pas de jus aux bougies....

sur une de tes photo en dirais que le cable noir dans l'allumeur est blesser (dénuder)
a moins que c'est juste une impression
mais jette y un oeil on ne sais jamais

pour la masse de la batterie si elle chauffe change de cable il doit être oxydé voir même bouffé par le vert de gris
j'en ai fais les frais (par grand froid mon niva n'avait pas la peche habituel au demareur
cosse moins morte sur la batterie
quand je lai couper car c'était une serti en plomb j'ai tire un peut sur les brins de cuivre ducable
et il cassé comme du verre
j'ai refais un nouveau cable avec une nouvelle cosse =plus de sousis

procéde par étape comme on te le dit
cherche d'ou peut priovenir les pannes une à une ( bougies fissurer porcelaine cassé tete de l'allumeur oxydé
ainsi de suite
si tu à du jus comme tu dit ça doit péter
tes vis platiner ne serait elle pas trouer ou creuser ???

bon courage

max56 a écrit:

la denree a écrit:

si comme tu dis t as du jus a la bobine

regarde si t en a au niveau de l allumeur

faut eliminer au fur et a mesure ! sinon comme dit visa on est pas soti de l auberge ( la table est bonne )

quant vous dites allumeur c'est bien la d'ou repart les 04 câbles vers la culasse, la ou y'a le rupteur, et bien, en trifouillant, ca fait des étincelles...


on parle bien de ca ??

là pour la tof, tu as sortis ton allumeur de son logement ....ou je me trompe ????

manolo a écrit:

max56 a écrit:

la denree a écrit:

si comme tu dis t as du jus a la bobine

regarde si t en a au niveau de l allumeur

faut eliminer au fur et a mesure ! sinon comme dit visa on est pas soti de l auberge ( la table est bonne )

quant vous dites allumeur c'est bien la d'ou repart les 04 câbles vers la culasse, la ou y'a le rupteur, et bien, en trifouillant, ca fait des étincelles...


on parle bien de ca ??

là pour la tof, tu as sortis ton allumeur de son logement ....ou je me trompe ????

on dirait bien que oui manolo de plus les cames de l'allumeur on dirait qu'elle n'existe plus (sur la photo pas bien visible)

aspire a écrit:

manolo a écrit:

max56 a écrit:

la denree a écrit:

si comme tu dis t as du jus a la bobine

regarde si t en a au niveau de l allumeur

faut eliminer au fur et a mesure ! sinon comme dit visa on est pas soti de l auberge ( la table est bonne )

quant vous dites allumeur c'est bien la d'ou repart les 04 câbles vers la culasse, la ou y'a le rupteur, et bien, en trifouillant, ca fait des étincelles...


on parle bien de ca ??

là pour la tof, tu as sortis ton allumeur de son logement ....ou je me trompe ????

on dirait bien que oui manolo de plus les cames de l'allumeur on dirait
qu'elle n'existe plus (sur la photo pas bien visible)

si c'est le cas qu'il l'a sortit.... maintenant on sait tous pourquoi ça ne marche pas....
pour les cames, la tof ne peut permettre de l'affirmer...attendons.

que ca marche aps parqu'il es décalé, c'est un fait, et vous vosvenez peut etre que j'ai bien galéré la premiere fois pour arriver a le recaler, maintenant je fais ca les yeux fermer
mais ca n'explique pas l'absence d'etaincelle, bon evidement si y a plus de came, faut mattre un epetit ficelle et tirer dessus a chaque fois pour faire une etincelle quand le piston est en haut, bon c'est pas pratique j'avoue...
en cas de besoin j'ai pas mal d'allumeur a depression en stock, complet ou imcomplet

Visa17rd a écrit:

que ca marche aps parqu'il es décalé, c'est un fait, et vous vosvenez peut etre que j'ai bien galéré la premiere fois pour arriver a le recaler, maintenant je fais ca les yeux fermer
mais ca n'explique pas l'absence d'etaincelle, bon evidement si y a plus de came, faut mattre un epetit ficelle et tirer dessus a chaque fois pour faire une etincelle quand le piston est en haut, bon c'est pas pratique j'avoue...
en cas de besoin j'ai pas mal d'allumeur a depression en stock, complet ou imcomplet

oh!! p'tain....relis toi visa, ce soir c'est toi qui a forcé sur le digestif....




