surconsommation niva 1600

tu a qu'a acheter un diesiel comme moi et tu fera 10l

branleur, tu fouine pas mal sur niva aventure aussi toi lol

qu'est tu en pense aprés avoir vu le topic ?

soupapes c'est possible ?

et aussi, merci pierre pour l'avance et la pompe a essence

eddy80niva1600 a écrit:

et aussi, merci pierre pour l'avance et la pompe a essence

tien mais ses 2 webber la tu consomera que 20/100
et en plus ton lada sera une bete
ses la conso de mon 1600

euh je croi que sa marche pas sans les fils d'allumage lol

eddy80niva1600 a écrit:

euh je croi que sa marche pas sans les fils d'allumage lol

avec un allumage electronique !!!

ok ok !

extreme lada a écrit:

qu'est ce qui te fais rire toi ?? qui consomme 20l/100 ?? c'est meme pas drole ...

nan c'est vrai, meme pas drole.

bon je l'ai amené ce matin au carburologue, j'ai demandé un reglage carbu allumage co2 et un test de compression. on vera appres ca!

Daniel78200 a écrit:

eddy80niva1600 a écrit:

je roule normalement sans trop pousser les rapports, je suis pas un bourrin et je ne roule pas en sous regime non plus. j'exploite au max ma boite 5 en plus.

C'est toi qui a fait les 138 000 km ?

Pour moi le carbu n'est pas en cause, je chercherai plutôt coté soupapes.

Si ta Niva a tendance à fumer un peu, voir aussi la segmentation.

Ne t'attend pas à des miracles, à moins de changer ton moteur ou de le refaire entierement et encore, tu n'auras jamais un modèle d'économie.

@+

il ne fume pas non plus et ne consomme pas d'huile a dire. un 3/4 de litre en 3000 km alors que le joint de cache culbu etait hs ( bien comme il faut en plus). maintenant il est reparé donc il n'y a plus lieu d'en consommer

Bonjour eddy80niva 1600.

CARBUROLOGUE....wahou, j' aime ce nom !!
tout comme " injectionniste ", c'est bôô.
désolé, je m' égare....

c' est vrai, 22l / 100km, ça fait quand même beaucoup.
Tu voudras bien nous dire ce qu' a diagnostiqué ce mécanicien ?
les réglages de base se faisant sur le ralenti, demandes lui
si le contrôle a été fait sur toute la plage de régime.
parce que, entre une pompe de reprise qui en laisse passer ( ressort, membrane, ou mal réglée),
un 2eme corps mal réglé ou bloqué ouvert, ou gicleurs trop gros,
on arrive vite à 22 litres...

Cordialement, François 11

ya pas de souci sur le carbu, c'est un weber tout neuf a 400 roros chez sifa 4X4
donc membrane, deuxieme corp et... il n'y a pas de soucis.

il m'as dit ce matin qu'un carbu, allumage mal reglé peu faire doubler une conso.

il m'a dit qu'un allumage calé sur une mauvaise came peut doubler une conso.

il ma ptete blousé pour me faire croire qu'il s'y connaissait.

je verrai ca quand je l'aurais recupéré.

je lui ai demandé une compression aussi pour verifier si c'est pasq un probleme de soupapes ou de segmentation.

22l au 100, la vache y boit presque autant que moi.... hihihihi

resultat des compressions: entre 7 et 8 , c'est bon ? ca semble apperemment bon au mecano.

il m'as dit qu'il y avait bien besoin d'un reglage car la co etait a plus de 10

il l'as redescendu a 1,5 environ

et la en essayant, surprise: ratées et retour d'allumage.

il m'as dit qu'il y avait une piece de hs a l'allumage, je ne sais plus, rupteur ou allumeur.

bref un devis a 105 euros donc si c'est ca ca va encore.

t emmerde pas a reparer l allumeur

change le par un neuf

ca vaut une centaine de roros !
tu lui ammene , un coup de strobo

et roule ma poule

ouai mais 100 roros plus 100 roros plus 100 roros, mon coucou va me revenir cher. pour l'instant, je ne sais pas encore si le moulin n'est pas dans le sac donc molo sur les frais.

