Ca y est, je l'ai monté

Ca faisait longtemps que ça me travaillait, cette fois çà y est, j'ai monté mon pont à "la grecque"sur mon PP .Par contre, je l'ai fixé sur les supports d'origine et pas sur le berceau moteur.Je sais, je vais avoir des remarques sur le fait qu'en cas de casse il faut sortir l'ensemble au lieu du nez de pont, mais je préfère démonter les 2 boulons de 12 du support plutôt que les 8 du nez de pont.



Si pour les fixations, je n'ai pas eu de problème, par contre lorsque j'ai voulu monter mon glissement limité en 24 cannelures, comme les roulements sont différents, les écrous de réglage ne prenaient plus suffisamment

j'ai donc été obligé de rectifier les roulements pour les ramener à 16 d'épaisseur

le roulement avant et après


là, ça va mieux

les photos de l'ensemble


j'en ai profité pour faire également des flasques de roulement en ferraille comme ça, il n'y a plus aucune pièce en alu


sur la lancée, j'ai également fait des supports de bt en fer avec des boulons de fixation de 10

J'espère que ce sera un peu moins fragile, même si ça reste un niva

quand tu y vas c'est super

Bizarre que tu ai du 24 dents

Salut.
Super travail.
Dis moi, avec quoi fabrique tu tes pieces ( tour, etc ).
Merci d'avance

Pour les incultes c'est quoi un pont à la grec ?

pour les incultes il y a ça

ou ça http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Pont_arriere_a_l'avant/Pont_arriere_a_l'avant.htm

Je l'avias vu, je parlais plus des avantages et inconvénient

pour LADA2100

le seul avantage du pont a la grecque (qui n est pas fixé par le nez de pont ) c est le plug and play

pouvoir partir avec un nez de pont et le mettre indifferament a l avant ou a l arriere

dans ton cas ce n est pas pareil , avec ton glissement tu est fatalement obliger de mettre des pieces adaptées

de toute façon meme si tu prevois un nez de pont d avance avec la fixation , ça ne genera en rien si tu le met a l arriere en depannage , mais il te faudra des arbres en 24 dents a l arriere

pour fabriquer mes pièces, j'utilise un tour et un poste à souder

perco54 a écrit:

Je l'avias vu, je parlais plus des avantages et inconvénient

avantages tu explose plus le pont , inconvenient j en vois pas

Merci pour les explications

Team Lada 80 a écrit:

perco54 a écrit:

Je l'avias vu, je parlais plus des avantages et inconvénient

avantages tu explose plus le pont , inconvenient j en vois pas

Hormis pour le contrôle technique, non ?

LADA2100 a écrit:

pour fabriquer mes pièces, j'utilise un tour et un poste à souder

Merci beaucoup

lada2100, tu les mets quand les chenilles sur ton panzer?

De plus en plus admiratif !!

bruno 24 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

perco54 a écrit:

Je l'avias vu, je parlais plus des avantages et inconvénient

avantages tu explose plus le pont , inconvenient j en vois pas

Hormis pour le contrôle technique, non ?

pas du tout demandez a Manu 17 il est controleur

Team Lada 80 a écrit:

bruno 24 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

perco54 a écrit:

Je l'avias vu, je parlais plus des avantages et inconvénient

avantages tu explose plus le pont , inconvenient j en vois pas

Hormis pour le contrôle technique, non ?

pas du tout demandez a Manu 17 il est controleur

vu que u ne touche pas a des organes de securite et que tu ne transforme pas les donnes technique du vehicule : ras
en plus avant de tomber sur un controleur qui fasse la diference entre un pont de lada d' origine et un modifie faut vraiment pas avoir de bol pour ce le voir refuser

Félicitations, un vrai travail de pro.

bon boulot et merci pour les photos

stephsavo a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

bruno 24 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

perco54 a écrit:

Je l'avias vu, je parlais plus des avantages et inconvénient

avantages tu explose plus le pont , inconvenient j en vois pas

Hormis pour le contrôle technique, non ?

pas du tout demandez a Manu 17 il est controleur

vu que u ne touche pas a des organes de securite et que tu ne transforme pas les donnes technique du vehicule : ras
en plus avant de tomber sur un controleur qui fasse la diference entre un pont de lada d' origine et un modifie faut vraiment pas avoir de bol pour ce le voir refuser

Merci pour l'info

salut bernard,
super boulot,comme d'habitude,a bientot
michel

Team Lada 80 a écrit:

bruno 24 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

perco54 a écrit:

Je l'avias vu, je parlais plus des avantages et inconvénient

avantages tu explose plus le pont , inconvenient j en vois pas

Hormis pour le contrôle technique, non ?

pas du tout demandez a Manu 17 il est controleur

et avec un 2 litres

;)

bjr,
très joli travail !
mais je trouve dommage de monté un pont a la grec pour le remonter comme a l'origine !!
un des gros avantage de monté un pond a la grec,c est de pouvoir fixer le pont autrement,ce qui évite de prendre les torsion du moteur et de casser les support qui sont sur le moteur !!!
la ca fait lourd pour le moteur !!!!

bravo a toi lada2100 comme d'hab trés beau travail