660 chevaux !!!

26ch pour 602cc, c'est pas mal encore.

Certain book ecrivent 33ch d'autres 25ch

C'est les 600kg qui font le fun
Et qu'a -30° elle demarre

600kg, ca fait pas moins?? ca me parrait ""beaucoup""

pour la puissance, c'est comme tout, c'est que sur un banc d'essai que tu peut vraiment savoir.

550kg sur carte grise
Mais vu que tous ce qui est en metal sur la mienne est galvanisé a chaud (bain a 450°),je rajoute 50kg

ah voilas je me disais aussi. ma cox fait 700kg. donc la mehari devais forcement faire au mois 100kg de moins

de ton flat twin

de 660 cv on tombe à 25... et renart qui se fait du souci

Bon je bosse dessus, y a encore pas mal de taff!!!



le moulin en kit



une fois remonter

quelle année

Si je peux me permettre les jantes vont pas du tout avec

1971

le moteur n'est pas definitif, celui-ci est un 1200 de 34cv, mais je vais me refaire a neuf un 1600.

jerem57 a écrit:

Bon je bosse dessus, y a encore pas mal de taff!!!



le moulin en kit



une fois remonter

ta pas vus la mienne

c'est une 1302?

moi j’apprécie la mécanique quelle qu'elle soit et quand on sait que sûr le même principe mecanique un assemblage de pieces de metal peu donner jusqu'a plus de milles cheveaux , je dit cool ! mais biensur pour aprecier la mecanique il faut d’abord aimer les autos , et autre . j'aime aussi les armes ,pour la mécanique la technique de fabrication etc,etc , c'est pas pour cela que j'ai un arsenal chez moi ! donc regarder un reportage sur une auto qui développe 660 cv moi j’aurai regarder , au même titre que j'ai acheter auto rétro traitant du lada niva !

Oui exact c'est bien une 1302, une 1302S por être precis donc avec un 1600 d'origine (que je n'ais pas encore)

et je voulais une 1302 pour le coté "vrais" trains avant.



Lion42 t'en as aussi une??

oui une 1303 de 74 avec un kit porshe en poly pare choc av et ar aile av et ar plus 10 bas de caisse et aileron ar

elle est en appret depuis 5 ans





elle devrait resembler a sa

Ah cool!!!! bah elle risque d'avoir une bonne geule!

et ta ou tu aura quoi comme moteur??

comme toi un 1600

enfin je suis en recherche mais quand je vois les taro

pour le moment il est d origine

moi aussi je le cherche encore mon 1600:roll:, mais c'est claire que ca devient dure a trouver a des prix raisonnable.

Je vais allez voir de l'autre coté de la frontiere, il parrait que les moteur sont plus facile a trouver a prix raisonnable.

en tout cas la on est loin des 660 cv du titre

renart a écrit:

Bonjour mes petits lapins,


A la fin de mon petit déjeuner, j'ai continué de regarder la télé, c'était turbo sur M6, et lorsqu'ils ont dit que la voiture en question, du reportage, -une Porsche- avait 660 chevaux, j'ai éteins la télé, et j'ai été brosser mes dents tellement je trouvais ces informations stupides.

660 chevaux, c'est 600 de trop de nos jours, et c'est ridicule, je comprends pas qu'on continue d'aller dans cette voie, ce sont les types de voiture qu'on trouvera à moins de 5000 euros sur la géante pépinière du marché de l'occaz dans moins de 10ans !

Ca fait un bail que les émissions à la télé sur les voitures, qui véhiculent des idées, ne me font plus rêver, et vous ?
Vous aimeriez avoir une caisse avec 600 chevaux sous le capot ?

slt pf moi j ai 700cv (bon ok c est un camion )

Moi j'ai aussi ça :
[img][/img]
Golf 6 GTD 170 CV.
Et 170 CV ça commence à être un peu juste avec l’habitude

Et 170 CV ça commence à être un peu juste avec l’habitude


beh moi avec 92 cv ils m ont enlevé 6 points d un coup et 3 mois a vélo

la courbe de puissance de mon 4x4

Moi je pense que le seul plaisir qu'il nous reste sur la route, c'est non plus la vitesse mais l'accelération entre deux panneaux... et avec une deux cv, c'est pas gagné! J'ai 180cv et j'en aurais 600 que ça me dérangerais pas.
Sinon il existe encore des portions d'autoroutes allemandes sans aucune limitations, pour ceux qui voudraient se faire plaisir en toute légalité. A savoir que ces portions de routes ne sont visiblement pas plus accidentogènes que d'autres...
Et puis reste le plaisir des yeux...moi j'aime bien doubler ou me faire doubler par des bagnolles que le commun des mortels ne peux se payer.
Mais je dois dire qu'après 3 mois aux émirats arabes unis, je suis un peu bazé

moi j ai rouler en R21 2LITRES TURBO DE 175CV de 1988 et le fait d avoir la puissance pour doubler sans danger ou de sentir le coup de pied au cul ben c etait pas mal ce n est que mon avis

barbu70 a écrit:

Et puis reste le plaisir des yeux...moi j'aime bien doubler ou me faire doubler par des bagnolles que le commun des mortels ne peux se payer.

avoir une grosse voiture et ne pas pouvoir se servir du moteur, c'est un peu comme avoir une poupée gonflable trouée. tout cela ne sert pas à grand chose:lol!:

Personne ne dit que tu ne peux pas t'en servir...faut juste pas se faire prendre

renart a écrit:

c'est un peu comme avoir une poupée gonflable trouée.

t'as crevé ta poupée mon pôve renart
pense aux rustines

Moi, je fais comme renart:Je regarde plus ce genre d'émissions qui vantent les grosses voitures avec beaucoup de chevaux sous le capot, (mais un bourricot au volant).

On nous parle de pollution des voitures, des accidents dus à la vitesse, d'économiser le carburant... bref tout l'inverse de ces voitures!

Ils feraient mieux de promouvoir les voitures économiques ,fiables, securisantes...ou de mettre en avant tous les petits constructeurs, inventeurs qui vont dans ce sens là...Il y a pas longtemps on a vu "trois images" d'un gars qui avait fabriqué une voiture à air comprimé, qui en a entendu parlé?

En plus dans le monde du 4x4, les gros "monte-trottoirs" avec leur 500cv et plus ,nous ont bien catalogués en pollueurs,alors que le gars qui doit rouler en 4x4 car son boulot lui oblige de circuler dans des zones difficiles sera taxé!

Maaaaiiiiis non je suis pas en COLERE!!!!

Garde bien ta méhari , DIM, tu risques de passer à la télé..... un jour...!

Allez ,bonne semaine à tous!