montage d'un treuil arriere ( methode)

les coupleurs separateur sont la pour alimenter correctement les batteries si tu en mets deux ,pas le treuil directement

j'ai mis le lien pour que tu fasses toi-même ton choix sans passer par des encheres sur e-bey

je ne force la main a personne pour le choix du matos !!!

mon montage ne sera plus en parallelle, il n'y a pas de liaison entre les batteries.

eddy80niva1600 a écrit:

les cosse plate sont utiliser en elec pour alimenter des grand bâtiment et y a bien plus d ampérage qui passe que dans ta circuit voiture j ai des cosse plate pour mon treuil qui et plus gros que le tien et si tu regarde dans ton boitier ces des cosse plate qui a dedans aussi [/quote]

trouve moi des cosses plates qui rentrent sur un cable de demarrage. les jaunes ca rentre pas. le treuil tire 460 ampere a pleine puissance donc je ne veux pas faire de montage borderline. un niva brule si vite avec des bidons dans le coffre [/quote]

Il existe des cosses pour du 340 ², j'en ai placé en usine (aciérie) alors, on doit bien trouver plus petit ?

Souliers de câble

eddy80niva1600 a écrit:

mon montage ne sera plus en parallelle, il n'y a pas de liaison entre les batteries.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/255586136.htm?ca=22_s#

regarde la 3 ime photo ces le schéma de branchement

cannibal a écrit:

eddy80niva1600 a écrit:

mon montage ne sera plus en parallelle, il n'y a pas de liaison entre les batteries.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/255586136.htm?ca=22_s#

regarde la 3 ime photo ces le schéma de branchement

Il avait déja tout dans le lien que je lui ai donné.

Mais comme il pose des questions mais ne fait que ce qu'il a décidé

@+

Daniel78200 a écrit:

cannibal a écrit:

eddy80niva1600 a écrit:

mon montage ne sera plus en parallelle, il n'y a pas de liaison entre les batteries.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/255586136.htm?ca=22_s#

regarde la 3 ime photo ces le schéma de branchement

Il avait déja tout dans le lien que je lui ai donné.

Mais comme il pose des questions mais ne fait que ce qu'il a décidé

@+

tetu comme une mule ce eddy

eddy80niva1600 a écrit:

Daniel78200 a écrit:

cannibal a écrit:

eddy80niva1600 a écrit:

mon montage ne sera plus en parallelle, il n'y a pas de liaison entre les batteries.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/255586136.htm?ca=22_s#

regarde la 3 ime photo ces le schéma de branchement

Il avait déja tout dans le lien que je lui ai donné.

Mais comme il pose des questions mais ne fait que ce qu'il a décidé

@+

tetu comme une mule ce eddy

C'est pas grave, tu apprendras a tes dépends

@+

cannibal a écrit:

eddy80niva1600 a écrit:

cannibal a écrit:

aspire a écrit:

Pose toi voir un peut la bonne question au sujet de l'arrêt d'urgenge
demande voir à ceux qui l'on vecu des déboir
par manque de sécurité

dommage que le pére d'un amio qui fesait du dépanage pour la fouriére n'est plus des notre
lui il te l'aurais dit l'interêt du bouton

mais je le répete tu est libre de ton choix

tu as demander des avis je t'ais donner le mien

petit scarabé apprendras à ses dépends

perso je suis d accord avec eddy80niva1600 les télécommande ne reste pas engager donc si tu lâche le treuil s immobilise que se soit la commande sans fil ou filaire

merci de ton soutiens. j'evite de contredire un fou, ca ne fait que le rendre encore plus fou

si y dit sa ces surement pour une raison qui connais mais si y peut développer je dit pas kil a tord et nous raison je veut juste comprendre son avis

si j'insite un peut c'est juste pour vous mettre en garde j'ai vu des cables de treuils cassé et ouvrir une voiture comme tu ouvre une boite de sardine
et le pére de moncopain il t'aurais montré une photo d'un treuil de hallage découper un wagon en deux aprés rupture du cable
heureusement que sur ces de cas de figure personne ne c'est trouver sur la trajectoire du cable

pourquoi tu crois qu'aucun garagiste lorsqu'il monte une voiture sur le plateau ne te laisse pas approcher et ne se positionne jamais en face du véhicule
c'est bel et bien pour éviter tout risque d'accident

donc voilà je le redit tu as demander des avis je t'ais donner le miens
et j'ai dejà vécu la déffaience de télécommande sur pont roulant je peut te dire que ça choc quand ça se passe

c'est du vecu aprés avec un bouton d'arrêt d'urgence une tiers personne peut stoper ton treuil en cas de probléme

mais comme je te l'ai dit tu reste le seul maitre de tes choix je ne t'impose rien

http://www.team-twg.com/documents/dp-winch/service-operating-manuals/winch-application-manual-fr.pdf
un petit peut de lecture sur les treuil

aspire a écrit:

cannibal a écrit:

eddy80niva1600 a écrit:

cannibal a écrit:

aspire a écrit:

Pose toi voir un peut la bonne question au sujet de l'arrêt d'urgenge
demande voir à ceux qui l'on vecu des déboir
par manque de sécurité

dommage que le pére d'un amio qui fesait du dépanage pour la fouriére n'est plus des notre
lui il te l'aurais dit l'interêt du bouton

mais je le répete tu est libre de ton choix

tu as demander des avis je t'ais donner le mien

petit scarabé apprendras à ses dépends

perso je suis d accord avec eddy80niva1600 les télécommande ne reste pas engager donc si tu lâche le treuil s immobilise que se soit la commande sans fil ou filaire

merci de ton soutiens. j'evite de contredire un fou, ca ne fait que le rendre encore plus fou

si y dit sa ces surement pour une raison qui connais mais si y peut développer je dit pas kil a tord et nous raison je veut juste comprendre son avis

si j'insite un peut c'est juste pour vous mettre en garde j'ai vu des cables de treuils cassé et ouvrir une voiture comme tu ouvre une boite de sardine
et le pére de moncopain il t'aurais montré une photo d'un treuil de hallage découper un wagon en deux aprés rupture du cable
heureusement que sur ces de cas de figure personne ne c'est trouver sur la trajectoire du cable

pourquoi tu crois qu'aucun garagiste lorsqu'il monte une voiture sur le plateau ne te laisse pas approcher et ne se positionne jamais en face du véhicule
c'est bel et bien pour éviter tout risque d'accident

donc voilà je le redit tu as demander des avis je t'ais donner le miens
et j'ai dejà vécu la déffaience de télécommande sur pont roulant je peut te dire que ça choc quand ça se passe

c'est du vecu aprés avec un bouton d'arrêt d'urgence une tiers personne peut stoper ton treuil en cas de probléme

mais comme je te l'ai dit tu reste le seul maitre de tes choix je ne t'impose rien

comme tu dit en cas de rupture du câble tu peut rien faire même si tu appuis sur le bouton d arrêt d urgence y ta déjà mi la voiture en morceau

eddy80niva1600 a écrit:

Dim a écrit:

eddy80niva1600 a écrit:

j'ai commandé ceci pour voir le comportement de mes batteries en action.

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380324602891&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

sans separateur,ça sert a que dalle

oui je vais en mettre un pour que tu soit content

essentiel

Canibal je viens de lire
cela
ton treuil dans le parchoc ""homologation"http://chasseurdesanglier.over-blog.com/categorie-11464885.html

aspire a écrit:

Canibal je viens de lire
cela
ton treuil dans le parchoc ""homologation"http://chasseurdesanglier.over-blog.com/categorie-11464885.html

je sais très bien que je suis plus en toute légalité sur la route entre mon part choc + treuil et mon body +5 et bientôt kit rehausse +5 avec changement des pneu de 31x10.5 r15 a 33x12.5 r16 et en échappement libre

même mon lada a presque pas étais homologué cales de rehausse part choc porte treuil ou sans part choc échappement libre


mais je connais les risque encouru

et honnêtement si on lance un sondage ici y a pas grande monde qui a un lada homologué

cannibal a écrit:

aspire a écrit:

Canibal je viens de lire
cela
ton treuil dans le parchoc ""homologation"http://chasseurdesanglier.over-blog.com/categorie-11464885.html

je sais très bien que je suis plus en toute légalité sur la route entre mon part choc + treuil et mon body +5 et bientôt kit rehausse +5 avec changement des pneu de 31x10.5 r15 a 33x12.5 r16 et en échappement libre

même mon lada a presque pas étais homologué cales de rehausse part choc porte treuil ou sans part choc échappement libre


mais je connais les risque encouru

et honnêtement si on lance un sondage ici y a pas grande monde qui a un lada homologué

je sais bien qui a pas grand monde qui à un lada homologué

c'était un peut gratuit

aprész c'est une belkle initiative de mettre un treuil dans le coffre

premiers essais tres concluants. treuillage avec le l'angle ( 45 degres), je me suis tiré d'un bon petit passage en croisement de pont, frein a mais serré pour voir ce que le treuil a dans le ventre. ca traine le lada sans soucis.

ensuite je me suis reelement planté sans le vouloir. j'ai voulu monter un talus tres raide et j'ai planté mon crochet d'attelage. il y avait un arbre a une vingtaine de metres, j'ai sorti le treuil, sans lui j'etais bon pour appeler au secours du papa avec son def pour me sortir.

j'ai treuillé moteur arreté et frein a main serré pour voir niveau batterie ce que ca donne. j'ai redemarré sans soucis.

arrivé a la maison( 4 km de route), j'ai regardé le jus dans les batteries: principale: 12.6 et secondaire 12.5

je vais laisser sans mettre de coupleur pour l'instant et seule le temps me dira si j'ai eu raison ou non de suivre le conseil d'extreme.

