Robinet de chauffage

Bonjour à tous,
mon robinet de chauffage (1700 gpl Métallic) vient de lâcher et après avoir bien lu le didacticiel (très bien fait) je me demande comment pincer les durites pour éviter la vidange dans l'habitacle
car dans le compartiment moteur c'est l'usine (à gaz) et j'ai du mal à les repérer; à moins qu'il y ait une astuce.
Merci d'avance, amicalement.
Gérard

c est simple , pour les localiser tu regarde le cache culbuteur elle sont dans son axe sur le tablier

pour les pincer : soit pinces etau avec calles de bois pour ne pas abimer les durites ou alors 2 fers plats perces a leurs extremité et avec 2 boulons

tu prend la durite en sandwich entre les 2 plaques et tu sert les boulons

si tu va a nortoto il font des pinces en plastoc speciales pour ça

tu prends des petits serre joint en plastic et le tour et jouez.

c'est simple tu vidange le circuit de refroidissement et tu en profite pour y metre du liqide neuf aprés intervention sur le robinet de chauffage

perso je n'ai pas pincé les durite, t'a meme pas un verre qui coule, tu peux mettre une serpilliere en dessous, attention apres tu peux avoir de l'air ds le circuit ,il faut surveiller ton niveau de liquide de refroidissement

Bonjour
et merci à vous pour vos précieux conseils que je vais appliquer.
Tant mieux si on peut le faire sans pincer les durits.
Cordialement
Gérard

Le tout ensuit est d'ouvrir le robinet de chauffage en mode chaleur et de remplir le bloc moteur avec du LDR par la durite supérieur sous le capot.
Car sinon il y aura de l'air et risque de péter un joint de culasse, surtout sur les multipoints.

Ok, merci à toi Djof pour cette précision importante.

Djtof a écrit:

Le tout ensuit est d'ouvrir le robinet de chauffage en mode chaleur et de remplir le bloc moteur avec du LDR par la durite supérieur sous le capot.
Car sinon il y aura de l'air et risque de péter un joint de culasse, surtout sur les multipoints.

Par quelle durite ?

un truc aussi, c'est de regulierement mettre le chauffage afin que les joints du robinet ne sechent pas, sinon refuite rapidement( et même en été) c'est un gars de lada qui me lavait dit!!

Bonjour à tous,
je me suis penché (c'est le cas de le dire) sur le problème et je n'arrivais pas à sentir la 2ème vis qui serre la bride derrière le robinet; j'ai donc pris une glace pour voir derrière et j'ai vu que cette vis est couverte par une patte plastique qui fait partie du bloc de chauffage.
Question: y-a-t-il une astuce ou il faut démonter la console centrale pour avoir cette vis?
J'espère que vous avez la solution.
Je rappelle que c'est un Métallic 1700 GPL de 2005.
Merci d'avance.