pas de jus aux bougies....

salut

suite a ma présentation, je vous expose mon PB

je n'ai pas d'étincelles aux bougies, bobine HS ????

merci

test la bobine, le doigt d'allumage, les fils de bougies...le plus simple etant de prendre un coup de jus pour etre sur c'est peut etre tes vis platiné aussi...je sent que c'est un sujet qui va durer quelques jours.

Visa17rd a écrit:

test la bobine, le doigt d'allumage, les fils de bougies...le plus simple etant de prendre un coup de jus pour etre sur c'est peut etre tes vis platiné aussi...je sent que c'est un sujet qui va durer quelques jours.

pas mieux pour le moment

ne pas oublier le condensateur sur l'allumeur à vérifier aussi
sinon ya pas mieux comme réponce

verifier la presence de + 12 v en entrée de bobine contact mis

aspire a écrit:

ne pas oublier le condensateur sur l'allumeur à vérifier aussi
sinon ya pas mieux comme réponce

a verifier, mais meme cramer, il est branché en parallele, tu dois avoir une étincelle, mais en mettre un neuf sera prudent effectivement.

Il faut procéder logiquement. Tu pars des bougies et tu remontes la piste en vérifiant tout pour bien isoler le souci. Il y a une belle procédure de dépannage sur ce site (réalisé par un ami mécanicien) : dépannage moto

Une moto ou une auto, c'est pareil !

Visa17rd a écrit:

aspire a écrit:

ne pas oublier le condensateur sur l'allumeur à vérifier aussi
sinon ya pas mieux comme réponce

a verifier, mais meme cramer, il est branché en parallele, tu dois avoir une étincelle, mais en mettre un neuf sera prudent effectivement.

effectivement. et tous à fais d'accord rmonte des bougies vers la bobine en verifiant le tout

as tu touché aux vis platinées ??
j'en reviens toujours à cette fameuse cosse qui se trouve à l'intérieur et tout contre le corps d'allumeur. Vérifier qu'elle ne touche pas le corps. Faut bien regarder car à peine visible à cause de l'espace infime entre elle et le corps, mais si elle touche ça fait masse et du coup pas de jus...
la vis de cette cosse c'est la même qui sort du corps et qui maintient egalement le condo, il suffit aussi de toucher au condo pour la cosse tourne et se mette en contact avec le corps.
Verifies deja ça, ensuite si c'et pas ça, fais comme il t'est dit avant ma reponse.

Reglage des vis pralinées verif si la tete de delco n'est pas fissurée ni bouffée au niveau des charbons interieur la distance des vis est a 0.40 ?le doigt est neuf usé cramé
la bobine chauffe ? au pire j'en ai une pour un essais
A++

merci
un copain mécano est passé, le condo est bon, et y'a du jus a l'arrivée de la bobine, vérifié avec une lampe témoin, je vais suivre vos conseils et explorer toutes vos pistes

puis je mettre une bobine autre que pour niva ??

oui sans problemes

salut

j'ai changé deux fois de bobines et mis un condo neuf, toujours rien.....

et t'as verifier tes vis platinées et le reste? t'as un testeur?

Tu as vérifié les câbles et les connections ? Parfois une légère oxydation laisse passer le courant de mesure mais bloque le passage du jus pour l'étincelle !

manolo a écrit:

as tu touché aux vis platinées ??
j'en reviens toujours à cette fameuse cosse qui se trouve à l'intérieur et tout contre le corps d'allumeur. Vérifier qu'elle ne touche pas le corps. Faut bien regarder car à peine visible à cause de l'espace infime entre elle et le corps, mais si elle touche ça fait masse et du coup pas de jus...la vis de cette cosse c'est la même qui sort du corps et qui maintient egalement le condo, il suffit aussi de toucher au condo pour la cosse tourne et se mette en contact avec le corps.
Verifies deja ça, ensuite si c'et pas ça, fais comme il t'est dit avant ma reponse.

j'avais dit ça....mais sais pas si tu y a tenu compte...

manolo a écrit:

manolo a écrit:

as tu touché aux vis platinées ??
j'en reviens toujours à cette fameuse cosse qui se trouve à l'intérieur et tout contre le corps d'allumeur. Vérifier qu'elle ne touche pas le corps. Faut bien regarder car à peine visible à cause de l'espace infime entre elle et le corps, mais si elle touche ça fait masse et du coup pas de jus...la vis de cette cosse c'est la même qui sort du corps et qui maintient egalement le condo, il suffit aussi de toucher au condo pour la cosse tourne et se mette en contact avec le corps.
Verifies deja ça, ensuite si c'et pas ça, fais comme il t'est dit avant ma reponse.

j'avais dit ça....mais sais pas si tu y a tenu compte...

