Qualité d'huile de pont

renart a écrit:

il faut mettre l'huile préconisée par le constructeur et veiller à ce qu'il y a toujours à peu près le niveau et puis c'est tout.

respecter les consignes, les notices et les protocoles réglementaires ou d'usages, c'est la base des choses normalement.


A part cela, qu'est ce qui peut nous garantir que les huiles modernes avec les dernières normes, ne sont pas d'une qualité destiné à réduire la lubrification des pièces par rapport aux huiles anciennes plus basiques sans additifs spéciaux, car si nous réfléchissons bien, les voitures durent de moins en moins longtemps, je sais pas si vous voyez !!!

Bonjour,

Comme à son habitude,Monsieur je sais tout!!!!nous joue du

marrant, j'ai le manuel d'utilisation d'origine, il est dit de mettre de la 80W90 partout!

lion42 a écrit:

comme d habitude RENART nous sort du grand n importe quoi
ou tu a vus que les voitures durent moins c est pas parce que les gens les changes plus souvent qu elle durent moins
se qui lachent se sont les peripherique qui sont plus fragile mais la base du moteur est largement autant costaud
des moteur cassé reellement sa fait des annee que j en ait pas vus mais c est vrais que dans nos campagne on ne nous dit pas tout

mois je dirais pas les moteur son costaud chez rinault (diesel)
il y a une chose les période de vidange son trop espacer

r-stone86 a écrit:

Diablo a écrit:

Mon manuel dit 75w90 pour les boites et ponts et j'ai trouvé de la 80w90 que j'ai utilisé pour ces derniers.

dans la BV tu peut mètre de la 80w90 mais tu peut avoir un BV qui soit dur a froid

c'est pour cela que je met de la 75w80

slt et moi de l huile moteur dans la boite pour camion aussi depuis 28 ans dans mon sg3 a l epoque c est mon representant de bp qui me lv dit jamais eu de probléme

c'est aussi indiqué sur mon manuel, de la 10W40 synthetique

londuzboub a écrit:

c'est aussi indiqué sur mon manuel, de la 10W40 synthetique

(20/40 normal va trés bien )

Bonsoir,

Ne voulant pas jouer"je sais tout",je me contente de vous transcrire
le manuel d'utilisation et d'entretie NIVA que je posséde.

MOTEUR: Essence/gpl /5W40 ou 15W40

BOITE DE VITESSES: 75W90
BOITE DE TRANSFET 75W90
PONTS AVANT ET ARRIERE 75W90

BOITE DE DIRECTION:W140

Bonne soirée,

hubert

LE MATHEYSIN a écrit:

Bonsoir,

Ne voulant pas jouer"je sais tout",je me contente de vous transcrire
le manuel d'utilisation et d'entretie NIVA que je posséde.

MOTEUR: Essence/gpl /5W40 ou 15W40

BOITE DE VITESSES: 75W90
BOITE DE TRANSFET 75W90
PONTS AVANT ET ARRIERE 75W90

BOITE DE DIRECTION:W140

Bonne soirée,

hubert

slt ben oui ca ont le sais

aspire a écrit:

[url][/url]
voilà ce que dit la revue technique aprés chaqun son choixhttp://www.feuvert.fr/boite-et-pont/r123.html
juste atire d'info

de l Huile GL4 l,es aditifs au soufre dissolvent le bronze de bagues dans les bv

silvio a écrit:

aspire a écrit:

[url][/url]
voilà ce que dit la revue technique aprés chaqun son choixhttp://www.feuvert.fr/boite-et-pont/r123.html
juste atire d'info

de l Huile GL4 l,es aditifs au soufre dissolvent le bronze de bagues dans les bv

ont le sais ton tableau sur mon sg3 j ai fais 18 fois le tour du compteur avec de l huile moteur dans la boite avant de la changé pfffffffffffffffffffffffff

Bonjour si ca peux aider
Spécification sur ma doc entretien 2011
D’après SAE:
80W-85: -26 +35 °C, 75W-90: from -40 to +45 °C