l'heure du bilan

bon, fini de rire; voilà donc ce qui m'attend en pratique:
traiter les différents points de rouille
reserrer écrou du volant
réglage jeu de direction
retendre câble frein à main
vérifier fixation durite frein arrière gauche
réglage phares
changer plaque immat' avant
revisser écrous siège conducteur
changer/réparer silencieux arrière
changer poussoir hydraulique
diagnostique gpl par un pro? réglage vapo?
repasser contrôle technique

tout ça avec 560€ sur le compte

la vie est dure pour tous le monde, rempli dabort ton frigoet ensuite la plupart des choses sur ta liste ce fais avec trois fois rien

bon courage

ça s'fera... tout doucement
je vais commencé par la carrosserie et les jeu, avant que la pluie automnale n'arrive

chaque chose en son temps et chaque temps à sa chose

ladiste28 a écrit:

la vie est dure pour tous le monde, rempli dabort ton frigoet ensuite la plupart des choses sur ta liste ce fais avec trois fois rien

bon courage

Écoute le sage parler!
Regarde ma remise en état, j'ai pas tout investi en une fois, je l'ai achetée en Avril et viens de la finir, et y'a toujours à faire sur une Niva!

bon courrage et ne te presse pas ci tu veut faire du bon boulot a plus sur les routes de la haute vienne

Tigman a écrit:

ladiste28 a écrit:

la vie est dure pour tous le monde, rempli dabort ton frigoet ensuite la plupart des choses sur ta liste ce fais avec trois fois rien

bon courage

Écoute le sage parler!
Regarde ma remise en état, j'ai pas tout investi en une fois, je l'ai achetée en Avril et viens de la finir, et y'a toujours à faire sur une Niva!

pareil et j'en suis depuis janvier à

Date Operation Kms Prix

01/02/2011 attelage 47890 50,00
01/02/2011 Prise attelage 47890 15,90
01/02/2011 Amortisseurs AR 47890 30,00
01/02/2011 bougies 47890 12,90
11/02/2011 Bavettes AV 47997 24,10
18/02/2011 Vidange pont AR 48053 0,00
18/02/2011 Vidange pont AV 48053 0,00
18/02/2011 Vidange BV 48053 0,00
22/02/2011 Croisillons AR 48102 30,95
23/02/2011 Tension chaîne distribution 48192 0,00
25/02/2011 Vidange BT 48306 0,00
25/02/2011 Croisillons AV 48306 30,95
09/03/2011 Alignement boite 48653 0,00
18/03/2011 Bouchon essence 48799 9,90
18/03/2011 Rétroviseur D 48799 9,90
31/03/2011 Silent block pot 49294 9,90
01/04/2011 Poussant AR D 49338 20,00
07/06/2011 Recepteurs + garnitures AR 50902 71,70
20/09/2011 Vidange pont AV 53011 00,00
20/09/2011 Vidange pont AR 53011 00,00
20/09/2011 Vidange BV 53011 00,00
20/09/2011 Vidange BT 53011 00,00
26/09/2011 Silent blocs BT 53053 53,00







total 369,2

jo66 a écrit:

Tigman a écrit:

ladiste28 a écrit:

la vie est dure pour tous le monde, rempli dabort ton frigoet ensuite la plupart des choses sur ta liste ce fais avec trois fois rien

bon courage

Écoute le sage parler!
Regarde ma remise en état, j'ai pas tout investi en une fois, je l'ai achetée en Avril et viens de la finir, et y'a toujours à faire sur une Niva!

pareil et j'en suis depuis janvier à

Date Operation Kms Prix

01/02/2011 attelage 47890 50,00
01/02/2011 Prise attelage 47890 15,90
01/02/2011 Amortisseurs AR 47890 30,00
01/02/2011 bougies 47890 12,90
11/02/2011 Bavettes AV 47997 24,10
18/02/2011 Vidange pont AR 48053 0,00
18/02/2011 Vidange pont AV 48053 0,00
18/02/2011 Vidange BV 48053 0,00
22/02/2011 Croisillons AR 48102 30,95
23/02/2011 Tension chaîne distribution 48192 0,00
25/02/2011 Vidange BT 48306 0,00
25/02/2011 Croisillons AV 48306 30,95
09/03/2011 Alignement boite 48653 0,00
18/03/2011 Bouchon essence 48799 9,90
18/03/2011 Rétroviseur D 48799 9,90
31/03/2011 Silent block pot 49294 9,90
01/04/2011 Poussant AR D 49338 20,00
07/06/2011 Recepteurs + garnitures AR 50902 71,70
20/09/2011 Vidange pont AV 53011 00,00
20/09/2011 Vidange pont AR 53011 00,00
20/09/2011 Vidange BV 53011 00,00
20/09/2011 Vidange BT 53011 00,00
26/09/2011 Silent blocs BT 53053 53,00