a ton avis entre 7 et 8 pour les compressions pour un moteur de 138000, raisonnable ? apres faut voir si il la bien fait moteur chaud et acceleré a donf lol

Bonjour eddy

je voudrais pas être pénible mais, il fait quoi comme métier, ton mécano ?
105 € un allumeur?mazette, il est en or massif ?
Sans être désagréable, les valeurs de pression de compression
pour un moteur de 1600 neuf sont : 11,5 +/- 0,5.
il reste 8 à 9, mais équilibré sur les 4 cylindres,c' est pas la catastrophe.
Si segmentation HS, ton moteur boufferait de l' huile et fumée bleue qui pue.
Peut être sieges de soupapes pas étanches.
tu peux le savoir sans tout démonter.
faut sacrifier une bougie pour lui souder un raccord air comprimé.
raccordé à un mano et une vanne.
cylindre par cylindre, soupapes fermées
tu envoies 7bars dedans, tu fermes la vanne et tu regardes le mano.
C'est aussi pratique pour changer les spi de queues de soupapes sans
déposer la culasse.

Cordialement, François 11

7/8 pour ce km ca va ! surtout si c est sur les quatres cylindres

et les compression ca se prend moteur a l arret ! bougies deposées

t as raison , mais s il te prend 100 € pour reparer l allumeur

ca vaut pas le coup , vaut mieux un neuf

François11 a écrit:

Bonjour eddy

je voudrais pas être pénible mais, il fait quoi comme métier, ton mécano ?
105 € un allumeur?mazette, il est en or massif ?
Sans être désagréable, les valeurs de pression de compression
pour un moteur de 1600 neuf sont : 11,5 +/- 0,5.
il reste 8 à 9, mais équilibré sur les 4 cylindres,c' est pas la catastrophe.
Si segmentation HS, ton moteur boufferait de l' huile et fumée bleue qui pue.
Peut être sieges de soupapes pas étanches.
tu peux le savoir sans tout démonter.
faut sacrifier une bougie pour lui souder un raccord air comprimé.
raccordé à un mano et une vanne.
cylindre par cylindre, soupapes fermées
tu envoies 7bars dedans, tu fermes la vanne et tu regardes le mano.
C'est aussi pratique pour changer les spi de queues de soupapes sans
déposer la culasse.

Cordialement, François 11

descend de ton soyouz !!

108€ c est deux heures de main d oeuvre

si il change des pieces !! ca parait pas enorme

les travaux speciaux genre electricité c est plus de 60€ de l h !!!!

merci la denrée. effectivement, les heures de main d'oeuvres sont a 55 euros ht

C 'est vrai que la main d' oeuvre est chère, j'oubliais.
et je vais jamais dans un garage alors, me rend pas compte.
et je pensais qu'il le ferait lui même.
méa culpa ,suis un

eddy80niva1600 a écrit:

ouai mais 100 roros plus 100 roros plus 100 roros, mon coucou va me revenir cher. pour l'instant, je ne sais pas encore si le moulin n'est pas dans le sac donc molo sur les frais.

a ton avis entre 7 et 8 pour les compressions pour un moteur de 138000, raisonnable ? apres faut voir si il la bien fait moteur chaud et acceleré a donf lol

les compressions se prennent au demarreur !!!!! alors tu sais tu peut meme passer le pied a travers le plancher a accelerer

Junior va lui donner des cours de mecanique je t'en prit

quesqui t arrive N°6 ???

vous savez moi sans mes lunettes !

et puis c'est facile se foutre de ma gueule quand on a 20 ou 30 piges de plus que moi, forcement on en connait plus. et puis moi je suis dans le tp pas dans la mecanique lol

eddy80niva1600 a écrit:

et puis c'est facile se foutre de ma gueule quand on a 20 ou 30 piges de plus que moi, forcement on en connait plus. et puis moi je suis dans le tp pas dans la mecanique lol

bha, a 2 ou 3 choses pret la mecanique niva et le TP c'est pareil !

eddy80niva1600 a écrit:

et puis c'est facile se foutre de ma gueule quand on a 20 ou 30 piges de plus que moi, forcement on en connait plus. et puis moi je suis dans le tp pas dans la mecanique lol

moi non plus suis dans l'informatique