serieusement, quand il dit pas de jus aux bougies, je souhaiterais savoir comment il fait avant de pouvoir l'affirmer.

manolo a écrit:

Visa17rd a écrit:

que ca marche aps parqu'il es décalé, c'est un fait, et vous vosvenez peut etre que j'ai bien galéré la premiere fois pour arriver a le recaler, maintenant je fais ca les yeux fermer
mais ca n'explique pas l'absence d'etaincelle, bon evidement si y a plus de came, faut mattre un epetit ficelle et tirer dessus a chaque fois pour faire une etincelle quand le piston est en haut, bon c'est pas pratique j'avoue...
en cas de besoin j'ai pas mal d'allumeur a depression en stock, complet ou imcomplet

oh!! p'tain....relis toi visa, ce soir c'est toi qui a forcé sur le digestif....




serieusement, quand il dit pas de jus aux bougies, je souhaiterais savoir comment il fait avant de pouvoir l'affirmer.

oh la vache, c'est vrai que j'arrete pas de faire des fautes de frappes, je tape trop vite pour mes doigt en fait et certaine lettre du clavier deconne un peu

on va dire que c'est le clavier....mais que pour cette fois....

Visa17rd a écrit:

que ca marche pas parcequ'il es décalé, c'est un fait, et vous vous souvenez peut etre que j'ai bien galéré la premiere fois pour arriver a le recaler, maintenant je fais ca les yeux fermer
mais ca n'explique pas l'absence d'etincelle, bon evidement si y a plus de came, faut mettre une petite ficelle et tirer dessus a chaque fois pour faire une etincelle quand le piston est en haut, bon c'est pas pratique j'avoue...
en cas de besoin j'ai pas mal d'allumeur a depression en stock, complet ou imcomplet

voila j'ai corrigé

manolo a écrit:

on va dire que c'est le clavier....mais que pour cette fois....

mais je bois pas, je peut pas, il me faut 45l d'alcool par semaine juste pour pouvoir rouler, imagine si je buvais en plus pour rester devant l'ordi

Visa 17rd arrete l'eau plate passe au red bull wodka pour ce soir
seulement
sinon commence les eaux gazeuse
ou les soda

le tout à consommer avec modération bien enttendu

bon, j'ai fait une boulette, fallait pas sortir l'allumeur ??, pourtant, je pense l'avoir remis a la même place, comment le recentrer ??
c'est ma première voiture essence donc j' apprend et forcément, je fais des conneries...., le dernier engin a essence que j'ai conduit et bricolé, c'est pas 103 MVL ;)

bougies neuves...

1, c'est quoi le doigt d'allumage
2, le rotor, c'est quoi/ou ??, pareil pour les câmes ??



demain, je reprend le taf' et vais faire controler quant même l'allumeur et la bobine par un électricien auto....

bon, j'y retourne.....

[/quote] serieusement, quand il dit pas de jus aux bougies, je souhaiterais savoir comment il fait avant de pouvoir l'affirmer.[/quote]


1, ca démarre pas
2, quant je met un bougie a la masse, pas d'étincelle !!

doigt d'allumeur = grosse partie noir ronde avec une partie couleur nikel (jaune)
les cames c'est la bosse qui écarte les rupteurs ( les vis platinées

sur ta toff le dogt c'est la partie du haut

sur ta toff le doigt c'est la partie du haut avant que l'on me corrige

sinon Visa 17 rd va dire que je devrait appliquer mon conseil à moi même

j'ai recalé la vis platinée a 0,4, c'est bon ???, elle était au moins a 1,5 mm !!!!!!!!!!!!
j'ai mis une nouvelle masse, ca "lance" mieux quant même.....

suite demain..... ou vendredi si j'ai pas le temps, faut qui démarre bon dieu de niva, et si je met de la vodka a la place du SP 95, va mieux aimer ??