je suis satisfait de mon montage pour l'instant. je mettrai des photos du montage electrique demain

l’essentiel, c'est que ça marche !
Au pire, ensuite tu modifiera ou améliorera !

j'attend avec impatience un feedback du treuil, voir ce qu'il vaut a l'usure, on m'en a dit du bien, mais "on" est souvent un con...

j'ai regardé le jus dans les batteries: principale: 12.6 et secondaire 12.5

Tu n'auras jamais de difference avec ton montage

Dans l'ours tambourin de durasel,il n'y a jamais une pile a 1v et l'autre a 1,5v

Visa17rd a écrit:

j'attend avec impatience un feedback du treuil, voir ce qu'il vaut a l'usure, on m'en a dit du bien, mais "on" est souvent un con...

junior a celui la sur son range et un collegue a ca sur un trafic benne pour debarder du bois et ils en sont content pour le moment.
j'ai pas acheté sans quelques avis favorables

alors je met la suite des photos:

peinture de la platine pour faire plus zoli:



le cablage pour l'installation de la batterie secondaire derriere les sieges:



j'ai passé les cables par la boite a gant pour les faire descendre ensuite dans le montant de porte passager, puis sous le siege, le tout sous les tapis pour qu'on ne voit rien:




installation en parrallelle et fixation de la batterie secondaire:



l'arriere du treuil avec les cables passés sous le tapis bien sur:




le rendu final:




sans le vouloir, j'etais reelement posé sur mon attelage. sans le treuil j'etais bon pour appeler papa et son

joli montage, par contre t'aurais pas percé sur les numero de chssis en passant tes cables de batterie par hasard?
et ton attelage tu t'es sert? sinon tu devrait le virer ou au moins virer la boule.
Ton treuil tu l'as démonté avant de l'installer, pour le graisser et l'étancher?

aussi, j'ai eu egalement confirmation par les mecanos de mon boulot ( 30 ans de metier pour le plus ancien et 15 ans et 12 ans pour les deux plus jeunes):

pas besoin de coupler ou separer ou quoi que ce soit les batteries. le tout c'est qu'elle soit bien de meme amperage toutes deux.

pas de risque pour l'alternateur, juste plus long a recharger le tout

donc on stoppe la polemique sur le oui ou non d'un coupleur, je choisit d'ecouter les mecanos de mon taf et extreme et si j'ai tord, je le ferais savoir ( je sais reconnaitre mes erreurs )


maintenant, si quelqu'un cherche a faire ce montage sur le sien, je me tiens a sa disposition pour plus de details.

Visa17rd a écrit:

joli montage, par contre t'aurais pas percé sur les numero de chssis en passant tes cables de batterie par hasard?
et ton attelage tu t'es sert? sinon tu devrait le virer ou au moins virer la boule.
Ton treuil tu l'as démonté avant de l'installer, pour le graisser et l'étancher?

1 j'ai percé sous les numéros, suis pas fou ( quoi que)
2 je vire la boule pour les rando bien sur. hors de question de le virer car je m'en sert tres souvent ( ayant une remorque deux essieux)



3 pourquoi le demonter pour le graisser et l'etancher ( l'ont pas dit sour le manouel ?)

ok ^^
Ben ce que j'en ai lu sur les forums divers, les gars l'ont ouvert, graissé proprement ( le graissage chinois est souvent...absent ou au moins insuffisant ) et au remontage tu remonte tout a la loctite bleu ( joint pompe a eau ) au moins t'es tranquil car les joint d'origine en caoutchouc, sont souvent, mal monté ou ecrasé au montage, ca ne sera que bénéfique pour la durée de vie de ton treuil, en tout cas, t'as fait un jolie montage, une autre question il pese combien l'animal? ca se sent pas trop dans le coffre?
Moi j'ai me bien mon tire fort, ca permet de se faire les bras pour tourner le volant avec plus d'aisance

pour l'etancheité, il est dans le coffre donc pas trop exposé

pour le graissage, aucune idée, je vais voir ca avec extreme si il y a besoin ou non.

la platine fait une cinquantaine de kilos et le treuil 40 , plus tout ce qu'il y a a coté ( batterie ...) ca fait un petit 100 kilos pour l'installation.

ca l'as rabaissé d'un cm seulement mais comme je le rehausse prochainement le probleme ne se pose plus.

super boulot eddy,félicitation

maintenant tu es prét pour l'attaque!!

encore

amiensniva a écrit:

super boulot eddy,félicitation

maintenant tu es prét pour l'attaque!!

encore

j'avais pas besoin de ca pour l'attaque ( un peu de folie suffit ) mais c'est vrai que c'est un plus qui risque de me rendre encore plus franc pour me lancer dans le merdier. j'adore cette idée