démonter Niva

Bonjour,

J'ai récupérer une vieille épave que je suis en train de démonter pour récupérer les pièces. Et ça m'entraine pour continuer à entretenir mon Niva.
Je souhaiterais savoir dans quel ordre logique s'y prendre.
J'ai actuellement démonté une partie de la transmission (boite de vitesses, embrayage, boite de transfert et arbre de transfert). Le moteur est quasiment prêt à partir.

La difficulté c'est que je travaille sur un terrain en forte pente (rampe d'accès au garage normalement). Lorsque je dois travailler à plat, je descends le véhicule sur quelques mètres en desserrant le frein à main, puis en le resserrant en bas. Pour le remonter j'ai installé un amarrage béton et avec corde d'escalade et trois poulies je le remonte. J'ai tout surdimensionné.

Après le moteur, il me restera les ponts, la direction, la suspension... Mais alors là, à mon avis, plus question de bouger le véhicule. Comment récupérer le maximum de pièces d'usures en sachant qu'à la fin j'ai deux options possibles : soit remettre une carcasse roulante à un ferrailleur agréé qui vient la chercher avec camion et palan, soit tout découper.

A vous lire...

decoupe la com ca tu peut reupéré les pont

tu démonte les pond tous ce que tu veut récupéré et le ferrailleur le prend au grappin donc pas besoin des train roulant

si tu peux, decoupes, tu devrait recuperer dans les 400 kg de ferraille et si t'as un recuperateur feraille dans le coin, tu devrais te faire une 30 taine de roros. Je sais c'est pas enorme mais quand on a un niva, ça fait le prix d'une piece au tarif fofo...

Ne la découpe pas, j'ai un pote carrossier qui parfois retape des bagnoles, et qui, accessoirement fait la ferraille, désormais, on lui refuse les morceaux de caisse de voiture, excepté portières, ailes ... (bien qu'ayant les cartes grise) car il n'est pas agréé pour la dépolution des véhicules.
Alors à moins d'avoir une connaissance

Comment ça se passe au niveau CG et combien coûte un enlèvement d'épave ?

Diablo a écrit:

Comment ça se passe au niveau CG et combien coûte un enlèvement d'épave ?

Généralement cela et gratuit.

Super ça et du coup pour pièces, on n'est pas obligé de changer la CG mais que devient-elle ?

Romu a écrit:

Ne la découpe pas, j'ai un pote carrossier qui parfois retape des bagnoles, et qui, accessoirement fait la ferraille, désormais, on lui refuse les morceaux de caisse de voiture, excepté portières, ailes ... (bien qu'ayant les cartes grise) car il n'est pas agréé pour la dépolution des véhicules.
Alors à moins d'avoir une connaissance

Pour info: toutes les sociétés de déconstruction, casses ou récupération de métaux ont un agrément préfectoral qui, les obligent à dépolluer les véhicules entrants avant le broyage. ce ne sont pas aux carrossiers, garagistes ou particuliers de dépolluer le véhicule hors d'usage sinon comment faire quand tu as un niva gpl qui part à la casse tu vide la cuve de gaz dans le garage et celle d'essence dans les eaux pluviales
a plus

pour la carte a la sous préfecture il risque de te demander un certificat de destruction ....

je ne sais pas si il tu barres la CG en mettant "cédé pour pièce" ca marche

Dans l'optique de laisser l'épave à un épaviste, il faudrait qu'elle soit roulante. Quelles pièces à part la carrosserie, doit rester ?

julot le mieu serait que tu aille voir ton ferrailleur il te le diras s il a un grappin il peu te prendre que la caisse?

malheureusement, le contact que j'ai n'a pas de grapin. Il lui faut un véhicule roulant.

Autre question, pour sortir le moteur, où passer les sangles ? Il y a t-il des accroches ?
Doit-on virer la barre de direction (sur laquelle je butte), où peut-on passer sans ?

kelenneg a écrit:

Romu a écrit:

Ne la découpe pas, j'ai un pote carrossier qui parfois retape des bagnoles, et qui, accessoirement fait la ferraille, désormais, on lui refuse les morceaux de caisse de voiture, excepté portières, ailes ... (bien qu'ayant les cartes grise) car il n'est pas agréé pour la dépolution des véhicules.
Alors à moins d'avoir une connaissance

Pour info: toutes les sociétés de déconstruction, casses ou récupération de métaux ont un agrément préfectoral qui, les obligent à dépolluer les véhicules entrants avant le broyage. ce ne sont pas aux carrossiers, garagistes ou particuliers de dépolluer le véhicule hors d'usage sinon comment faire quand tu as un niva gpl qui part à la casse tu vide la cuve de gaz dans le garage et celle d'essence dans les eaux pluviales
a plus

Je crois que t'as pas tout compris, moi y'en a rééxpliquer:

Tu ne peux plus mettre une voiture en morceau (sauf éléments démontables) donc interdit de la découper car si tu n'est pas agréé pour la dépolution personne ne peux récupérer tes morceaux, pas même un ferrailleur (en théorie) si il est honnète.
Voilà.

Moi y'en avoir été plus clair.

bonjour

pour te débarrasser de la caisse de ton niva, tu le mais pas dans une casse (trop exigent) il faut leur donner avec de l'argent

Tu le mais chez un ferrailleur qui lui te la paye !
Pour cela il faut lui emmener et suivant les ferrailleur il te demande la CG ou le certificat de vente

Si tu a pas de quoi l'emmener ils peuvent venir la chercher (a voir avec eu car pour une caisse un déplacement coûte chère)

Finalement j'ai tout découpé et amené la carrosserie au ferrailleur. Il n'a pas posé de problème et m'a racheté celle-ci au prix de 10 centimes le kilo (bravo Manolo !)
Il ne m'a pas établi de certificat de destruction, ne pouvant pas identifier le véhicule.

Du coup, la voiture existera toujours dans les fichiers de la préfecture et t'appartiendra...

julot a écrit:

Finalement j'ai tout découpé et amené la carrosserie au ferrailleur. Il n'a pas posé de problème et m'a racheté celle-ci au prix de 10 centimes le kilo (bravo Manolo !)
Il ne m'a pas établi de certificat de destruction, ne pouvant pas identifier le véhicule.

je l'avais fait avec la caisse du donneur d'organe et avec la caisse de mon vieux pépére. Et pareil, vu que c'est en morceaux on ne te demande pas de papier. (et tu gardes la cg pour...en faire ce que tu veux)

Mais,
Pour ce qui est d'effacer trace à la pref, faut filer la cg au ferrailleur qui établiera le certif de destruction. (et eventuellement pour qu'il identifie le vehicule faut lui montrer la partie du chassis qui comporte la frappe à froid)