chaine distri detendu est bruit anormal

slt les niviste,
ce matin ,j'ai fait une rando est en rentrant d'un coup d'un seule un gro bruit qui sortai du snorkel comme une voiture sans silencieux,mais le bruit vien de l'admission est il cafouille plu de puissance est un clicti dans le moteur bizar!!!
une fois rentre je demonte mon cache culbuteur ,est la ma chaine de distri detendu elle vien touche dous le petit clicti ,je la retend demain.
esque sa pourrai venir de sa qui deconne est qu il sort un bruit de char qui casse les oreilles de l'admission?
merci d'avance

tendeur detendu , patin tendeur cassé , la chaine est en train de bouffer la culasse (a droite )

extreme lada a écrit:

tendeur detendu , patin tendeur cassé , la chaine est en train de bouffer la culasse (a droite )

patin cassé.

salut

enfin si le moteur cafouille vérifie le calage........

vérifie egalement de patins de chaine......

a+

lionvince a écrit:

salut

enfin si le moteur cafouille vérifie le calage........

vérifie egalement de patins de chaine......

a+

enfin plutot dans le sens contraire patins puis calage

de toute façon si le patin est cassé le calage n est plus bon d'ou les ratatouillages

Ça dépend quel patin si c est le tendeur ou l autre......

Moi perso je voit plus l autre car j ai jamais vu le patin tendeur ce casser.....

A+

lionvince a écrit:

Ça dépend quel patin si c est le tendeur ou l autre......

Moi perso je voit plus l autre car j ai jamais vu le patin tendeur ce casser.....

A+

tu vas mettre le grand chef en colere

lionvince a écrit:

Ça dépend quel patin si c est le tendeur ou l autre......

Moi perso je voit plus l autre car j ai jamais vu le patin tendeur ce casser.....

A+

ben alors ta jamais rien vu !!!!!! le tendeur c est plus rare mais ça m est deja arrivé (l oeuillet du bas a force de battre )

et pour l autre si il casse tu perd sur 1 dent voir 1 dent 1/2 idem si tu rabote trop la cullasse , j ai eu le soucis quand j ai rabotté de 1,8 mm la cullasse de mon

1600 j ai eté obligé de reboucher les trous du patin et de les repercer a la bonne place

extreme lada a écrit:

lionvince a écrit:

Ça dépend quel patin si c est le tendeur ou l autre......

Moi perso je voit plus l autre car j ai jamais vu le patin tendeur ce casser.....

A+

ben alors ta jamais rien vu !!!!!! le tendeur c est plus rare mais ça m est deja arrivé (l oeuillet du bas a force de battre )

et pour l autre si il casse tu perd sur 1 dent voir 1 dent 1/2 idem si tu rabote trop la cullasse , j ai eu le soucis quand j ai rabotté de 1,8 mm la cullasse de mon

1600 j ai eté obligé de reboucher les trous du patin et de les repercer a la bonne place

tu vas mettre le grand chef en colere


non , tu as mis le grand chef en colere §§§§

non suis pas colere

apres ce que j en dit !!!!!!!! prennez ce que vous voulez !!!!!

je dit pas que c'est pas possible mais je ne l'ai jamais vu.......

extreme lada a écrit:

non suis pas colere

apres ce que j en dit !!!!!!!! prennez ce que vous voulez !!!!!

je disais ca pour deconne

il n'y as pas de soucis c est bien comme ça que je l ais prit

slt
comment on verifie le calage ?
je demonte ojourd hui.
merci

trait sur la poulie vilbrequin a 0° (le plus a droite) et trace de foret devant repere du support AAC

slt
apre demontage vous aviez raison le patin a cassé pa le tendeur merci.
^pu cas commander ,mais je vois pa comment cale
merci

tu vois pas , tu as regardé au moins ?????

j'ai vu le repere sur la poulie mais tu l'aligne a quoi,j'ai pas rgd sur le aac

merci pour la photo ,je comprend mieu.
j'ai u un moment de folie j'ai deculassé ,pour voir si y'avait de la casse a premier vu les soupape non rien mais je vais les depose ,les piston pas de trace.
par contre sur l'aac les cames sont bouffer est les poussoir pa top ,si je peut je metrais des photos demain .