1600 refusant de prendre les tours correctement

minipop31 a écrit:

Une petite question,

Lorsque je pompe manuellement sur la pompe à essence avec le levier du bas, il reste tout le temps souple, ne devrait'il pas durci une fois la pression maxi atteinte

Je parle toujours du levier de la pompe, pas d'autre chose

ton filtre à essence est avant ou aprés la pompe ?
Il se peut que lorsque tu la secoué, (ta niva...), que tu ais ramassé du fond de reservoir. Ouvre là (la pompe)-( attention au sens des membranes) regardes si elles sont en bonnes etat et si il y a pas de merde dans le fond et aussi si le petit filtre est propre. De toute façon, si c'est pas ça, ça te coute rien de le faire.

Bon quelques news de la bête

J'y ai mis de l'essence, et bizarrement il fonctionne mieux avec que sans

Plus sérieusement, ma dernière intervention avait été de démonter la pompe à essence, lorsque je l'ai ouverte toute l'essence c'était barré d'un coup, de ce fait, je n'avais pas pu voir s'il y avait une saloperie a l'intérieur ou pas, et quand j'avais voulu démarrer, j'était à sec

Donc hier j'ai remis de l'essence et a priori il fonctionne presque normalement, pas parfait parfait , mais ça devrait le faire. J'ai pas put faire d'essais sur route pour le moment afin de valider la bonne nouvelle, mais ça ne devrait pas tarder. donc Conclusion je devais avoir une merde qui obstruait la pompe

Il me reste à affiner le réglage du carbu et de l'allumage pour être parfait

Merci à tous pour votre aide

minipop31 a écrit:

Bon quelques news de la bête

J'y ai mis de l'essence, et bizarrement il fonctionne mieux avec que sans

Plus sérieusement, ma dernière intervention avait été de démonter la pompe à essence, lorsque je l'ai ouverte toute l'essence c'était barré d'un coup, de ce fait, je n'avais pas pu voir s'il y avait une saloperie a l'intérieur ou pas, et quand j'avais voulu démarrer, j'était à sec

Donc hier j'ai remis de l'essence et a priori il fonctionne presque normalement, pas parfait parfait , mais ça devrait le faire. J'ai pas put faire d'essais sur route pour le moment afin de valider la bonne nouvelle, mais ça ne devrait pas tarder. donc Conclusion je devais avoir une merde qui obstruait la pompe

Il me reste à affiner le réglage du carbu et de l'allumage pour être parfait

Merci à tous pour votre aide

impec

;)

Heu comment dire l'essais routier

Toujours pareil, pas moyen de prendre les tours

Donc on reprends
Ce qui à était fait
-Bougies neuves
-Condensateur neuf
-Réglage vis platinées ok
-Doigt d'allumage neuf
-Capsule de dépression ok
-Carbu ok (bon je referais un essais avec le russe)
-Chaîne distri ok
-Culbuteur ok
-pompe à essence à priori ok
-Circuit d'essence non bouché

Il me reste à changer
Tête delco
Fils Ht
Bobine
Il y a quoi après
Fait nouveau, lorsque j'écrase l'accélérateur, avant de monter en régime j'ai droit à un étouffement , puis à un retour de flamme dans l'échappement , mais aussi dans le carbu, c'est sympa comme bruit avant chaque accélération "pouff poufff" mais je m'en passerais bien .

Bon qui à une idée,
je rappelle que celui qui me trouve ce qui déconne aura droit à une bouteille d'eau de vie maison même avec ça, j'arrive pas à trouver,

Vais lui mettre la gnole dans le réservoir, il devrait allez mieux

ton retour de flamme ca sent un probleme d allumage

donc d allumeur ! il doit se decaler moteur tournant ce que je t avais deja dit

mais bon c est que mon avis

t as pas un pote a coté de chez toi qui a un niva

pour aller lui voler la nuit prochaine !

Merci

Pour le retour de flamme Ok réglage de l'allumeur à refaire, mais cela peut 'il expliquer le fait de ne pas avoir de puissance pour monter à plus de 2500tr sur route, maintenant au point mort je prend les tours, avec quelques ratatouille mais beaucoup moins qu'avant (depuis l'ouverture de la pompe a essence )

Depuis le début on te dis que ton allumage est décalé

@+

Daniel78200 a écrit:

Depuis le début on te dis que ton allumage est décalé

@+

Bé oui, j'avais fait bougé l'allumage moteur en route, et quand ça ratatouillait, ça ne changeait rien

C'est pour ça que je l'avais exclu, je vais revoir également l'allumage

manolo a écrit:

ton allumeur est bien serré ? ce ne serait pas lui par hasard qui aurait bougé d'un poil lorsque tu as pris ces fameuses bosses ??.

minipop31 a écrit:

manolo a écrit:

ton allumeur est bien serré ? ce ne serait pas lui par hasard qui aurait bougé d'un poil lorsque tu as pris ces fameuses bosses ??.

Il était bien serré, mais j'ai fait bougé l'avance à la main moteur en route afin de vérifier si ça ne venait pas lui et non ça ne change rien

Il faudrait que je le regle à la lampe pour être sur mais j'ai pas et je ne sais pas faire

on est combien à te l'avoir dit !!!!!
RETOUR DE FLAMME CONFIRME TON AVANCE D ALLUMAGE NON REGLEE

pour l'alumage

Haye! ouille ! Ça fait mal les coups de gourdin

Je suis d'accord avec vous maintenant, mais au départ c'est sûr que ça ne venait pas de lui puisque il n'avait pas bougé, emprunte du serrage sur le disque (là je vais me faire taper encore)
Le comportement moteur à réellement changé lorsque j'ai ouvert la pompe, je pense que le souci principal venait de là, mais vu que j'ai essayé de régler l'allumage avec se problème suite au réglage des vis platinés, j'ai réglé de la merde, petit rappel , j'ai bougé mon allumage avant arrière jusqu’à trouver le point ou ça tournait le mieux,mais toujours avec une saloperie dans la pompe.

