problème de freins toujours et encore

Bonjour à tous,
Toujours avec mes freins.
Tout est remonté!
Mais après avoir purgé, les freins fonctionnent, par contre la pédale de frein n'est pas dur et va jusqu'au plancher.
Y a t il une solution à mon problème?
A part ça, ça freine
Merci

c est sur que refaire des freins c est une aventure ,mais je pense que ton post n est pas au bon endroit

extreme lada a écrit:

c est sur que refaire des freins c est une aventure ,mais je pense que ton post n est pas au bon endroit

qu'est c'tu raconte papi ???

Ce que je raconte:
ça freine malgré que la pédale n'est pas dur comme toute pédale de frein.
Est ce normal?????????????

t'as buggé extreme

quela pedale ne soit pas dur comme n impote quel voiture, c'est normal, tes en niva quand meme !! faut pas l oublier !! par contre qu elle aille jusqu'au plancher , faut repurger ! apres, tans que sa freine ...

Je viens de refaire de nouveau une purge AV et AR.
Bon freinage.
Pédale molle, comme c'est normal.
Je ne m'inquiète plus

et frein a main tire,toujours aussi molle?

Salut, as tu purgé comme il faut et pomper assez longtemps il faut commencer par la roue la plus éloignée du metre cylindre (normalement ar droite puis ar gauche av droite et enfin av gauche ) toujour remetre du liquide dans le bocal!!.

sinon il existe des bouteilles qui aspire le liquide ( si ton garagiste peu te la preter c'est mieux) .

sinon verifie bien la présence de fuites . A+

aucun rapport Dim !!! la pedale ne doit pas descendre comme ça ,et le fait de tirer le frein a main ne

resoudrat pas le probleme

par contre une question ??? tu as changer le maitre cylindre aussi ???

car si tu l'as pas fait sa peut venir de lui aussi !! de même qu'une purge mal faite !!

car il faut aussi purgé l'arriere correctement

de toute façon si tu touche au circuit de freinage autre que les plaquettes et les garnitures il te faut pour avoir un bon freinage du liquide de frein neuf dans tout le circuit pour etre efficace !!

pour le liquide neuf !

j'ai changé le ldr d'origine sur les deux nivas en décembre : la couleur de ce qui est sorti : impressionnant : du vrai caca-poum

Dim a écrit:

et frein a main tire,toujours aussi molle?

Bonjour !...
Comme DIM je demande : "est ce que quand tu tire le FAM la course se reduit ?..."
J'ai eu le cas..et apres reglage des excentriques (sur les flasques de frein) et du Frein à main ..la course est devenue plus courte et le freinage plus mordant....

Bonne Année à tout le petit monde du FoFo!...

pour ne plus avoir a regler les excentriques sur un 1600 ,il faut les suprimés mettre un boulon pour

boucher les trous et remplacer les cylindres de roues de 1600 par ceux de 1700 a rattrapage automatique

depuis que je l'ai fait plus de problemes pour les freins a l'arriere ,ils sont toujours au contact du tambour dès

que tu freines et pas 2h apres avec les excentriques que l'on oubli souvent de regler

alain du 01 a écrit:

Salut, as tu purgé comme il faut et pomper assez longtemps il faut commencer par la roue la plus éloignée du metre cylindre (normalement ar droite puis ar gauche av droite et enfin av gauche ) toujour remetre du liquide dans le bocal!!.

sinon il existe des bouteilles qui aspire le liquide ( si ton garagiste peu te la preter c'est mieux) .

sinon verifie bien la présence de fuites . A+

N'oublis pas que sur les etriers avant il y a deux vis de purge



@+

groink69 a écrit:

pour ne plus avoir a regler les excentriques sur un 1600 ,il faut les suprimés mettre un boulon pour

boucher les trous et remplacer les cylindres de roues de 1600 par ceux de 1700 a rattrapage automatique

depuis que je l'ai fait plus de problemes pour les freins a l'arriere ,ils sont toujours au contact du tambour dès

que tu freines et pas 2h apres avec les excentriques que l'on oubli souvent de regler

Merci Groink!.. ..voilà une idée qu'elle est bonne !....Comme quoi..quand on lit le FoFo on apprend des choses utiles (plein de choses !..)
Justement je dois changer les freins AR...donc se sera des "1700" !...et oust les excentriques !...(ils faisaient même pas rire!..) .
Heu!.vu que se sera "des 1700.". ..j'aurais le droit d'aller plus vite avant un passage piétons ou un feu rouge. .voire un stop ?. ...ou carrement en arrivant sur un Pandore planté au milieu de la route me faisant signe amoicalement ?.... .
S'arrêter !..oui!...mais pas oublier que cet avion ..est un Lada !....qui demande une piste longue..et large!..

d'abord un niva sa freine pas ,sa ralentit

1600 ou 1700 le freinage sera le même ,mais tu n'auras plus a t'occuper du reglage a l'arriere !!!

vu que tu vas changer les freins arrieres tu part sur une bonne base !!!

cylindre de 1700 +garniture neuve c'est nikel !!

n'oublie pas de controler le repartiteur de frein en dessous !! qu'il ne soit pas gripper !!

si il est ok met de la graisse marine dessus ou du moins dessous sa resiste mieux a l'eau ,car la protection caoutchou fait reservoir des fois !!

pour ma part j'ai fait un petit trou pour evacuer l'eau !!

la graisse marine je l'ai trouver chez leroy merlin

même mes coulisseaux d'arbre de transmission et les croisillons c'est fait a la graisse marine