total 369,2

tu payes pas l huile ????? dis moi ou tu te sers

il m'en restait 10l que j'avais acheté en gros bidon dans un magasin de matériel agricole mais maintenant j'en ai plus

normal si tu fais tes vidanges tout les 6mois c est une citerne qu il te faut

1 an...960 heures de boulot sur ma restau et en gros ça m'a couté......pffff bien moins que 560 roros....
beaucoup de demerdes, systeme D, echanges etc....

après piratage de pdf de formateurs, et usure des quelques neurones qu'il me restait; je m'oriente de plus en plus vers un défaut au niveau de la polyvanne

là ça craint vraiment! zone de pression: je vais pas toucher. lors des travaux "anti-rouille" de demain, j'irais voir un peu ce qui se passe sous le châssis? dès fois qu'elle soit juste débrancher: mais j'y crois pas trop; le contrôleur s'en serait aperçu?!


pour rappel:
cale si mode gpl activé
un seul voyant allumé: le dernier en haut, rouge.

une ligne de moins sur ma liste; chasse à la rouille terminée: tout passer a la brosse de fer, traitement "destructeur de rouille" de julien, re-traitement "transformateur de rouille" de julien, sous couche bombe anti-rouille "bricorama", et peinture (pas trouver exactement la même teinte, mais bof). aucune trace de mastic, et juste 2 trous sur les coins de l'aile arrière droite.

j'avance lentement sur le gpl, j'ai même réussi à avoir le niveau de carburant; mais ça cale toujours. ben maintenant, en plus du rouge qui clignote, j'ai aussi un vert

demain, je m'occupe du siège conducteur; voir un peu se dossier qui ne s'incline que d'un côté. je pensais réglé le jeu de direction, vu qu'au ct train avant ok, mais trop feignant: le boitier de direction est vraiment inaccessible plus tard

manolo a écrit:

1 an...960 heures de boulot sur ma restau et en gros ça m'a couté......pffff bien moins que 560 roros....
beaucoup de demerdes, systeme D, echanges etc....

le plus chere dans tous ca c'est la montre a quartz

960 h multiplié par 50 euros Ht dans les concessions les moins chères çà te fait


--> 43000 euros hors taxes !!!!


à ce prix tu aurait un Rubicon neuf avec quelques options et l' entretien pour 10 ans

qu'est ce qu'on fait comme économies

jo66 a écrit:

qu'est ce qu'on fait comme économies

heureusement que le forum est rempli d'infos et d'astuces en tout genre.
et que ces membres ne sont pas avare de conseil

;) à l'un d'entre eux qui va peut être me permettre d'économiser l'achat des poussoir.
(infos confirmée par les collectionneurs d'alfa
ro'ro)
nivaventure

ah ben ça!
depuis que j'ai réparer le dossier du siège conducteur; mon niva est "presque" confortable.

vivement ce week que je m'occupe des poussoirs:
que je puisse enfin tirer'dans! marre de tourné à 2500~3000 t.min-1 (de peur de casser).

WXYZ est un

pour tes précieux conseils qui m'on fait économiser 344€ hors port, et 2 bon mois d'attente avant d'avoir pu commander (budget)...


donc encore une ligne en moins sur la liste; et une grosse ligne en plus: poussoir hydraulique dégripper!
7 raide bloqué + 1 dont le piston interne était monter à l'envers (le seul qui fonctionnait encore allez comprendre).
tous nettoyé du "caramel" qu'ils contenaient, et tous opérationnels maintenant; fini le bruit de vieux tracteur
ça fait du bien d'avancer et de voir les choses s'améliorer; vous pouvez pas savoir comme ça soulage

un très grand à:
wxyz (pour ses conseils)
wd 40 (le meilleur produit miracle, et le seul qui fonctionne)
jean'bon (pour m'avoir prêter sa pince multi)
un client du dpt 23 (pour m'avoir vendu une superbe mallette de douille + cliquet à petit prix: elle va super bien)
etc...

je suis HEUREUX! là! tout de suite!



bon ben la suite maintenant...

Pour l'histoire de ton GPL, regarde la sonde qui est sur la culasse.
Le capteur vilebrequin, si tu en a un, car en 2002 c'est soit oui ou non.

