bonjour je suis nouveau

Bonjour,

je suis nouveau, je pense m'acheter un lada à l'avenir, mais je ne sais pas encore vers quelle version de modèle pointer, entre les diesels, le 1600 ou 1700 avec ou sans GPL !
quel est le modèle le plus fiable, mais il parait qu'on roule pas spécialement en lada pour la fiabilité !

Ce 4x4 m'attire, mais le prix des carburants fait rapidement relativiser pour un usage quotidien !

je me pose pas mal de question aussi sur la compatibilité des pièces entre les modèles.


A bientot.

Bonjour et

Pour le Lada : très bon choix !! Il est prouvé que d'avoir un Lada fait vivre plus longtemps ! ça devrait d'ailleurs être notifié dans la RTA !
Pour le modèle .... un vieux 1600, t'aura souvent du boulot !
- un Niva M (2011) tu sera plus pénard !

Après, moi j'ai que du 1600 !!

Bonjour renart et bienvenue,

pour le choix, il faut voir si tu feras du tout-terrain en plus de ton usage quotidien et combien de kilomètres annuel, je pense, puis ton budget aussi...

baba a écrit:

Il est prouvé que d'avoir un Lada fait vivre plus longtemps !

et ça rend doux la peau des mains
à force de se laver après la mécanique

et

Pour le choix de ton futur niva, c'est à réflechir,les 1600 il y en a pas mal sur le marché, aprés il faut regarder l'état général,les 1700 sont plus récents, donc peut-être un peu plus chers,pour les GPL il faut faire attention aux nouvelles normes, donc aprés juillet 2001, ils sont aux normes, pour les diesel
Concernant la mécanique, il y a pas mal d'entretien et de petites réparations qui sont faisables, même pour un débutant.

depuis que je ne roule plus en lada j ai des crevasses aux mains ,

ha je me demandais se que c etait que ce nouvel avatard

pour moi un mono est le compromis entre eviter les problemes de carbu et le troplein de sondes et d'electronique d'un multi,quand au diesel,on connait la fiabilitee et l'endurance,mais probleme de pont avant.

Dim a écrit:

pour moi un mono est le compromis entre eviter les problemes de carbu et le troplein de sondes et d'electronique d'un multi,quand au diesel,on connait la fiabilitee et l'endurance,mais probleme de pont avant.

a moins de faire sortir de sa retraite un fabricant de pont a la grecque

remplis un peu plus ton profil,

si tu as quelques moyens : lada niva après 2005 --> boite fiabilisée pour la cinquième et D.a. un vrai plus

et n'écoutes pas les grincheux, la cuve gpl ne gêne pas en t t ( j'ai pas dit en t t de bourrin),

va regarder le post ou nous avons fait un stage de nivas.

si tu veux juste t'embêter sur route avec 4 vitesses, te salir les mains et tourner pas loin, un 1600

fera l' affaire

extreme lada a écrit:

depuis que je ne roule plus en lada j ai des crevasses aux mains ,

ah oui du coup tu as le temps de faire la vaisselle

Bonjour,

Merci pour vos messages de bienvenue.
Je suis en plein dans la réflexion. mon usage sera normale sur route pour des petits déplacements occasionnels et de temps en temps sur des chemins de terre, j'espère ne pas être contaminé par un quelconque virus, car à l'heure d'aujourd'hui, l'idée de patoger des heures entière dans la boue m'effraie ! c'est pas vraiment mon truc.

En fait, ca peut paraitre surprenant comme motivation, mais ce 4x4 m'attire autre que pour ces qualités tout terrains ! c'est la bouille, et le coté communiste de son origine qui m'attire !

je pense beaucoup au diesel malgré la hausse du prix du carburant mais l'idée d'avoir un moteur français m'enchante moins. je veux du made in Russia !
Et mon budget est d'environ 3000e, pour un propre, mais il faut que je vende mon autre voiture avant, donc j'ai le temps...


Les russes ne savaient pas faire des moteurs diesels ?

on peut espérer faire combien de kms avec moteur essence après les millésimes 95/96 environ, j'imagine qu'avant cette date, tous les niva sont rouillés jusqu'à la moelle !


J'ai aussi une question, tous les ladas sont importés directement depuis la Russie via les importateurs ? il n'y a pas de chaine de montage en France ?
Merci pour les réponses.

et

vu ton budget tu peut avoir un tres joli 1600 ou un moin beau 1700 mono

apres c'est toujours la même chose plus tu l'entretien plus tu feras de Km avec (et il y a du boulot avec un )

et a ton futur ! c'est claire que le niva est une voiture mythique!!!!!!!

Manolo a bien une chaine de montage , mais elle est pas encore calée

ou ou ou ou c est un virus

Salut et bienvenue,

Je comprends que tu craque pour sa bouille et son coté rustique,
moi j'hésite depuis a revendre le miens... Non pas car je ne l'aime plus,
ni par désire de passer à autre chose, juste à cause d'un soucis de santé
rendant son pilotage douloureux pour mes épaules !

Évidement son entretient devient aussi difficile quand on galère avec une clé à molette en mains

D'un autre coté Madame me dit de le garder,
- premièrement il est payé, il ne coute pas chère en assurance quand il dors au garage
- deuxièmement, il est très utile en hiver quand le chasse neige n'est pas encore passer par là !

C'est un p'tit 4x4 fabuleux, costaud et fragile à la fois, capricieux de temps en temps,
mais il sait montrer aux plus gros et plus puissant que lui, qu'il n'est pas le dernier de la classe sur le terrain, loin de là !
(Bon après c'est son pilote qui fait la différence... oui aussi )

Autant je rêve de pouvoir m'offrir un Defender, autant je rêve encore de piloter mon p'tit Niva

En te souhaitant de trouver le tiens et de passer de bons moments à son volant...

bonjour il y en a pour tous les gou des niva et il ne sont pas toutes en mauvais état les 1600 le mien de 88 pas un pète de rouille et acheter 300 roro après il ne faut pas ce percé et prendre le premier venu il faut bien prendre le temps de trouvée ce qui te convient le mieux un niva reste un niva il fo être un minimome bricoleur et un peu fada mais quand on aime on ne compte pas allée bien venu au pays des fada

Les russes savent faire des moteurs diesel : tu as surement entendu parler du char T 34 et des camions KAMAZ (qui ont gagné plusieurs DAKAR ) Seulement un diesel c'est plus lourd,plus cher, et en URSS l'essence n'était pas chère du tout .