carter d'huile a sec

la denree a écrit:

pas facile de trouver les bons debit dans les deux sens , soit tu aspire de l air si trop de debit

soit pas assez et le carter se rempli

d ou l idée de babas de la troisieme pompe ???????

et la troisième pompe elle aspire pour mettre en préssion ou elle remplit le reseervoir???

Tigman a écrit:

Justement il faudrait un peu plus de fou ici!
Ok Extreme je comprends pour la pompe mécanique, lors du montage sur ma 309 c'était un montage avec de la récupe (montage sur 205 montée avec MI16 pour la côte), de la modif maison, des essais home made, c'est en cassant des moteur, des boîtes etc que j'ai le plus appris!
Et je vois que sur beaucoup de site il n'est plus question de plusieurs pompe mais d'une seul et même pompe qui se charge de tout, genre de pompe étagée qui a plusieurs modules pour gérer la vidange du carter et la remontée ! Sont bien foutue ces pompes!

oui je sais mais la dans le cas present (celui de luc) il veut se la jouer a l economie niveau pompe , sur mon proto si il le faut j' y mettrais une pompe etagée , je ne suis plus a ça prés dans le budjet du proto

luc 83 a écrit:

la denree a écrit:

pas facile de trouver les bons debit dans les deux sens , soit tu aspire de l air si trop de debit

soit pas assez et le carter se rempli

d ou l idée de babas de la troisieme pompe ???????

et la troisième pompe elle aspire pour mettre en préssion ou elle remplit le reseervoir???

elle remplie fatalement le reservoir , le but c est de vider plus vite que l on rempli d'ou le nom de carter sec

bon je vous laisse demain j ai le reservoir du runner de junior a finir , vous ferais peut etre des photos si j ai le temps

Bonne nuit Extreme!

bonne nuit tout le monde

luc 83 a écrit:

extreme lada a écrit:

Tigman a écrit:

Justement il faudrait un peu plus de fou ici!
Ok Extreme je comprends pour la pompe mécanique, lors du montage sur ma 309 c'était un montage avec de la récupe (montage sur 205 montée avec MI16 pour la côte), de la modif maison, des essais home made, c'est en cassant des moteur, des boîtes etc que j'ai le plus appris!
Et je vois que sur beaucoup de site il n'est plus question de plusieurs pompe mais d'une seul et même pompe qui se charge de tout, genre de pompe étagée qui a plusieurs modules pour gérer la vidange du carter et la remontée ! Sont bien foutue ces pompes!

oui je sais mais la dans le cas present (celui de luc) il veut se la jouer a l economie niveau pompe , sur mon proto si il le faut j' y mettrais une pompe etagée , je ne suis plus a ça prés dans le budjet du proto

desolé mais je suis un peut a cour
déja il y a quelques jours je me suis fais pourir par ma femme car j'ai acheté un moteur pour mon jeep chérokee plus les quelques pieces pour le niva donc au niveau véhicule je suis obligé d'y aller en douce
si je dois prendre une pompe a je ne sais pas, combien plus le reste, elle me plombe

c etait pas un reproche t 'inquiete , je comprend bien , quand je disais ""economie"" je voulais dire mettre le moins de pompes possible donc moins de €€€€

c est bien pour ça que j ai ouvert un compte bancaire special proto , et toutes mes ventes de piéces de niva ou autres vont dessus et sont reinjectés ensuite dans le proto

Je te comprends Luc, ici pareil! Puis faut pas se ruiner non plus! C'est pour ça que j'y vais en douce pour la mienne, avec quatre personnes à charge ça fait réfléchir!

Tigman a écrit:

Je te comprends Luc, ici pareil! Puis faut pas se ruiner non plus! C'est pour ça que j'y vais en douce pour la mienne, avec quatre personnes à charge ça fait réfléchir!

j'ai le meme probleme que toi on est 4, 2 enfants, 2 adultes deja qu'avec le lada elle crise (temps, agent)

J'espère que tu vas trouver une solution économique mais que tu pourras mener à bien ton projet!
Sur ma 309 à l'époque les réservoirs alu était hors prix donc j'avais récupéré un gros extincteur et modifié!
J'ai je sais plus sur quel site un gars qui se sert d'une pompe DA placée assez bas pour la vidange du carter et qui se sert de la pompe à huile du moteur pour la montée d'huile comme ça il garde sa pression d'origine et pas trop de dépenses!
Mais à savoir si c'est fiable

Babas dit que la pompe de DA du range le ferait

mais bon sur ce coup faut pas se louper car un raté = moteur HS