Sinon j'ai répondu a ton mp, et je serais ravi de te donner un coup de main la dessus.
Dis moi quand tu veut venir et je vois si je suis dispo pour le week end.

On ferra ta mécanique, du TT si tout va bien, et on passera le week end ensemble.

Bye

quelques photos de la bête, histoire de se faire plaisir

les 2 seuls trou qu'il y avaient:
www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201110/cijGuSwx7aG.jpg
www.cijoint.frcjlink.php?file=cj201110/cijuC2ZGTj.jpg

le tour du proprio:
www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201110/cijmLIa9L.jpg
www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201110/cijbnbruvoP.jpg
www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201110/cijFZJSJLOn.jpg
www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201110/cijm3Waj9V.jpg
www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201110/cijLJuwgiKz@jpg
www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201110/cijN8ss7tv1.jpg

bon, je vais pas détaillé les travaux du jour; ce sera plus rapide de dire qu'il me reste juste l'échappement, le GPL , et réglage phares pour passé le ct...

après vérif' les freins avant sont comme neuf, donc pas touche. par acquis de conscience, je regarderais les arrières à l'occasion.
le jeu direction provenait... des roues avant desserrer heureusement que j'ai eut envie de vérifier mes plaquettes.

ayant réussi à glisser (péniblement) mon énorme bide sous la caisse , mon amour du fromage me perdra , je confirme que c'est bien ma boite de transfert qui pisse l'huile par tous les bouts...

bon, j'arrête les frais pour l'instant; en attente d'éléments nouveau concernant le gpl, un gpliste, une révélation anonyme sur la panne d'origine (l'espoir fait vivre?!), etc...

en espérant que ce sera bien une pause (financière) provisoire, pas autre chose.

tu vois doucement mais surement



ta raison, fais une ptite pause et tous s'arrangera

Djtof a écrit:

Pour l'histoire de ton GPL, regarde la sonde qui est sur la culasse.
Le capteur vilebrequin, si tu en a un, car en 2002 c'est soit oui ou non.

pour infos, il y a bien un capteur vilbrequin sur le niva 2002.
n'ayant pas accès aux ateliers le week, je n'ais effectuer aucune mesure électrique sur ses capteurs (vraisemblablement magnétique à impulsion; pour ceux que j'ai vu)...
de toutes façon rdz chez pro gpliste le 8 nov. à 9h; sans aucune illusions.
histoire de voir si mon propre diags confirmer ou non (on a bien discuté, au tel, avec le patron); et histoire aussi de pas mourir idiot.

bof, aujourd'hui juste fais réglage des phares; histoire de tué le temps.

j'ais surtout sortit les outils pour un collègue en rade: 1er froid, 1ère batterie
je l'avais pourtant mis en garde.

j'aurais pu (ou du) faire l'échappement, ou shunter les éléctrovannes gpl, mais plus envie... bof bof bof

bon, c'est vrai, j'avais abandonné. mea-culpa

à la demande de dj, j'ai ressortis les outils est démonter quelques trucs; hélas sans avoir pour autant fait avancés le schmilblick.
mesure de tensions et continuité...

www.servimg.com/image_preview.php?i=36&u=16891297

www.servimg.com/image_preview.php?i=37&u=16891297

www.servimg.com/image_preview.php?i=38&u=16891297

www.servimg.com/image_preview.php?i=39&u=16891297

www.servimg.com/image_preview.php?i=41&u=16891297

un connecteur orphelin? à quoi sert-il?
www.servimg.com/image_preview.php?i=40&u=16891297

et ma 1ère vidéo sur le smartphone; vous excuserez la qualité: au départ j'ai mis les réglages au mini car je pensais l'envoyée par mms; hélas fichier trop gros. donc mail et une copie sur le fofo.
www.youtube.com/watch?v=bQQnIva7vEk
intitulé: "vidéo de mon téléphone"
auteur: "lemoine87"


bon il pleut encore et encore
l'automne est arrivé, en limousin; fini la mécanique

et vlan... le maître cylindre arrière gauche qui m'a lâché pendant la nuit. comme ça, sans prévenir, et sans même rouler. heureusement le responsable m'a autoriser à taxer du dot3 qui traînait à l'atelier tracteur

le gpliste à intérêt à avoir de bonnes nouvelles demain... où je sens qu'il va y avoir un barbecue géant au fond du parking

toutes les pièces "soient disant" changées sont en train de me lâcher les unes après les autres!

multi de merde... le 1600 de mon village natal n'a jamais été aussi fragile; ou alors le paysan caché bien ces pbl?!