fils débranchés sous capot avant gauche

Bonjour,

D'abord merci à tous ceux qui m'ont aidés à restaurer ma niva . . . super vos réponses qui décontractent le novice. . .

Elle roule mais j'ai encore qq pbs de "check engine". Avant de la passer à la malette je fais le tour de tout ce qui est louche.

J'ai trouvé des fils débranchés à l'avant gauche prés du maitre cylindre :

-trois fils qui ressemblent à de l'éclairage : une masse noire raccordée à la carrosserie proche des veilleuses avant gauche, un fils rouge (+?) et un autre dont j'ai oublié la couleur. Ils sont équipés de cosses isolées. Mes répétiteurs d'aile sont branchés mais ne fonctionnent pas (neufs).

-Deuxième lot : tout proche du maitre cylindre de frein un fil blanc et bleu dont la cosse est cassée et non raccordée ?

Quelqu'un a t il une idée ?

si tu avais une photo ça serais plus parlant

Team Lada 80 a écrit:

si tu avais une photo ça serais plus parlant

wwouuuuuaaaaaahhhhhhh!!! une photo qui parle.... cela ne s'apelle t il pas une "wideo"??...

manolo a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

si tu avais une photo ça serais plus parlant

wwouuuuuaaaaaahhhhhhh!!! une photo qui parle.... cela ne s'apelle t il pas une "wideo"??...

Encore faut il que ce soit des fils du faisceau d'origine,sinon va savoir a quoi ils pouvaient bien servir.
Pour le groupe de 3 fils, tout le rese fonctionne de ce co la du niva?
tu as fait un test pour voir si il y a du jus en permanence ou si il s'acivent aec un interupteur du tableau de bord?

sur pratiquement toutes les bagnoles, il y a des fils d'origine qui ne sont pas branchés!

des options non installées, ou des faisceaux électriques identiques utilisés sur plusieurs versions;

c'est juste une piste!

moi je "m'amuse" avec le jeu des devinettes:

LEPERE a écrit:

sur pratiquement toutes les bagnoles, il y a des fils d'origine qui ne sont pas branchés!

des options non installées, ou des faisceaux électriques identiques utilisés sur plusieurs versions;

c'est juste une piste!

moi je "m'amuse" avec le jeu des devinettes:

c'est rare sur les IVA vu le peu d'option disponible et le peu de variante egalement, c'est pas comme chez peugeot ou tu as 15 versions du meme modele

Pour ma part, côté triangle supérieur gauche, j'ai un connecteur relié à rien depuis que je l'ai...

Peut-être que l'ESP s'est désactivé...

J'ai les photos mais je n'arrive pas à les poster

regarde ici

http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Inserer_image/Inserer_image.htm

Voilà les cas cités :


[img]
[url=https://servimg.com/view/17518732/7]

celui qui est visible correspond aux trois fils dont une masse à coté des clignos.

celui de l'EURL qui n'est pas visible est un fils proche du maitre cylindre de frein dont la cosse est cassée.

@+

Voilà la deuxième photo coté maitre cylindre


[url=https://servimg.com/view/17518732/9][img]

Celui-là, j'ai le même genre au même endroit...

erreur , proche du maitre cylindre le fils est jaune et bleu et arrive du paquet de fils sous les durite d'alimentation du maitre cylindre. il y a juste à coté des fils blanc avec des cosses qui sont reliés en boucle.

@+

bruno666 a écrit:

essuis phares

Team Lada 80 a écrit:

bruno666 a écrit:

essuis phares

faut que je confirme mais il me semble que les miens sont branchés

Ben oui, tu as un Niva Full-options !!

Nous on a l'essuyage manuel à l'huile de coude...

t'inquiette pas c'est des option lada sur les deux il y en a qu'un qui fonctionne

c'est ce fil jaune et bleu dont la cosse (femelle) est cassée et se ballade en vrac.

Ce qui est proche des clignos serait les essuies glace de phare, la fameuse "option" ?

voila le branchement du lave phare (enfin sur le mien)

J'ai regardé, j'ai deux fils avec cosses raccordés à rien vers le triangle supérieur conducteur...

De toute façon, il y a plein de choses inutiles sur un Niva...