un trou dans le bas de caisse

et en ce qui concerne les modifs, je serais toi, je commencerai par changer les pneu!

Pour l'atelage je me doutais bien que sa aller coincer mais il es vraiment nécessaire et pour les pneu je vais pas tarder a les changer que me conseil tu ? Je suis en 185 75 16 actuelement

pour la taille, si tu veux respecter les dimensions homologuées(http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Pneus/Pneus.htm), reste en 16". apres ca depend de ton utilisation perso j'ai des fedima fronteira, ce sont des 50/50, ca suffit pour les promenades sur les chemins caillouteux de la region. par contre c'est vite limité dans la boue. les prochains seront plutot du style guyane je pense

j'ai monté un treuil à l'avant et je n'ai pas changer les tubes, j'ai juste renforcé leur ancrage de la sorte

ancrage d'origine





ancrage supplementaire





tu fais ça bien sur des 2 cotés, je peux te garantir, ça bouge pas d'un poil.

moi aussi j ai montée un treuil j ai changer les tub du part choc part des tub du même diamètre mais plus épais regarde j ai mi des photo il y a pas lonten

Salut les amis desoler j'ai pas put passer sur le forum jetais en formation matière dangereuse
Manolo merci pour ton post ! J'ai pris note de ta fixation supplémentaire , je ni avait pas pensait et c'est une idée brillante :)
J'ai un nouveau problème , sa fait deux jours que je purge les frein car je pensait que mon problème venait de la !! Et quand je fais ma purge sa marche bien sur les 4 premier coup de frein et après ces repartit ( environ 20 mètres pour m'arrêter a une vitesse de 30 kilomètre !! Un truc de fou j'appui sur la pédale a deux pieds et sa ne freine pas plus , même en pompant sa ne freine pas mieu ! Je ne sais pas quoi faire !! J'ai remarquer les les deux flexible qui partez du bocale de ldf et qui vont sur le truc en acier ( ne sais pas comment sa s'appelle ´´´ skuzii ) au cul des flexible sa ne ma pas l'air trop étanche !!!
Si vous avez des idées ! J'ai lu les post a ce sujet mais j'ai rien trouver qui m'aide:(

Personne na d'idee pour mon problème de frein ?????

p'tre ton maitre cylindre qu'est secoué... ou l'emeteur

expliques nous comment tu fais ta purge....desfois que tu t'y prennes pas correctement

met le bocal de lockeed en pression (pas trop sinon il vas eclater) et vois si sa fuit au niveau du maitre cylindre
( c est la que son brancher les deux durite rose qui sorte du bocal ) si sa fuit probable que tu ait une prise d air a cet endroit

Pour faire ma purge je pompe pompe pompe et en restant appuyer sur la pédale j'ouvre le purgeur puis referme je l'ai fais 3 fois par purgeur a peut pres
Avez vous une astuce pour mettre le circuit sous pression car je ne vois pas trop comment je peu faire?

tu prend une valve tu la fixe sur ton bouchon du bocal de frein et tu envoi de l aire avec modération

Niveau pression je mets qu'oi 1 bar?????????

maximedada a écrit:

Pour faire ma purge je pompe pompe pompe et en restant appuyer sur la pédale j'ouvre le purgeur puis referme je l'ai fais 3 fois par purgeur a peut pres
Avez vous une astuce pour mettre le circuit sous pression car je ne vois pas trop comment je peu faire?

l'ordre de la purge, c'est qu'il faut aussi respecter. Tu commences oû et ensuite tu progresses comment ??.

je veux jsute savoir comment tu fais afin de savoir si tu sais comment faut faire....car il y a une regle.

Alorssss je commence arrière droit puis gauche , avant droit inf puis gauche inf puis droit sup puis gauche sup
J'espère que c'est le bon procédez sinon je vais me faire engueuler