lada gpl kel anner pour les cuves??

une question pour le gpl ,a partir de qu elle anner les cuve gpl sont comforme pour controle technique???,ci vous saver merci poud la reponse;amicalement

1 er JUILLET 2001 ça fait 10 coups qu'on le dit .....faut suivre un peu !!!!!

extreme lada a écrit:

1 er JUILLET 2001 ça fait 10 coups qu'on le dit .....faut suivre un peu !!!!!

tes sur ???

julot !!! a écrit:

extreme lada a écrit:

1 er JUILLET 2001 ça fait 10 coups qu'on le dit .....faut suivre un peu !!!!!

tes sur ???

extreme lada a écrit:

1 er JUILLET 2001 ça fait 10 coups qu'on le dit .....faut suivre un peu !!!!!

je ne sais pas pourquoi, mais dès qu'on parle de cuve gpl tu te mets à hurler

jpz a écrit:

extreme lada a écrit:

1 er JUILLET 2001 ça fait 10 coups qu'on le dit .....faut suivre un peu !!!!!

je ne sais pas pourquoi, mais dès qu'on parle de cuve gpl tu te mets à hurler

bha, je crois qu il est un p'ti coup emmerdé avec la cuve de sa lada ...

Pour info, je causais a midi avec mon pote Regis de 2ROff-Road.
C'est lui qui m'a préparé mon 80 bi-turbo.
C'est son métier depuis 20, il ne fait que ca, préparer des 4x4.
Je lui ai posé la question du GPL. Car les textes c'est une chose, comment c'est appliqué dans la vrai vie en est souvent une autre.
Donc lui, il est bien emmerdé...
Il vient d'acheter a un client un dodge Ram de 99, avec montage GPL réalisé par l'importateur.
Il l'a acheté une bouché de pain, car il ne passe pas au contrôle.
Ce qu'il est en train de faire, c'est de faire changer la cuve. MAIS, ca ne suffit pas. Il faut que l'installateur revalide et fasse un certificat pour l'ensemble du système.
Pour éviter d'avoir a repayer complètement l'installation (dans les 3000/3500 euro), l'installateur plutot cool c'est contenté de changer les injecteurs, de vérifier l'ensemble et de monter une cuve neuve.
Avec le certificat de remise en conformité, ca lui a couté 1500 euro HT.
Si l'installateur ne veut pas prendre de risque ou ne pense qu'a faire rentrer de l'argent, il refusera le certificat, ou alors voudra refaire INTEGRALEMENT le système.
Si l'installateur connait bien son travail, il changera par principe quelques éléments, et évidement la cuve, et refera le certificat.

Dans tous les cas, pour une niva, débourser 1500 euro pour un modèle avant 2001, c'est quand même limite intéressant...

fabrice a écrit:

Pour info, je causais a midi avec mon pote Regis de 2ROff-Road.
C'est lui qui m'a préparé mon 80 bi-turbo.
C'est son métier depuis 20, il ne fait que ca, préparer des 4x4.
Je lui ai posé la question du GPL. Car les textes c'est une chose, comment c'est appliqué dans la vrai vie en est souvent une autre.
Donc lui, il est bien emmerdé...
Il vient d'acheter a un client un dodge Ram de 99, avec montage GPL réalisé par l'importateur.
Il l'a acheté une bouché de pain, car il ne passe pas au contrôle.
Ce qu'il est en train de faire, c'est de faire changer la cuve. MAIS, ca ne suffit pas. Il faut que l'installateur revalide et fasse un certificat pour l'ensemble du système.
Pour éviter d'avoir a repayer complètement l'installation (dans les 3000/3500 euro), l'installateur plutot cool c'est contenté de changer les injecteurs, de vérifier l'ensemble et de monter une cuve neuve.
Avec le certificat de remise en conformité, ca lui a couté 1500 euro HT.
Si l'installateur ne veut pas prendre de risque ou ne pense qu'a faire rentrer de l'argent, il refusera le certificat, ou alors voudra refaire INTEGRALEMENT le système.
Si l'installateur connait bien son travail, il changera par principe quelques éléments, et évidement la cuve, et refera le certificat.

Dans tous les cas, pour une niva, débourser 1500 euro pour un modèle avant 2001, c'est quand même limite intéressant...

t est pas bien !!!!!!c est meme pas le prix de la voiture

"limite intéressant", dans ma bouche, ca veut dire que c'est PAS intéressant

fabrice a écrit:

"limite intéressant", dans ma bouche, ca veut dire que c'est PAS intéressant

t arrive a taper sur ton clavier avec ta bouche ???

bonsoir a tous;petite question au passage, ;) ;) sa couterais combien de viré le gpl avec passage aux mines et nouvelle cg

pour le prix je sais pas renseigne toi a la drire

mais va te falloir un certificat de conformité du constructeur

et là ca va etre tres dur !! voir impossible

ca les engage juridiquement et ils veulent pas prendre de risque

meme si ca revient a un modele deja produit !

bonsoir la denree,autre petite question quelle la diference entre les cuve avant et apres 2001

Je crois que la différence se situe au niveau de la soupape de sécurité obligatoire et non présente sur les vieilles cuves (la mienne en fait partie, hélas..........!!!!!!!)

