Gros tremblement

Bonjours a tous, donc voila je vous explique mon problème.
J'ai acheter un lada 1l7. avec embrayage hs
on change l’embrayage et on monte une boite 4 dessus et la on l'essais sa marche nikel mai au bou d'un certain temps il se met a vibré fortement.
On s’aperçoit donc que le pont arrière a du jeu, nous le changons donc et la toujours des tremblement... on change le pont avant qui commençait a avoir du jeu et les tremblement sont toujours la ...
Avant d'avoir changer la boite ce souci n'était pas la ... D'ou cela peut t'il venir pcq la je commence a regarder sérieusement mon briquer et ma masse

Peut-être l'alignement des boites ou bien tu n'as pas mis la traverse de boite adéquate...

Nous avons repris la traverse qui été monté sur la boite 4 qui été sur le donneur ! je tien a préciser aussi que pour renquiller la boite nous avons démonté le cache qui tien le levier de vitesse et démonté le levier de la boite car il gênait ... si sa peut aider ...

Non, ça ne m'aide pas, tu as fait un alignement des boites ?

voir tes arbres de transmitions si tu les as demonter ??

Non les gars ne savait pas comment faire et a vrai dire moi non plus .... nous avons regarder un peu sur le forum mais n'avons pas compris comment vous faite nous avons replacer le tout comme sa

Oui arbre de transmition démonté et tout les croisillion sont bon

Ben deux choses me viennent à l'esprit:

Tu as déposé les arbres sans repérer leur emplacement.

Tu dois aligner les boites, j'ai fait comme ça mais il y a d'autres manières.

1/ Dépose des arbres côté BT

2/ Desserrage des vis fixation de la BT

3/ Démarrer, passer en 5 ème à 3000 tr/mn pendant 5 minutes

4/ Serrer les écrous moteur en marche ATTENTION: pièces en mouvement.

5/ Remonter les arbres

moi je le fait avec les arbres , une question , pourquoi repere tu les arbres ?? tu va me repondre , pour les remettres comme ils etaient

dans ce cas en cas de changement de pont,de transfert ou juste de croisillons , ta theorie n est plus valable

ça serais valable si tu as eu le niva neuf , et que tu les aient reperés du depart et que tu n'ai rien changé dans toute la chaine de transmission

je le fais a l oeil ( pas gratis ) et sa la toujours fais

Jessaiyerai de faire comme diablo dis " les arbres démonté " car moi et mes pattes folle ;)
Je ne comprend pas pourquoi les cardans de transmition pourrait être mal remonté ??? vu que les trou on un sens pour pouvoir mettre tout les écrous ..??

En théorie pour respecter les équilibrage, en pratique, je dirais pour respecter l'usure des cannelures entre la partie fixe et la partie mobile.

Lorsque je dépose les miens, je ne repère rien mais ne sépare pas les partie mobiles.

Je ne suis pas partisan de trop de technicité...

Diablo a écrit:

En théorie pour respecter les équilibrage, en pratique, je dirais pour respecter l'usure des cannelures entre la partie fixe et la partie mobile.

Lorsque je dépose les miens, je ne repère rien mais ne sépare pas les partie mobiles.

Je ne suis pas partisan de trop de technicité...

les equillibrages de quoi ? des arbres ? les arbres sont equilibrés seuls

lolo76 a écrit:

Jessaiyerai de faire comme diablo dis " les arbres démonté " car moi et mes pattes folle ;)
Je ne comprend pas pourquoi les cardans de transmition pourrait être mal remonté ??? vu que les trou on un sens pour pouvoir mettre tout les écrous ..??

Oui, mais si on sépare les deux parties et qu'on ne les remet pas en face, ça doit le modifier, non ?

a oui la dans ce cas , tu n est plus bon , mais pourquoi vouloir separer les arbres ? oui dans ce cas il faut reperer , mais pas dans le cas d'une depose d arbre banale

Ben oui, on peut les séparer pour nettoyage, peinture ou curiosité...

Sinon, quel est ton pronostic pour notre collègue lolo76 ?

comme toi alignement des boites

apres il faut voir , sur le disco j ai mis 6 mois a trouver la cause d une vibration dans les ponts

donc par forum interposé pas facile

mais aux vues des travaux effectués , il faut commencer par la

Bon, ben y a plus qu'à...

Merci les gars je vais faire l’alignement des boites comme vous m’avez dis et vous redirai si les tremblement on disparu ce que j'espère

Bonjours, je viens d'essayer l'allignement des boites rien n'y fait de plus je ne peut meme pas passer la 4ieme vitesse car des que je relache légerement la pédal d'embrayage sa se met a trembler sévère et les levier vienne taper partout ...
Quand on n'a poser la boite 4 nous avons laisser les calle qui été sous la boite de transfert " les calles qui été la avec la boite 5 cela ne peut pas venir de sa?

de memoire sur les 1.7 avec les SB de bt 1.7 il n"y as pas de cales car les SB 1.7 sont plus hauts

Ben j'en n'est 2 de chaque coté tu pence qu'il faut que je les vire ? pcq la je ne peut meme pas relacher la 4 iem vitesse j'ai peur qu'il tombe en pièce le lada lol
en 1ere j'ai casiment aucune vibration

trop de cv

pour faire un alignement tu leves une roue avant, disons la droite, et la roue arriere opposée. tu desseres la bt attention quand on dit desserer c'est pas a fond. legerement qu'elle puisse juste glissér.
ensuite moteur en marche tu montes les rapports de 1 à 4 comme si tu roulais, arrivé à 4 tu laisses tourner en maintenant le regime 2 - 3 mn, puis tu decelere et retrograde en laissant le frein moteur opéré, tu peux freiner à la pedale mais que tres legerement. Une fois les roues arretées, tu coupes le moulbif et tu ressere la bt.
c'est comme ça qu'il faut faire. En retirant les arbres tu alignes rien.

un truc me vient aussi à l'esprit, les arbres, vous les avez remis dans le bon sens ?? (les coulisseaux...)

et le flector qui était sur la boite deposée, vous l'avez remis sur la nouvelle ??

Non on n'a remis celui de la boite 5 pourquoi ?

Donc il faut que je remette mes arbres ? les coulisso sont coter BT

le flector donc c'est celui qui avait deja avant. donc, ç a vient pas de lui.
les coulisseaux sont aussi remis du bon coté.
reste plus qu'a faire l'alignement comme je te le dis.