FREIN ARRIERE

bonjour a tous
mes frein arrière ne marche pas correctement ci je tire le frein a main ça marche par contre si je freine a la pédale les mâchoires ne s’écarte pas de quoi ça peu venir???

cylindres de roue grippés? à verifier en premier

mika54 a écrit:

bonjour a tous
mes frein arrière ne marche pas correctement ci je tire le frein a main ça marche par contre si je freine a la pédale les mâchoires ne s’écarte pas de quoi ça peu venir???

bonsoir t es cylindres de roue grippes

donc on doit forcement en racheter ou ca se degrippe??

ou sa peu venir du répartiteur a voir

ouep repartieur si c est des 2 cotes au meme moment, Purge du liquide de frein tout les ans,entre autres Au boulot,depose tambours et...............

Défais le raccord au cylindre de roue si le liquide de frein coule c'est le cylindre qui est grippé

bonjour, si ce sont les cylindres, tu les démontes tu repéres bien comment les joints sont montés sur les pistons tu les démontes tu nettoies le tout en particulier l'intérieur et le piston sauf le platic et caoutchouc au liquide lhm vert de chez citroen et tu remontes a+

turlututu41 a écrit:

bonjour, si ce sont les cylindres, tu les démontes tu repéres bien comment les joints sont montés sur les pistons tu les démontes tu nettoies le tout en particulier l'intérieur et le piston sauf le platic et caoutchouc au liquide lhm vert de chez citroen et tu remontes a+

pas d'accord tu peux très nettoyer au lockheed DOT4 ou à l'alcool tu seche bien
au remontage tu lubrifie au DOT 4 à defaut de graisse spéciale


surtout ne mélange pas le DOT 4 qui est le liquide de frein qui va sur les Niva et bien d'autres voitures avec le LHM
qui est un liquide minéral en pratique vaut mieux changer les cylindres ca coute pas une fortune et tu reparts propre pour longtemps.

mika54 a écrit:

donc on doit forcement en racheter ou ca se degrippe??

10 eur 1 cylindre de roue change les

1) si le niva est sur chandelles roues pendantes le régulateur l 'envoie pas de pression aux cylindres arrieres
2) si le régulateur est grippé en positon déléstage de l 'arriere pas de pression au cylindres arrières non plus

silvio a écrit:

1) si le niva est sur chandelles roues pendantes le régulateur l 'envoie pas de pression aux cylindres arrieres
2) si le régulateur est grippé en positon déléstage de l 'arriere pas de pression au cylindres arrières non plus

Pour la démarche !!

bein c'est peut etre ca qu'il freine pas alors il etai en l'air par contre sur la neige ci je freine il par du cul

si sur la neige si il "part du cul"
soit le régulateur est mal réglé ou la garniture des ségments est de mauvaise qualité ;
j'ai remplacé les segments sur le mien par des " qualité europe" et depuis plus de problémes
ps : pourtant les" deutch qualitat"etaient neufs mais de l'EST

silvio a écrit:

si sur la neige si il "part du cul"
soit le régulateur est mal réglé ou la garniture des ségments est de mauvaise qualité ;
j'ai remplacé les segments sur le mien par des " qualité europe" et depuis plus de problémes
ps : pourtant les" deutch qualitat"etaient neufs mais de l'EST

ach !! so !!!

alors comme ca toi critiquer bon produit deuchtland !!!!


ya ya !! on va en parler a l oberschtroumpfbadaboumfureur !(lol)

toi gros risque fusiller avec des balles rouillées pour tetanos !!ya !


verstehen !!!!

ach !! so !!!

alors comme ca toi critiquer bon produit deuchtland !!!!


ya ya !! on va en parler a l oberschtroumpfbadaboumfureur !(lol)

toi gros risque fusiller avec des balles rouillées pour tetanos !!ya !


verstehen !!!!


Massive Bremsprobleme



ich brauche mal dringen euere hilfe,.. meine bremse macht mir angst.

wenn ich etwas stärker bremse blockiert er direkt hinten und zieht mit dem arsch nach links. das hat mich gestern einmal derart in bedrängnis gebracht das er erstmal jetzt steht.

Die scheiben und beläge vorne sind fast neu (2000km) und dicht. die bremse soll ja über die handbremse voreingestellt sein, und wenn ich die um eine raste anziehe ist die gesammtbremsleistung schon wesentlich besser, allerdings schleift er dann schon - nachstellen geht nicht mehr. was die verteilung von vorne nach hinten angeht gebe ich dem bremskraftregler die schuld, das ding ist absolut fest. dabei ist mir aufgefallen das das gestänge vom regler an AHK und dem auspuff schleift - soll das so sein? - wohl kaum? außerdem, ist es gut wenn die bremsleitungen nur 4cm vom auspuff liegen?


WHB kann ein defekter regler auch schleudern verursachen, aber wie? er regelt ja nicht die offensichtlich unterschiedliche stärke von hinten rechts/links?

ich habe bei leicht angezogener handbremse festgestellt das ich links noch von hand drehen kann, er rechts aber schon fest ist. vorher habe ich einige male stark gebremst, also es müsste sich selber geregelt haben also hab ich auch die
trommeln runtergenommen und an unterschiedlichen stellen wellen im belag gefunden wie auf dem bild zu sehen:

et toi abst du vertehen?

ya !!

allemand premiere langue et service au pays d angela merkel

ton niwa a l arriere qui se deporte a g au freinage

freins av neuf

voir un probleme de frein a main

mais mauvaise repartition av arr

et durite freins a 4 cm de l echappement ?? pas trop grave le tube ne rougit pas non plus !!



mais si tu as un deport de l arr au freinage ! voit tes cylindres , si ca vire a g ca freine a g

donc cylindre droit malade !








bitte

salut a tous
voila j'ai passer le ct il y a une contre visite pour les frein arriére et le silencieu qui est persser ( fais ch.... er j'avai pas vu )
donc ou puige trouver mes frein pour un prix raisonable?????
a part ca rien d'autre a signaler

y a au moins une dizaine de site qui en font des bonnes et pas trop cheres

en trois clics de mulot t as un comparateur de prix

je savais meme pas qu'il y avait des freins sur le Niva............on n'arrete pas le progres