Conseils avant achat de mon Niva !!

greg69 a écrit:

extreme lada a écrit:

un mec qui roule en 1000 varadero

mais en multipoint

Et oui chef j'en avait marre de la synchro de mes carbus sur ma vieille XJ et puis la conso y'a quand même du mieux avec l'injec

Et puis pour ma chérie SDS y'avait aussi la gueule: "la bordeaux je la veux !!!!!" et moi "l'ABS j'en veux pas " alors les choix étaient limités... mais ptêt que je vais me monter une carbu spéciale TT un de ces 4 car les prix et l'électronique des gros trails ça va pas en s'arrangeant avec le temps....



Pourquoi tu dis "encore 2 fois trop chère chef"

moi, j'aime bien la XJ ............ elle est comme le niva, très plaisante mais exigeante en petit entretien. ce n'est pas un véhicule de frimeur mais très efficace
( derniers petit entretiens sur mon freins grippés, cardan, boitier de direction, flotteur de carbu cassé, ( merci encore Jacky ) et un F...S de .......... a cassé mon rétro droit sur un parking.
pour ton futur niva, prends le rouge .................... ce sont les meilleurs.
à j'oubliais

Alors il est acheté ce niva?

Salut tout le monde !!! désolé pour mon absence j'étais en déplacement (avec mon tréteau ) merci pour vos messages et vos conseils ... ce fofo a l'air vraiment sympa et avec une franche camaraderie et esprit d'entre aide, de solidarité cher dans la famille motarde d'ailleurs V...

Pour les infos j'ai laissé tombé car 1) y'avais d'autres petits loups (ancien CT d'il y a un an) et en plus il ne retrouvait pas les factures..... je vais laisser baigner un peu dans son jus et j'attends pour voir.... pour l'insant je laisse tomber....


J'attends que se présente d'autres annonces, c'est vrai que je cherche plutôt un GPL et hésite entre une faible kilométrage plus vieilles ou une plus récente avec plus de bornes....
J'ai un mécano qui me conseille de prendre plutôt des injec en GPL car avec les carbu y'aurait des blems au soupapes qui s'assèchent ???

J'en vois qui ont entre 70 000 et 80 000 km et ça me fait un peu peur car la distrib va pas tarder à être changée.....


J'y connais pas grand chose en BAR car en tout cas je sais que des twins moto y'en a qui atteignent facile les 200 000 bornes, bien que ma XJ 4 cyl en ligne refroidissement à air ai déjà 130 000 !!! D'ailleurs je vais bientôt devoir m'en séparer quand j'aurais fini de revoir l'allumage car blem de place pour stocker... en plus de ma fidèle Ktoch enduro :??:

Pour répondre je suis du sud Rhône /69) c'est à dire de St Andéol le château à côté de Mornant et oui la était visible dans le 38 près de Grenoble.....

J'attend, j'attend j'ai ma clio a bricoler (changement de roulement AV D) avant de la mettre en vente et j'ai un van à sortir de mon champ......... alors qu'il y a de plus en plus de boue .......

il n'y a pas de distribution à faire sur les Niva
jusqu'à 2001 c'est une chaîne à retendre manuellement, après 2001 c'est toujours la même chaîne mais elle se retend toute seule.
les moteurs de Niva tiennent bien le coup en gpl même les 1er de 1927

Merci JP tiennent le coup ? ça veut dire combien de temps ? Au dessus de 200 000 ?

Et puis à propos de cette fameuse chaîne j'ai entendu qque part qu'il faut faire gaffe à partir de 50 000 km ?

Tu peux m'en dire plus

la chaîne faut juste le retendre à temps, c'est tout
200 000 km, c'est pas le moteur qui sera cuit, mais toute la bagnole

Ok je vois :??:
mais bon sinon côté année tu confirmes l'histoire des soupapes

Par "soupapes asséchées", je suppose que ton mécano parle de "soupapes crammées".

Si quelqu'un a déjà réussi à crammer les soupapes d'un 1600 ou 1700, j'aimerais bien savoir comment il s'y est pris...

Je ne sais pas il m'a dit ça préférence GPL en multiponts .... mais plu sd'électronique donc

Je suis un autre post où un futur niviste suis des annonces aussi dans la Marne je crois.... j'ai aussi des infos

je continue de chercher sur le coincoin alors hésitez pas si vou svoyez qque chose

Si tu veux savoir ce qu'est une niva 2003 ou 2006 gpl/ess et celà de visu , voire de touchu , tu viens jusqu' à Lyon 3 ème.

