douille elastique

bonjours amies nivaiste je possède un niva depuit plus d'un an bien que l'amour du niva est la je pense que les casses de cardan a répétition auront raison de lui si je ne trouve pas de solution pour y remédier.
ma question est existe t'il des solution pour les évites? j'ai entendu parler de cardan élastique? Quelle sont les douilles élastique de nez de pont que l'on trouve en vente sur tout le niva?
peut on monter des flector sur tulipes de nez de pont?
merci de vos réponses je comptes beaucoup sur vous pour continuer l'aventure merci

et tu n'as pas eu l'idée d'apprendre à mieux conduire ?
parce que casser un cardan, ok, mais à répétition...

jpz a écrit:

et tu n'as pas eu l'idée d'apprendre à mieux conduire ?
parce que casser un cardan, ok, mais à répétition...

Je pense moi aussi que c est un début de solution, cela fais un an moi aussi que j ai le mien et je n ai jamais rien cassé a part un tirant, mais cela devait être de l usure je pense.

jpz a écrit:

et tu n'as pas eu l'idée d'apprendre à mieux conduire ?
parce que casser un cardan, ok, mais à répétition...

Je pense moi aussi que c est un début de solution, cela fais un an moi aussi que j ai le mien et je n ai jamais rien cassé a part un tirant, mais cela devait être de l usure je pense.

Merci mais si j'ai un4x4 c est pas pour aller au boulot. Et j'ai casser le dernier sans forcer. Alors la douille elastique quelqu'un c est ce que c est? Ou ce met telle en place?

La douille elastique est une piece commune a tous les ponts niva,elle sert accoupler avec une juste pression le couple conique.
Les barreaux de cardan elastique sont simplement le remplacement d'une barre du cardan par une autre dans un metal supportant l'elasticitée,dans ce cas 1/4 de rotation est possible,et comme le chene et le roseau en cas de tempete,le roseau plie et le chene

Merci dîme de ta réponse! Donc la douille elastique n'aura pas d'intérêt? Est tu c'est ou on peut ce procurer des cardan elastique? Est à quelle prix?

jeremy88 a écrit:

Merci dîme de ta réponse! Donc la douille elastique n'aura pas d'intérêt? Est tu c'est ou on peut ce procurer des cardan elastique? Est à quelle prix?

slt c est pas les cardans juste les barreaux le modele il l on je leur aie l aissé quand j ai fais faire les miens et ceux de quelqu un d autre sur le forum l an dernier ,tu les appelles il sont super simpa et tu leur dit bien que le barreaux il doive l avoir (pour le modéle de la part du mec du lot et garonne) http://www.marrel-pelin.com/Pages%20FR/pagetype.htm

Merci beaucoup de vos réponses . Vous avez une idée de prix?

Aie sujet delicat,
Environ le prix de 3 cardans complet

D'accord merci beaucoup de tes réponses, juste une dernière question esque quelqu'un a déjà tenter de poser des flector au niveaux des arbres de transmission ?

comme sur la transmission arriere des disco 300 tdi
c est faisable

Avec les ponts patrol et le bloc,t'as fait pareil ?

non moi c est un 200 pas de flector
mais en demontant la chape qui est dans le flector d un 1600 et en la remontant a la place de la chape de la transmission
tu as une transmission avec un flector reste a faire une cale 4 trous / 3 trous a mettre en sortie de bt

[quote="Team Lada 80"]non moi c est un 200 pas de flector
mais en demontant la chape qui est dans le flector d un 1600 et en la remontant a la place de la chape de la transmission
tu as une transmission avec un flector reste a faire une cale 4 trous / 3 trous a mettre en sortie de bt[/quote]

pas sur les canellure sont les meme que les arbre de sorties de boite j avais regarder
le diametre pour le joint spy est pas le meme mais sa c est pas un gros probleme
de memoire il y avait une difference de longueur mais je sais plus dans quel sens

tu as visualisé ce que je voulais faire Lion ??

le flector est en trois trous de chaque cote
d un cote avec la croissillon de 1600 tu demonte les godet et tu peut monter direct sur la trans
de l autre cote tu met une tulipe de sortie de BV direct sur le pont mais faut voir pour le joint mais les cannelure sont les meme

enfin si j ais compris

oui mais j aurais mis le flector sortie bt

sa revient au meme vus que les tulipe pont - BT sont les meme

oui bien sur , c est surtout pour que le flector soit moins exposé

je pense pas que se soit top avec l angle de travail de la trans le flector vas pas aime

oui autant pour moi , tu as raison

y a un moment que je pense a un truc coté trans et meme arbre de trans

renplcer les croisillons par des jt homocinetique de golf ou audi comme ce que

les russes font et que dj vend

et pareil pour les cardans

vous en pensez quoi ?????????????

jeremy88 a écrit:

Merci beaucoup de vos réponses . Vous avez une idée de prix?

je t es mis le lien tu appelle c est pas dificile ou tu m v un mp je te le dit (par mp)

la denree a écrit:

y a un moment que je pense a un truc coté trans et meme arbre de trans

renplcer les croisillons par des jt homocinetique de golf ou audi comme ce que

les russes font et que dj vend

et pareil pour les cardans

vous en pensez quoi ?????????????

sont dejas en homocinetique les cardan

et pour les trans j ais pas une bonne experience mais je m y ettais pris comme un donc a voir avec d autre qui en on montter
je doit quand meme pas etre le seul d autre auron su les faire travailler dans de bonne condition

non lionel les cardans ne sont pas homo

par contre les arbre de trans ca existe dj en a monté sur la sienne

mais ca coute assez cher si on peut adapter des liaisons d audi ou wv ca

reviendrait moins cher

la denree a écrit:

non lionel les cardans ne sont pas homo

par contre les arbre de trans ca existe dj en a monté sur la sienne

mais ca coute assez cher si on peut adapter des liaisons d audi ou wv ca

reviendrait moins cher

comme les barreaux élastiques et aprés tu casse plus