tourne sur trois pattes au gpl

comme annoncé en titre mon dada tourne bien en essence et tourne sur trois pattes au gpl surtout à chaud, en roulant je coupe le gpl et mon dada tourne toujours aussi mal donc je coupe le contact et remet en route, là ça tourne bien et puissance optimal.(à savoir que pour démarrer à froid il faut que j'actionne la pompe au moins 2 ou trois fois)

bonjour peut être une prise d aire ou réservoir encrassé ça serait l allumage sa le ferait tout le temps et si tu pompe pour démaré pas normal

change tes bougies ou demonte les

puis allumage reglage meme si 3 pattes en mode gpl et pas essence

réglage allumage sur multi ?

engine fail pas allumer par hasard???
un capteur qui deconne ou le calculateur
a+

Problème électronique que lada a mis un an à résoudre sur le mien de 2006,

recherches sur les anciens posts, en tout cas galère asssurée avant rencontre du mécano miracle

nemrod3842 a écrit:

Problème électronique que lada a mis un an à résoudre sur le mien de 2006,

recherches sur les anciens posts, en tout cas galère asssurée avant rencontre du mécano miracle

c'était quoi ce problème ?

le même que le tien ! et je n'ai jamais su ce que Lada a fait.

C'était un garage de bourrins, qui ne fait plus lada, que je ne citerais pas et Bigtiti non plus

nemrod3842 a écrit:

le même que le tien ! et je n'ai jamais su ce que Lada a fait.

C'était un garage de bourrins, qui ne fait plus lada, que je ne citerais pas et Bigtiti non plus

un lada sur trois pattes




























c est un lada tchernobyl !!!!

Lire codes défauts... mais moi je dirais bobine en court circuit à chaud... comme ça d'instinct...

c'est bien compliqué, le chek engine est allumé ou clignote des fois en roulant mais à la valise pas de défaut

attention si ton voyant clignote signifie que ton melange est trop pauvre tu peut bousiller ton pot catalityque
voir notice electronique si tu veux je te l'envoye par mail
j'ai la blague depuis que mon moteur tourne sur trois cylindre plus de compression dans le 4
a+

je me pose la question suivante : le fait d'avoir arrosé mon moteur peut-il endommager le cannister et créer cette anomalie ?

Salut contrôle l'allumage et les bobines je viens de les changer elles m'ont claquées d'un coup sur deux cylindres

rouille31 a écrit:

Salut contrôle l'allumage et les bobines je viens de les changer elles m'ont claquées d'un coup sur deux cylindres

c est un peu normal c est des bobines doubles tu allume en meme temps le 1 et le 4 ainsi que 2 et le 3 donc tu perd d un coup 2 bougies

j'ai roulé la journée d'hier avec et à part un ralenti plus bas au gpl et une facheuse tendance à caler le témoin reste sagement allumé (il reste allumé depuis toujours)je précise que le moteur pas à pas est neuf et le capteur de position papillon aussi. ce qu'on peut dire c'est qu'avec un niva tu t'ennuies pas !!!!!!!!!!!!!!!!!! :) ;)

bonjour, j'ai eu des problemes similaires sur le mien: raté en mode gpl,a coup a bas regime. J'ai mis 4 bougies neuves et depuis nickel il tourne comme une montre. Commence par ca, 13 € les 4 bougies Bosch, c'est pas la ruine

les bougies sont neuves mais ça ne change rien je l'adore quand meme mon dada......

regarde le code default
peut etre ton capteur d'abre a came ou même ta sonde de temperature???

merci à tous pour toutes ces pistes c'est gentil à vous.....

après avoir changé mes bougies pour remettre les origines....MIRACLE !!!!!!! titine ne cale plus au GPL.....au risque de me répéter merci encore aux fofo et à ses membres pour leurs conseils !!!!!!!!!!!!!!!!

et voilà un nouveau épisode du , j'ai reçu mon U480 et oh surprise !!!!!!!!!!!! il me dit t'as mouillé ta bobine haute tension pauvre c.....alors tu n'as plus qu'à tout changer.J'espère que mon aventure servira aux autres multiteux désirants laver leur moteur !!!!!!!!!!!!!