rehausse !!!

bonsoir a tous,je voudrai mettre des cales de rehausse sur mon lada de 83 que j'acheterai sur tout le niva.com,je voulais savoir si certain en on acheter parmi vous ? Sont elle de bonne qualitées ? Il y a t il un rique pour le vehicule de mettre ce genre de cales ? Merci

bonsoir moi j ai des cale rehausse et aucun probléme que il vienne de tous le niva.com qui et un vendeur très sérieux ou d ailleurs si il sont bien instalée aucun probléme

hello mouss51,

perso j'en ai monté sur mon tinga de 94 sans aucun soucis, ton Niva de 83 est exactement identique au niveau des suspensions donc ça ne pose aucun problème de montage et j'ai parcouru environ 10 000 bornes depuis RAS

je les ai fait usiner par un copain dans du technyl , ça ne bouge pas du tout . Au niveau qualité tu ne prends aucun risque chez Djtof, sinon il ne les proposerait pas

bon montage et bonnes ballades

ok je pense que je vais me laisser tempter alors,une fois qu'il sera passer au CT .

Bonsoir, a propos des cales de réhausses ....ça réhausse quoi ?? la caisse ..les ponts ?? quel epaisseur maxi?

y a t'il un risque si ça change le degré de travail des transmissions ou des cardan?? merci

la caisse sa la rehausse

salut Alain,

oui ça réhausse la caisse de 35 mm, c'est surtout intéressant pour l'avant car avec le train triangulé ça te fait gagner en garde au sol

effectivement ça modifie l'angle de travail des transmissions , mais de l'avis de beaucoup ça reste tolèrable
Pour ma part je roule avec depuis à peu près 10 000kms sans problème

bien sûr il faut un minimum de respect pour la mécanique , mais ça je pense que ce n'est pas la peine de le rappeler

pour l'arrière je te conseille de faire un petit montage pour surélever les ancrages des amortos




tu trouveras toutes les infos avec c'est assez simple à faire et je n'ai eu aucun soucis au CT

sinon tu as ce systeme pour rallonger les amortos !!



j'ai vu sa sur un bouquin 4x4 vendu a un prix

sa permet de mieux suivre le mouvement du pont dit le vendeur !!

c'est possible de le faire soit même facilement !!

sa ce monte sur le partie haute de l'amorto

ça n'a pas l'air mal, et assez simple à réaliser aussi

idée à creuser !

Ou alors avoir des amortisseurs plus longs.
Ce qui vont sur le modèle Niva M

L'arrière est plus long de 2 à 3 Cm
L'avant est plus long de 3 à 4 Cm

J'ai installé un jeu complet sur celui de brine, afin de voir déjà si ca s'installe correctement, et pas de soucis majeur.
L'avant va tout seul
L'arrière par contre, il faut changer les silent bloc qui vont sur la partie supérieur, car ce n'est pas le meme axe.
Je les ai remplacé par des SB en polyuréthane.
Et ca va nikel.

D'une les amortisseurs sont bien plus gros, donc plus balaise, surtout pour l'avant, et maintenant le niva a une tenu de route incroyable et super agreable en TT.

Bien sur a installer avec un Niva réhausser, car sinon ca sert pas a grand chose.
Sur l'avant il ne faut pas oublier de couper la butée supérieur, afin de permettre un débattement plus important.

Plus d'infos dans les prochains jours.

alain du 01 a écrit:

Bonsoir, a propos des cales de réhausses ....ça réhausse quoi ?? la caisse ..les ponts ?? quel epaisseur maxi?

y a t'il un risque si ça change le degré de travail des transmissions ou des cardan?? merci

tu peux descendre ton pont avant de 1 cm à 1,5 cm. De la sorte tu recuperes sur l'angle des cardans, sans retirer de l'interet de rehausser.

salut
je sais pas si c'est bien de couper les butées apres c'est les cardants qui morflent

Si au lieu de couper la butée supérieur, si tu mes des cales entre la rotule supérieur et le triangle, ça doit marcher

non? et tu récupère le débatement.

le montage des cales oblige a régler l'angle de ton train avant vu que le montage de la rotule n'est pas verticale (elle a un léger angle une fois monté tu as un véhicule en gordini mais a l'envers
je les ais monté puis viré a la poubelle
la découpe des caoutchoucs est bcp plus facile est ne nécessite aucun réglage
PS: aucune utilité de rehausser si on augmente pas le débattement

salut

pour la rallonge des amorto arrière j'ai mis un simple fer plat de 40x15 avec 35 d'entraxe pour les trous et aucun soucis
pour l'avant des cales de 20 sous la plaque de support et là pas besoin de rallonger les amortos

[quote="Djtof"]Ou alors avoir des amortisseurs plus longs.
Ce qui vont sur le modèle Niva M

L'arrière est plus long de 2 à 3 Cm
L'avant est plus long de 3 à 4 Cm

J'ai installé un jeu complet sur celui de brine, afin de voir déjà si ca s'installe correctement, et pas de soucis majeur.
L'avant va tout seul
L'arrière par contre, il faut changer les silent bloc qui vont sur la partie supérieur, car ce n'est pas le meme axe.
Je les ai remplacé par des SB en polyuréthane.
Et ca va nikel.

D'une les amortisseurs sont bien plus gros, donc plus balaise, surtout pour l'avant, et maintenant le niva a une tenu de route incroyable et super agreable en TT.

Bien sur a installer avec un Niva réhausser, car sinon ca sert pas a grand chose.
Sur l'avant il ne faut pas oublier de couper la butée supérieur, afin de permettre un débattement plus important.


ça c'est une bonne nouvelle ! tu les a dégotées ou ces amortos de niva M DJ tof ?
Y'en a pour combien ? en gros quoi ! Aller je sent que je vais craquer ! :lo