hello,
ce week end, quelqu'un m'a dit mettre de l'ethanol dans sa r4 sans le boitier et que cela marchait tres bien.
et Ce devrait pouvoir le faire aussi avec la niva( ?)
qu'en pensez vous ??

EN CHERCHANT SUR LE NET J'AI TROUVER CA([url=http://www.econologie.com/.../100-superethanol-e85-dans-205-carbu-vt3865-10.html - ]www.econologie.com/.../100-superethanol-e85-dans-205-carbu-vt3865-10.html - [/url])MAINTENANT POURQUOI PAS DANS UN LADA CARBU??

Je roule maintenant depuis quelques plein à 100% E85.

J'ai eu des nouvelles infos qui 'mont permis de calculer la taille de mes nouveau gicleurs.
Info importante : pour que la combustion du E85 soit complete il faut respecter le rapport stoechiometrique de 9.86g d'air pour 1g de E85, contre au 14.7g d'air pour 1g d'essence.

Il faut donc mettre des gicleurs 1.5 fois plus gros.

C'est le calcul que j'ai utilisé pour calculer mes nouveaux gicleurs pricnipaux (c'est un carbu double corps), mon gicleur de ralenti, ainsi que le gicleur de pompe de reprise.

Au niveau allumage, il faut profiter du taux d'octane de 105 du E85, contre 98 pour le SP98.
J'ai fais mon calcul d'apres ma doc technique.
En faisant une regle de trois avec l'avance maximale d'origine de mon allumeur pour du SP98.
Donc, apres, calcul, j'ai ajouté 4° d'avance.


Avec ces seules modifs, la voiture fonctionne parfaitement, et ne consomme pas plus, voir moins qu'avec du SP98. D'ailleurs ce week-end, pour 264kms de petites routes des cevennes, j'ai consommé 6.4L/100.

Ma toute derniere modif (hier soir), est le changement des bougies, pour des bougies plus chaudes (indice thermique inferieur), d'origine les bougies on un indice 6 chez NGK, j'ai monté des indices 5.

J'ai fais cette modification pour ameliorer le demarrage a froid. Parce qu'il faut savoir que le E85 a une chaleur latente de 855kj/kg contre seulement 335kj/kg pour l'essence.

En clair, ça veut dire que le E85 absorbe 3 fois plus de chaleur dans le cylindre pour se vaporiser que l'essence. La consequence c'est que le rendement moteur s'en trouve amelioré, mais le moteur est beaucoup plus long a monter en temperature.

Les bougies plus chaudes, ont tres nettement ameliorées le demarrage a froid, ainsi que la stabilité du ralenti, meme a chaud.

Voila, je voulais partager mon experience avec vous, puisque j'arrive au bout de mes experimentations, vu que la voiture fonctionne parfaitement.

bon ok.
Mais ça m'etonne que le sujet ne fasse pas plus debat sur le fofo...
je vais voir pour couper deja avec et ce que ça va donner.
merci à vous 2

salut a tous

j'ai roulé tout l'été au e 85 sans problèmes et sans faire de reglage autre que l'allumage et un peut de ralenti

mais avec les températures en chute libre je suis repassé au 95
ca demare Hachement mieux surtout avec le carbu russe

bonne soirée

merci pour l'info pats.
est ce que quelqu'un a essaye avec un beber??