Tu auras même la BT trial pour ta culture.... Bon mais de nos jours on n'écoute plus les anciens

nemrod3842 a écrit:

Si tu veux savoir ce qu'est une niva 2003 ou 2006 gpl/ess et celà de visu , voire de touchu , tu viens jusqu' à Lyon 3 ème.

Tu auras même la BT trial pour ta culture.... Bon mais de nos jours on n'écoute plus les anciens

une proposition qui t'honore ..... (ahhhh les anciens)
greg69, y'a plus qu'a


à+++

nemrod3842 a écrit:

Bon mais de nos jours on n'écoute plus les anciens

on ne les a jamais écouté
là on s'en apperçois parce que c'est nous les anciens

nemrod3842 a écrit:

Si tu veux savoir ce qu'est une niva 2003 ou 2006 gpl/ess et celà de visu , voire de touchu , tu viens jusqu' à Lyon 3 ème.

Tu auras même la BT trial pour ta culture.... Bon mais de nos jours on n'écoute plus les anciens

Merci de ta proposition Nemrod j'y manquerais pas dès que j'ai un peu de temps devant moi et que mon tréteau soit en hivernage (..... quand y'a de la neige) demain je part dans le Charolais en brêle et j'espère passer entre les averses.... ou alors je passerais te voir en moto ... je te tiens au jus en MP quand j'y vois plus clair (encore la tête dans le guidon jusqu'à debut décembre...)

Pour ce qui est du niva toujours rien.... j'hésite encore et me pose pas mal de question :

I) sur les kilométrage car j'en vois à 70 000 ou 80 000 et je me pose quand même des questions sachant que j'en vois aussi à 30 ou 40 000 bornes mais certes pas des injec.... je sais mon potte mécano m'a mis le doute avec ces histoires de soupapes ?
Cependant quand je vois le blêm des catalyseurs et leur tarot je me dis que des avant 2003 serait peut être pas mal non plus (sans catalyseur en GPLM c'était avant 2003 ou 2001 )

Vous en pensez quoi vous ?

II) Et puis en suivant d'autres postes je vois qu'il y a des adeptes des moteur diesel: j'ai laissé tomber cette option perso pour 1) manque de puissance (mais plus de couple ....) pour tracter et 2) pour les faibles bornes que je vais faire.... le gazouze va morfler + que l'essence non ?

III) Et enfin dernière question est ce que certains connaisse CML Périquet un mécano d'Etain ? il paraît qu'à l'époque il adaptait des moteurs diesel peugeot sur des niva ?? c'est toujours d'actualité ?


En vous remerciant d'avance de vos réponses

V

Bon des news projet en stand by....

Les joujoux de la smala + les boudins de mon Vara + la révision des 20 000 sous garantie de ma Dacia + l'anniv de la mama ....

J'oubliais la taxe d'hab ....

Pour la Niva on va botter en 2011.... le van attendra planté dans la boue jusque là .....

Bonnes fêtes à tous le monde.... je reprendrais mes questions à la C*N l'année prochaine Na (c'est pour la rime )



V

le van nemrod peut venir te le sortir avec sa boite ultra courte !!

un bon repas avec de quoi picoler et il arrive

parce que moi avec la skoda 4x4 si y a trop de boue je suis pas sur que sa le fasse !!

j'ai pas de pneus tt dessus

Oh merci les gars mais je voudrais pas abuser.... et puis je préfèrerais faire une bouffe rencontre "comme ça" avant de demander des services.... mais un grand merci quand même... si je vois que l'eau monte et la situation évolue je ferais signe

groink69 a écrit:

le van nemrod peut venir te le sortir avec sa boite ultra courte !!

un bon repas avec de quoi picoler et il arrive

parce que moi avec la skoda 4x4 si y a trop de boue je suis pas sur que sa le fasse !!

j'ai pas de pneus tt dessus

Tu peux causer toi : j'attend toujours de visiter ta terrasse ( par beau temps) ,

ou alors je demande à ta soeur , il me semble qu'elle me faisait des bisous au tél , bien que je ne la connaisse pas