Réparation pont avant

Bon aujourd'hui je me suis enfin mis à la réparation de mon pont avant
Et là je peux vous dire que j'ai pas fait semblant de le casser,quand je l'ai démonté, deux gros morceaux de mon carter se sont détachés.
Je ferais des photos demains
Pour le moment j'en suis simplement au démontage du pont, je prends mon temps
Bon j'ai aussi régler des problèmes d'amortisseurs arrières, d'autres petites bricoles, mais c'est le pont qui m'a pris le plus de temps.
J'avoue ne pas aller aussi vite que certains, mais j'y travaille

tu va en mettre un autre ? c est du combien car j ai du stock

11/43, j'en ai un en bon état à mettre, mais gardes les, au rythme où je les passe, je ferais appel à toi dans pas longtemps!!
Non le prochain, s'il y a prochain, ce sera un pont à la grec, dès que junior se sera penché sur les fixations, parce que quand tu verras la gueule du carter , faut mettre du dur, pas de l'alu

haha !!
un pont a la greque !!!!!!


qui plus est pour un mazout !!!!!!




junior

Ouep,va falloir que je fasse un tour en russie pour en ramener un max,des ponts a la grecorusse

julot !!! l avais fait y suffit de retrouver le post

on as deja refléchi au truc mais il va falloir changer les supports avant sur le longeron pour les remplacer par du plus costaud

nous pouvons meme faire un gabarit de soudure pour les sortir en serie mais il faudrais deja savoir qui est interressé

je pense que le tarif sera de 200€ piece sans nez de pont

enfin la je parle pour Junior car je veut bien le conseiller mais j ai autre chose a faire en ce moment donc c est avec lui qui faut voir !!!!!!!!!

Ben oui je comprend,tu dois etre en train de fabriquer les supports d alternateur

Moi a 200 je marche

avec le laNda suis debordé c est pour ça que je dit que c est junior qui gerera ça

Moi en ce moment c est mon epouse qui me deborde plus que ma niva cherie

Dim a écrit:

Moi en ce moment c est mon epouse qui me deborde plus que ma niva cherie

fait comme moi

tu la baillonne et tu l attache a un arbre au fond du jardin

quand elle aura passé 2/3 jours comme ca elle sera toute douce apres !

A -10° le soir,je ne pense pas qu elle serat douce,par contre ca lui rafraichirait les idees,a moins que tu entreposes au garage pour la nuit?

Voilà ce que ça donne un bourrin au volant

le nouveau pont est remonté, encore quelques bricoles et en avant le CT

a tu l as explosé de par en dessous

je pensais qu il etait peté comme dab au niveau des support

Faut pas confondre niva et char LECLERC.......Bon, je vais faire un tour ailleurs................

Ben en fait, si je me rappelle bien, tu avais un support spécial pour ton pont avant non ?
Un truc que DJ avait trouvé en russie je crois.
Et qui se fixait sur le carter inférieur du pont avant, donc la ou ca a tous cassé.

Moralité : un carter alu est conçut pour travailler selon un cahier des charges bien précis. La, le support ce fixe sur une simple trape de visite...
Rien d'étonnant a ce que tout explose !

fabrice a écrit:

Ben en fait, si je me rappelle bien, tu avais un support spécial pour ton pont avant non ?
Un truc que DJ avait trouvé en russie je crois.
Et qui se fixait sur le carter inférieur du pont avant, donc la ou ca a tous cassé.

Moralité : un carter alu est conçut pour travailler selon un cahier des charges bien précis. La, le support ce fixe sur une simple trape de visite...
Rien d'étonnant a ce que tout explose !

bonjour d ou lavantage des barreaux ellastiques

Pas par dessous, mais par le côté gauche, en fait j'avais mis une plaque sous le pont plus longue qui venait se fixer sur la barre stab', mais le problème c'est que ça rigidifiait le pont complètement, alors en reprise d'adhérance à la sortie d'un petit trou, le pont à forcé en torsion et l'alu s'est fendu sur toute la longueur , chose qui n'arriverait pas avec un pont à la grec, alors dès que Junior est prêt............

JOSS c'est pas un LECLERC mais un T-90 char de l'armée Russe:DD , et franchement, je bourrinais même pas dans la grimpette


Fabrice,oui c'est la plaque sous le pont, j'avais fait un reportage sur le montage, mais bon tant pis, fallais essayer, maintenant je sais, c'est pour ça que j'ai remonté un pont normal

Gros minet t'as des barreaux élastiques pas chers?

duncan a écrit:

Pas par dessous, mais par le côté gauche, en fait j'avais mis une plaque sous le pont plus longue qui venait se fixer sur la barre stab', mais le problème c'est que ça rigidifiait le pont complètement, alors en reprise d'adhérance à la sortie d'un petit trou, le pont à forcé en torsion et l'alu s'est fendu sur toute la longueur , chose qui n'arriverait pas avec un pont à la grec, alors dès que Junior est prêt............

JOSS c'est pas un LECLERC mais un T-90 char de l'armée Russe:DD , et franchement, je bourrinais même pas dans la grimpette


Fabrice,oui c'est la plaque sous le pont, j'avais fait un reportage sur le montage, mais bon tant pis, fallais essayer, maintenant je sais, c'est pour ça que j'ai remonté un pont normal

Gros minet t'as des barreaux élastiques pas chers?

bonjour fabrice m avais donner 1 adresse il ya 2mois j avais fais la demande sur le forum car il fallait les faires par 10 barreaux(donc 5 lada) et pour ne pas cite de nom il y en a qui mont dit que j etais fou de mettre 220 eur pour 1 barreaux chose que moi personellement je ne trouvais pas ca cher sachant que mois j ai tourne 7 ans sans casser de cardan ni pont avec 2 blocs car j avais des cardans reffaites ellastiques la j attends 1 reponse de quelqun d autre

Au fait, c'est quoi un pont a la grecque ? Moi je connais que les champignons " a la grecque"....... Je retourne ou j'étais........

JOSS a écrit:

Au fait, c'est quoi un pont a la grecque ? Moi je connais que les champignons " a la grecque"....... Je retourne ou j'étais........

http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Pont_arriere_a_l'avant/Pont_arriere_a_l'avant.htm

Ouais,ok pour le tuto,mais tu pourrais peut-etre expliquer en quelques mots la fonction,le principe et l'avantage du pont à la Grecque parceque tu vois on est pas tous des génies de la mort de la mécanique.Perso dans mon cas je suis nouveau sur le forum (et novice en 4x4),j'ai des connaissances en méca. mais c'est pas mon métier ni ma formation de base donc j'apprend par mon père (mécano) et par le forum...

Ben déjà c'est de la bonne ferraille et pas de l'alu, c'est nettement moins fragile, ensuite et surtout, quand tu parts faire le con, tu n'as besoin que d'un nez de pont qui pourra remplacé l'avant ou l'arrière en cas de casse

voila tu as eu la reponse du DIEU de la casse de pont avant

Aussi, parceque les carter alu ont la facheuse tendance a éclater, la preuve en est sur ce post
Et puis, et surtout, parceque ca a l'air COOL

bonjour a tous

avec un pont comme ca c'est bien pour faire la vidange