j'ai eu le même soucis et c'est lors du suivi de fil que je me suis aperçu que la petite cosse touchait le corps d'allumeur 2 plombes à chercher et 3 secondes après c'était résolu

pour un Electro

et oui pas de bol nettoies les fil su faiseaus gratte les trou de la tête d'allumeur
et de la bobine
nettoies aussi le faisseau au niveau des bougies

enleve les bougies et fais tourner le demareur afin de dégorger les cylindre de l'essence qui
n'a pas bruler tu as certainement noyer le moteur aussi
nettoies les electrodes des bougies verifie qu'il n'y as pas de perles entre les electrodes
regarde cette fameuse cosse dont tout le monde te parles
au niveau de l'allumeur

si tu as de quoi bouster ton démareur style un chargeur demareur utilise le

j'airencontrer un peu le même probleme sur le niva à mon neuveu
aprés nettoyage et evacuation du surplus d'essence des cylindre
et boustage du demmareur avec le chargeur demareur c'est reparti et depuis ça ronrone bien

kelenneg a écrit:

manolo a écrit:

manolo a écrit:

as tu touché aux vis platinées ??
j'en reviens toujours à cette fameuse cosse qui se trouve à l'intérieur et tout contre le corps d'allumeur. Vérifier qu'elle ne touche pas le corps. Faut bien regarder car à peine visible à cause de l'espace infime entre elle et le corps, mais si elle touche ça fait masse et du coup pas de jus...la vis de cette cosse c'est la même qui sort du corps et qui maintient egalement le condo, il suffit aussi de toucher au condo pour la cosse tourne et se mette en contact avec le corps.
Verifies deja ça, ensuite si c'et pas ça, fais comme il t'est dit avant ma reponse.

j'avais dit ça....mais sais pas si tu y a tenu compte...

j'ai eu le même soucis et c'est lors du suivi de fil que je me suis aperçu que la petite cosse touchait le corps d'allumeur 2 plombes à chercher et 3 secondes après c'était résolu

pour un Electro

excuse oui, j'ai regardé c'est pas ca

je branche ma bm dessus avec des cables....

sinon, je trouve que la masse de la batterie est chaude

je trouve aussi que le moteur tourne trop lentement quant j'essaie de le faire partir
a la main, l'hélice est très dure a tourner

sinon, avant le changement de distri, il fonctionnait bien, donc ca doit etre une connerie de rien du tout

a suivre, je m'y remet....

Distribution ?? Décalage de l'allumage ??? Mauvais ordre de branchement des câbles aux bougies ?

dreling63 a écrit:

Distribution ?? Décalage de l'allumage ??? Mauvais ordre de branchement des câbles aux bougies ?

elle est bien câlée, j'ai vérifié
même si l'allumage était décalé, j'aurai une étincelle ??, non ,?

en mettant le cable H.T. qui sort de la bobine avec une bougie a la masse, je n'ai rien non plus.....

je vais faire des photos

effectivement on vois pas d'etincelles sur les photos
c'est quoi tous ces fils débranché sur la derniere photos?
Tu as un testeur ou pas, parceque sinon ca risque de durer longtemps ton affaire si tu reponds aux questions ou que tu fais pas les choses comme les gars te l'expliquent.

si comme tu dis t as du jus a la bobine

regarde si t en a au niveau de l allumeur

faut eliminer au fur et a mesure ! sinon comme dit visa on est pas soti de l auberge ( la table est bonne )

pas de testeur juste une lampe témoin...

quant je dis que j'ai du jus a l'arrivée de la bobine, j'ai en fait branché ma lampe témoin au moins de la batterie et le plus de la lampe sur les cosses de la bobine, et la, ca s'allume, sur les deux cosses....

le marron qui arrive a la bobine, c'est bien la masse et le vert le plus ??

ca me gonfle, il va finir sur leboncoin pour pièces si ca continue...!!!!

j'ai fais tout ce qui m'a été dit !!

la denree a écrit:

si comme tu dis t as du jus a la bobine

regarde si t en a au niveau de l allumeur

faut eliminer au fur et a mesure ! sinon comme dit visa on est pas soti de l auberge ( la table est bonne )

quant vous dites allumeur c'est bien la d'ou repart les 04 câbles vers la culasse, la ou y'a le rupteur, et bien, en trifouillant, ca fait des étincelles...


on parle bien de ca ??

ploermel.... p'tain j'y suis passé cete été...je suis sur que même moi, je peux te le mettre en route....
cet été je ne sais pas oû je vais....

si en triffouillant tu as des etincelles, tu dois tenir le bon bout, verifie si le courant passe dans le doigt d'allumage car il peut peter comme un fusible, essaie de faire passer un courrant dedans voir si ta lampe temoin s'allume

bon si t as des etincelles c est que le jus arrive jusque là

alors la suite , jeu 0,40 d ecartement aux vis

regarde si t as pas un fusible sur le rotor , et si le jus passe

ensuite tu mets un coup de toile sur la languette du rotor des fois qu elle soit charbonnée

la meme chose sur les contacts dans la tete de delco

et si elle est pas fendue , tu remontes , bougies nettoyées sechées ( elles doivent etre noyées)

mieux tu change meme par des vieilles en attendant

et ca doit peter