Problème d'anti démarrage

Bonjour a tous,

Je suis nouveau sur le forum, et j'ai besoin de votre aide.

J'ai changé ma batterie (tombé en panne sur un parking).
Tout à bien marché pendant une journée puis les problèmes sont arrivés.
La batterie se décharge.
Lorsque je démarre mon NIVA avec les pinces, tout fonctionne correctement ; je peux couper le contact et le redémarrer sans problème.
Dès lors ou l'anti démarrage s'active (led rouge qui clignote), je n'ai plus assez de puissance (batterie) pour le redémarrer. La led clignote rapidement puis s'éteint pour clignoter lentement.

Est-ce que j'ai oublié de faire une manip lors du changement de batterie ?
Pour info, j'ai vérifié que mon alternateur fonctaionnait bien en débranchant la batterie lorsque le moteur tourne ; pas de problème.

Est-ce que quelqu'un à une solution.
Merci beaucoup ...

Bonjour et bienvenue Nivaveric,

Il est surprenant que ce soit ton anti-démarrage qui vide ta batterie instantannément , tu peux rechercher le circuit qui te consomme trop de courant en mettant un ampèremètre entre le + de la batterie et la cosse du câble rouge puis retirer les fusibles un à un, la consommation à l'arrêt doit être inférieure à 0,01 A, à vérifier...

Quand à ta méthode de contrôle de l'alternateur, je ne la connais pas, tu peux mesurer la tension à la batterie moteur en marche, elle doit tourner autour de 14 V.

Sinon, ta batterie neuve est peut-être HS.

Bonjour,
j'ai le même problème concom avide 0,03amp attention la 1er mesure que j'avais faite etait 300mA mais j'avais oublié de fermer les portes. Je ne la demarre pas chaque jour et d'après d'autres post on n'est pas les seuls. Moi je vais installer un coupe circuit batterie enlever l'anti demarreur j'ai encore rien vu sur les multi.
Bonne chance.

Oui, c'est étrange, je démarre mon Niva un fois tous les 36 du mois parfois et j'ai l'anti-démarrage mais pas de problème de batterie...

Il faut peut-être chercher ailleurs ?

Bonjour Diablo,

Merci pour ta réponse.

Je vais faire le test que tu me propose.

Pour plus de précision, tout à commencé suite à une panne d'essuie glace.
J'ai vérifié que les fils était bien branchés, vérifié tous les fusibles (vu que je ne sait pas lequel est associé aux essuies glace) ; et toujours rien d'anormal. Ensuite j'ai tapoté sur cache en plastique noir du moteur d'essuie glace et MIRACLE ils ont fonctionné.

C'est le lendemain que j'ai été planté. J'ai tout de suite pensé que c'était le moteur d'essuie glace qui posait problème ; alors j'ai débranché son alimentation, j'ai redémarré avec les pinces et toujours le même problème. Impossible de redémarré sans les pinces.
(Pour info, le klaxon ne marche pas non plus.)

C'est a ce moment que j'ai acheté une batterie neuve

J'ai rebranché la cosse blanche des essuies glaces ; et pas de problème pendant une journée.
Le lendemain impossible de démarrer le moteur batterie à plat.

Ce qui me surprend dans cette histoire TORDUE c'est que lorsque je le démarre avec les pinces (essuies glace branchés), je peux l'arrêter et le redémarrer sans problème ; plusieurs fois, SI JE VEUX, mais dès que voyant de l'anti démarrage est allumé, je n'ai plus de puissance à la batterie.

Si tu comprend quelque chose !

MERCI

Tu as peut-être une fuite de courant à cause d'un faux contact au moteur d'essuie-glaces. Fusible numéro 1 en en partant d'en haut à gauche.

Le klaxon ne doit pas être lié, fusible numéro 10 tout à droite en haut, peut-être deux pannes différentes, il fonctionne avec les feux stop, les plafonniers et l'allume cigare.

Si tu ne peux démarrer qu'aux pinces, c'est que ton moteur d'essuie-glace a vidé la batterie peut-être...

Batterie neuve + essuie-glace, ça tient une journée, le lendemain, batterie vidée.

Pas facile, sinon, charge ta batterie, débranche ton moteur d'essuie-glace et teste quelques jours si elle veut bien...

avec diablo, fuite de jus avec le moteur d'essuie glace.

Par contre en cas de court jus, le fusible n'aurait pas dû lacher ?

Peut-être que ça ne fuit pas directement en court-circuit, mais en courant de fond dans le bobinage du moteur si je puis dire ainsi...une fuite du genre quoi...

bien, je vais tester tout ça, je vous tiens informé.

Merci pour vos réponses.

A+ pour la suite de la saga