continue le sp95

la vodka tu me l envoie , j ai le jus de pomme

Visa17rd a écrit:

si en triffouillant tu as des etincelles, tu dois tenir le bon bout, verifie si le courant passe dans le doigt d'allumage car il peut peter comme un fusible, essaie de faire passer un courrant dedans voir si ta lampe temoin s'allume

je crois que j'ai trouvé

il y a une espèce de fusible sur la partie noire haute de l'allumeur, ca tient avec un petit ressort, il ne laisse pas passer le courant, c'est peut-etre ca ????

si oui, par quoi puis je le remplacer ??, un bout de fil de fer pour l'essai ???

merci

la denree a écrit:

Regarde si t as pas un fusible sur le rotor , et si le jus passe

et ca doit peter

Il l'avait dit ....

oui, mais j'ai mis du temps a m'en apercevoir !!!!!!!,

donc c'est bien un fusible, je met quoi a la place, un autre fusible, quel calibre ou quoi ???
merci

tu remet le meme fusible
c'est domage que je taf en ce moment car je serais passé te voir

merci quant même

mais ce fusible, je le trouve ou, j'en ai vu jamais vu de semblable....

max56 a écrit:

Visa17rd a écrit:

si en triffouillant tu as des etincelles, tu dois tenir le bon bout, verifie si le courant passe dans le doigt d'allumage car il peut peter comme un fusible, essaie de faire passer un courrant dedans voir si ta lampe temoin s'allume

je crois que j'ai trouvé

il y a une espèce de fusible sur la partie noire haute de l'allumeur, ca tient avec un petit ressort, il ne laisse pas passer le courant, c'est peut-etre ca ????

si oui, par quoi puis je le remplacer ??, un bout de fil de fer pour l'essai ???

merci

hummm alors la je sais pas...essaie tu verra bien, mais commande en un vite demain, sinon avec le week end tu risques d'attendre jusqu'a mercredi pour l'avoir.
je dirais plutot avec un bout de papier d'alu pour l'essai.

dreling63 a écrit:

la denree a écrit:

Regarde si t as pas un fusible sur le rotor , et si le jus passe

et ca doit peter

Il l'avait dit ....

oui mais si en plus l'allumeur est decalé car, il a été demonté, ça petera rien du tout....

par contre ne remplace pas ce dit fusible par un fil de fer... ...malheureux.... à la limite comme dis visa, un bout d'alu. Si tu as, de preferance l'alu dont la marmotte se sert pour emballer le chocolat...., c'est serieux, papier d'alu de chocolat en une seule épaisseur.

max56 a écrit:

merci quant même

mais ce fusible, je le trouve ou, j'en ai vu jamais vu de semblable....

Dans ma recherche lors de mon PB d'allumage (sujet: rotor d'allumage) j'avais testé cette partie et cette pièce n'est pas un fusible mais une résistance donc à ne pas remplacer par un bout alu sinon gare au gégat je pense!
si tu recalibres ton multimètre tu t'apercevras que cette une résistance (Merci à Duncan qui m'avait répondu à l'époque)
Par contre j'ai regardé mais je n'ai pas noté la valeur de cette résistance

alors c'est une résistance, ok, je vais essayer de trouver ca

même si l'allumeur est décalé, je verrai bien si j'ai du jus....avec un bout d'alu.....

j'essaie dès qu'il fait jour

merci

je trouve pas la résistance a part, j'ai commandé le doigt sur oscaro pour 4 euros et quelques....

conclusion du post

le niva a redémarré du PREMIER coup il y a une heure, après presque 03 ans de mise en sommeil dans une grange

pour 200 euros (prix du lada), ca vaut le coup de le ressusciter...!!!

après avoir changé la résistance, j'ai bien vu que j'avais du jus, le carbu toussait de l'essence
me restait plus qu'a recaller l'allumage comme décrit dans un post du forum

avec un peu de méthode et beaucoup de chance, ca a l'air pas mal, car il ronronne bien ;)
merci au forum et aux membres qui m'ont aidé !!!!!

derniere question, comment peaufiner le réglage ??

a plus dans la partie méca, car au fil des kms, je vais bien trouver une question a vous poser....