Les cuves d'avant 2001 doivent être ré-éprouvées; après 2001, les cuves sont éprouvées à vie.

C'est très éprouvant tout ça...............................

Donc : courant 2011 il y aura beaucoup de nivas bi-carburations soldées sur le coin-coin pour pièces !!!

nemrod3842 a écrit:

Donc : courant 2011 il y aura beaucoup de nivas bi-carburations soldées sur le coin-coin pour pièces !!!

Pourquoi, c'est à partir de quelle année qu'elles sont plus conformes les cuves GPL ?




C'est vrai quoi, personne pose la question !! C'est un peu peu comme "comment vider un cuve GPL ?"












































Bon je vais jouer dehors hein ?!

Oui n°6 avec le nouveau controle depuis le 1er janvier, toutes les nivas d'avant le 1er juillet 2001 vont bien réfléchir avant de : - payer un controle plus cher ,

- et se mettre en conformité !

pour vider le gaz vrai aussi c'est mieux dans la cour que dans le garage

autrement le spécialiste de Bourgoin m' avait dit que le restant de gaz dans la cuve ils le brulaient avant intervention. Si j' avais compris ils branchent un tuyau

( ou ? çà je ne sais pas) surement en sortie de cuve et ils brûlent comme avec un chalumeau ou une torchère jusqu' à épuisement.

tu le branche sur une gaziniere et tu fais la tambouille jusqu'a epuisement du combustible



pour info j'ai vu que nivaforez69 avait changer sa cuve gpl pour etre au normes pour le ct ,ce serait interréssant qu'il nous donne le tarif qu'il a payer pour la remise au norme de son niva

Salut

pour le prix pour enlever le GPL je l'ai fait sur mon 1600 car reservoir non conforme......

Démontage du système GPL par un pro pour avoir un certificat....(85 euros car je connaissais le directeur et j'ai tout démonter sauf le réservoir....)
Passage au mine:70 euros
Refaire la carte grise à la préfecture 35 euros.

voila
a+

Voilà une partie de la réponse quand on enlève le Gpl, bon tu as fait çà à quelle date ? et si tu fais tout faire par le garage c'est forcément plus cher

Maintenant il faudrait savoir ce que çà coûte dans l' autre sens : celui qui a la niva d'avant juillet 2001 et qui veut rester conforme nouvelle norme en roulant au

gaz à mon avis le tarif doit être supérieur ( sinon Extrême ne serait pas énervé et n' aurait pas tout vendu )

Je suis en train de le remettre aux normes et je donnerai des informations dès que j'aurai terminé.

Les anciennes cuves peuvent aussi servir, avec une petite adaptation et après vidage et rincage, comme cuve de compresseur : vu les pressions initiales qu'elles peuvent supporter, je pense que c'est jouable pour une cuve en bon état. C'est ce que je pense faire avec la mienne.

Si quelqu'un veut se débarrasser de la sienne, je suis preneur !

avec ou sans gaz

Le patron du garage m'avais dit que pour une cuve de cette taille c 'etait minimum 1500 euros sans le montage en neuf .....
et pour juste mettre une soupape c'est possible mais il faut que le reservoir est moins de 10 ans et il faut le refaire requalifier...donc je pense minimum 600 euros....

a+

C'est bien cher pour une cuve !

Pour Groink69 : je te répondrais dans quelques jours. A priori, sans importance sauf pour le transport si la cuve fuit !


Pour lionvince : Chez TOPGAS SARL (à Gardanne), devis le 03/10/2010 : ttc avec 80 € de port : 600.00 €, et en Belgique, c'est encore moins cher (mais bon, faut y aller)

les electrovannes : (http://www.energaz-carburation.fr/) gpl 30.00 €, essence : 22.00 €

kit membranes vapo : 30.00 €, vapo complet : 170.00 €

interrupteur inverseur : 36.00 €

Tous ces tarifs sont pour un gpl monté sur 1600 carbu.

Si tout est changé (sans main d'oeuvre et divers raccords) : moins de 900 €

A partant du prix actuelle de l'essence et du gpl (1.36€ et 0.74€ respectivement, et conso essence : 15 litres contre 18l en gpl), l'investissement est amorti en moins de 13000 kms (sans la main d'oeuvre)

Je pense que c'est intéressant surtout, que en fait, pour continuer à rouler avec mon niva, c'était ça ou démontage et passage au mines (environ 200€).

Mais je n'ai pas à changer les electrovannes, ni le vapo : facture encore plus légère !

Voila,