la mort du V3+

bon sa va j'ai compris je garde mon 1600 essence

de toute façon je n'aime pas les trucs au gaz apres c'est et là je sais de quoi je parles

bah . . . c'est pas pire que les gens qui transportent leur bouteille de gaz dans le coffre sans les sangler

et le prix pour changer le bouzin ?

Ghislain a écrit:

et le prix pour changer le bouzin ?

tu sais, ils ont fait ça pour faire des sous, donc...
je pense dans les 1000 balles avec le CT

je pense que se n est pas uniquement pour faire du fric l etat pousse ainsi a la consomation
pour renouveller le parc automobile francais qui a une moyenne d age de 8 ans
en incitant les gens a changer de voiture il bouste l economie soutienne les constructeur
la loi sur le gpl coincide avec l arret de la prime a la casse et il se gave sur les carte grise

oui enfin il booste en ce moment les ventes et tout mais... quand y'aura plus de "promo" ils diront que y'a un gros souci car il y'a plus de ventes...

acheté neuf ? je voit pas pourquoi faire serieux... j'ai acheté une 405 SRI en parfait etat avec 150000km pour 500€ qui n'a rien a envier a certaine voiture (a par la conso mais la... faut abreuvé le 2L lol)

oué pas faut je sais pas a quoi je pensai lol

ils font tout ce qu'ils peuvent pour empêcher les gens de rouler au gaz . à ta place, je construirai un landa v8 qui ne marche qu'a l'essence

........et bien on est un sacré nombre a etre dans la merde

et c'est pas possible de virer le système GPL ?

eawork a écrit:

........et bien on est un sacré nombre a etre dans la merde

ben non pas toi Sandra tu as un 2001 donc apparament c est bon pour ta cuve

coucou mon christophe,ba ouais il est de 2001 mais le bordel ca commence quel mois ,janvier?

apparement 1 juillet 2001

stef25 a écrit:

et c'est pas possible de virer le système GPL ?

bien sur y a aucuns problemes si tu repasse par la DRIRE

ou tu en achete un juste essence

extreme lada a écrit:

stef25 a écrit:

et c'est pas possible de virer le système GPL ?

bien sur y a aucuns problemes si tu repasse par la DRIRE

même pour le désinstaller il faut passer par la DRIRE , t'es sur ?

ben oui tu n est plus conforme a la carte grise qui dit ess/gaz

combien ca coute une cuve neuve ,,,???

le doc qu il faut
Annexe II
MODELE D'ATTESTATION DE CONFORMITE DU RESERVOIR
ATTESTATION DE CONFORMITE DU OU DES RESERVOIRS GNC ET DE SES
ACCESSOIRES
(Document à conserver et à présenter lors d’une contre-visite)
Je soussigné(e) (1) : ................................................................
Certifie que le ou les réservoirs du véhicule respectent les spécifications du fabricant du ou des
réservoirs pour ce qui concerne leur requalification périodique, et le règlement R110, en ce qui
concerne leur installation (si concerné) :
- Le véhicule de marque : .......................................................................................................
- N° de série : ........................................................................................................................
- Type : .................................................................................................................................
- Mis pour la première fois en circulation le : .........................................................................
Renseignements sur le ou les réservoirs (à compléter) :
Type :
CNG-1 CNG-2 CNG-3 CNG-4
Fabricant :
Numéro de série du réservoir
Contenance
(litre)
Date limite
d’épreuve ou
d’utilisation
Fait à ..............................., le ...............................
Cachet et signature
(1) Nom, prénom, fonction, dénomination sociale du constructeur du véhicule ou de son représentant ou de l’installateur.

manu 17 a écrit:

b) Pour les véhicules, mis en circulation avant le 1er juillet 2001, le contrôleur examine le réservoir. Si
celui-ci comporte un marquage R67-01 ou s’il dispose, en l’absence de marquage R67-01 (visible),
d’une attestation*, mentionnant le numéro de série ou/ou d’immatriculation du véhicule, établie par un
installateur GPL ou un représentant du constructeur du véhicule, et justifiant de la conformité du
réservoir au règlement R67-01, il n’y a pas d’exigence au niveau de la validité d’épreuve. En
l’absence du marquage R67-01, la dernière date d’épreuve mentionnée sur le réservoir ou sur le
certificat d’épreuve du réservoir* mentionnant l’identification du véhicule (numéro de série et/ou
immatriculation) ne doit pas dater de plus de 8 ans.

De ce que je comprends de l'article ci-dessus, avec mon certificat ci-dessous, je suis bon, sans besoin de certificat de ré-épreuve, c'est ça ?




Je pense que le certificat en question, il existe pour tous les véhicules GPL, puisqu'en 2001 cette soupape pour conformité R67-01 a été rendu obligatoire...

Je pense que le certificat en question, il existe pour tous les véhicules GPL, puisqu'en 2001 cette soupape pour conformité R67-01 a été rendu obligatoire...



je serais curieux de savoir combien de propriétaires de cuves sans soupape sont allés en faire installer une


Jpz pourrait lancer un sondage , pour avoir le pourcentage ( peu élévé sans doute )

le certificat dit que la soupape est aux normes mais en aucuns cas il dit que la cuve l est !!!!!!

CA C'EST DIT

Aïe aïe aïe , bobo la tête !

on peut avoir une mauvaise cuve avec une bonne soupape

une bonne cuve avec une mauvaise soupape

une bonne ou une mauvaise cuve sans soupape

et une cuve et soupape bonnes sans le savoir

je n' ai rien oublié, et c'est qui qui nous le dit ?

extreme lada a écrit:

le certificat dit que la soupape est aux normes mais en aucuns cas il dit que la cuve l est !!!!!!

Non, il dit que le véhicule est conforme à la réglementation R67-01. Et si je ne me trompe pas, cette réglementation c'est d'avoir une soupape de surpression, qui était installée d'office après 2001.

Quant au nombre de véhicule équipé, à l'époque il y avait une prime de l'état pour faire monter cette soupape, et après l'accident qui avait rendu obligatoire celle-ci, je ne suis pas sûr que beaucoup ait pris le risque, non ?

en generale sur la valve de remplissage gpl mais cela n est pas vrais dans tous les cas ;

si le reservoir et la soupape sont renies aux normes

donc reservoir neuf+soupape +office de remplissage

c est grave dessus l enbout d accrochage gpl .

donc demonter la tole de protection et regarder quelle norme est estanpiller sur la bouteille

et regarder si vs etez equippe de soupape

un up pour remonter le sujet

vais peut etre dire une betise,comme d hab diront certain,mais,enlever la cuve et le faire equiper gaz,dans le coffre,ici il y en a beaucoup,la carte grise ne bougerat pas et vous garde votre chere et tendre je me trompe