Donc voilà maintenant il faut que je règle le tout vu que ça devrait fonctionne, a midi j'ai déjà réduit ma richesse, bougies noires, remis l'allumeur à son point d'origine, ça va de mieux en mieux, les montés en régime sont franches au point mort, j'ai pas pût l'essayer sur la route, il faut bien que je mange aussi c'est pas encore tip top mais ça va mieux.

J'ai bien compris qu'il fallait que je règle mon allumeur tip top, c'est bien ça je déconne pas taper svp

Merci à tous
Je vous tiens au courant (de l'allumeur) de la suite

Tu avais parlé d'une bouteille à celui qui trouverait la panne et bien je crois que tu peux envoyer une demi à Nemrod3842 et une autre a Manolo.

Nemrod est le premier à avoir parlé de l’allumage

Manolo a parlé de la pompe

Ils ont bien mérité tous les deux

@+

eeeuuuhhh....j'ai parlé déja de l'allumage et ensuite, vu ce qu'il disait, j'ai soumis la pompe. De la demi bouteille, je n'en veux pas.... je veux qu'il vienne à salive. bin oui, plus on est de fou, plus on est de fou.

bonsoir debranches ton arrivée d'essence au carbu et alimente le directement avec l'essence qui arrive ou fais un systeme avec une bouteille en plastique remplie d'essence avec la durite qui arrive du reservoir et une quipart vers le carbu.

au niveau de la pompe à essence il y a un filtre il est peut etre crade

tu n'aurais pas chopé de la flotte dans le delco
a+

Daniel78200 a écrit:

Tu avais parlé d'une bouteille à celui qui trouverait la panne et bien je crois que tu peux envoyer une demi à Nemrod3842 et une autre a Manolo.

Nemrod est le premier à avoir parlé de l’allumage

Manolo a parlé de la pompe

Ils ont bien mérité tous les deux

@+

de toute façon je ne bois plus .... sauf du thé et de l'eau,

alors la bouteille à Salives pour les collègues puisque je n'y suis pas

nemrod3842 a écrit:

Daniel78200 a écrit:

Tu avais parlé d'une bouteille à celui qui trouverait la panne et bien je crois que tu peux envoyer une demi à Nemrod3842 et une autre a Manolo.

Nemrod est le premier à avoir parlé de l’allumage

Manolo a parlé de la pompe

Ils ont bien mérité tous les deux

@+

de toute façon je ne bois plus .... sauf du thé et de l'eau,

alors la bouteille à Salives pour les collègues puisque je n'y suis pas

Grand seigneur

Merci pour eux

@+

Bon allumeur réglé à la lampe, ça marche pas mieux

La bouteille est toujours en jeux

Pour ma niva je ne sais pas, je vais chercher un tête de delco et des fils Ht dans une casse on verra bien

Il y a très longtemps , 1968 ou 9, avec la P60 j'avais eu ce problème.

La résolution avait tardée car faite par un vrai électricien auto de l' époque ( pas par les bidouilleurs de m...e électronique de nos jours),

eh bien c'était très très bête : juste la tête de delco à peine fêlée

comme nous

nemrod3842 a écrit:

Il y a très longtemps , 1968 ou 9, avec la P60 j'avais eu ce problème.

La résolution avait tardée car faite par un vrai électricien auto de l' époque ( pas par les bidouilleurs de m...e électronique de nos jours),

eh bien c'était très très bête : juste la tête de delco à peine fêlée

comme nous

Je crois qu'il ne reste plus que ça, après tout à était changé

Quelques nouvelles de la bête

Ça y est il fonctionne correctement, il me reste à affiner le réglage du berber pour tirer le meilleur partit du moteur mais il fonctionne c'est l’essentiel.

Donc en fait c'était la tête de delco surement fissuré, on voit rien à l'oeil nu, et la pompe à essence qui débite pas assez. Et pour finir mon circuit d'admission qui n'était pas terrible, je m'en suis aperçu qu'après avoir changé la tête de delco, avant ça il n'y avait pas de changement avec ou sans l'admission.
Donc c'était une accumulation de petites pannes qui ont engendrais un gros soucis et la difficulté à diagnostiquer le problème.

Du coup elle est pour qui la bouteille

Pour cette année je n'ai pas pût faire l'anniversaire du Niva (sortie coupe 406 prévu de longue date) mais l'an prochain je serais des votre

Merci à tous pour votre aide

minipop31 a écrit:

Quelques nouvelles de la bête

Ça y est il fonctionne correctement, il me reste à affiner le réglage du berber pour tirer le meilleur partit du moteur mais il fonctionne c'est l’essentiel.

Donc en fait c'était la tête de delco surement fissuré, on voit rien à l'oeil nu, et la pompe à essence qui débite pas assez. Et pour finir mon circuit d'admission qui n'était pas terrible, je m'en suis aperçu qu'après avoir changé la tête de delco, avant ça il n'y avait pas de changement avec ou sans l'admission.
Donc c'était une accumulation de petites pannes qui ont engendrais un gros soucis et la difficulté à diagnostiquer le problème.

Du coup elle est pour qui la bouteille

Pour cette année je n'ai pas pût faire l'anniversaire du Niva (sortie coupe 406 prévu de longue date) mais l'an prochain je serais des votre

Merci à tous pour votre aide

impec