Essuie Glace

Ok faudra que je retrouve les fil des lave glace car ce des moteur de lave et essui phare je les es suprimer quand j'ai virer les moteur des lave phare...,
Je ne savais pas qu'il etait tout relier

salut

tu as remis une masse direct batterie sur moteur essuie glace ok (fil de masse que tu as ajouté la section idem a la section du + qui arrive sur le moteur essuie glace, si tu ne connais pas la section du + comme je crois que le fusible est 20amp donc min 2,5 carré), quand tu essayes par le commodo balais sur le PB le moteur a du mal, balais en l'air ok.

quand tu avais essayé en direct sur la batterie ça fonctionnait bien balais sur pare brise et balais en l'air?

tu as enlevé essuie phare lave phare ok les masses de c'est équipements tu t'en occupe pas, ce qui peut y avoir si tu as coupé les commandes + venant des commodos, et qu'un de ses fils touchent accidentellement la masse ta tension va chuter, donc plus 12v mais moins, uniquement quand tu commandes un de c'est equipements via la cde des essuies glaces. Si t as un voltmètre tu peux faire une mesure.

le moteur, il se peut que le collecteur soit encrassé, les balais ne touchent pas bien le collecteur. Attention si tu ouvre le moteur, je crois que c'est un moteur a aimants permanents quand le rotor est sorti place un feuillard ou une chaine metallique a l'interieur pour ne pas perdre le magnetisme des aimants.

Hch pour ton aide , je vois que tu es caller niveau electriciter , j'ai meme du mal a te suivre parfoix, moi je tchapote mais j'y connais pas grand chose......
En ce qui conserne le moteur ces la galere , j'avais deja demonter l'ancien moteur pour voir les charbon et comme tu dit faut metre un petit feuillard sinon pas moyen de remetre les charbon sans les bousiller , avec mes grosse main j'ariver pas a les tenir tout en remontant le cul du moteur.....
Pour la masse j'ai mi un gros fil mais avec une petite cosse , j'en avais pas d'autre , et vu que j'avais deja des trou dans la caisse j'ai juste doubler le fil d'origine et je les visser a la caisse , Quesque je fait je le triple pour le metre sur le moins bat ?
Quand j'avais fait le test en direct j'avais les baller en l'air donc je sais pas trop , je vais refaire le test en direct baller contre pare brise je vous tien au courant.....
A au fait es que le fait d'avoir les baller neuf ni joue pas un peut sur un pare brise sec ?

met un fil en direct de ton + et de ton - essaye balais sur pare brise, c'est la pire condition pare brise sec plus de frottement. Si c'est bon enleve le - bat si toujours bon tu le remet, enleve le + avec la commade (commodo) actionnée. tu donnes le resultat.

oui il asd tirer une masse un peut de section trop petite
par rapport au fils positif (+)
d'ou un manque de puissance au moteur