La NivRod...

Merci les gas,
J'ai remonté la BT hier soir, mais j'ai pas tout à fait fini...
J'ai découvert au remontage que le carter qui abrite le blocage est fendu...
Avec la crasse ca se voyait pas, mais ca expliquerait assez bien pourquoi tous les boulons de 13 étaient déserrés.
A mon avis, le mec d'avant avait du constater une fuite et avait due commencer a regarder !

J'ai repéré une vieille BT chez mon pote casseur, je passe la ramasser tout à l'heure, et normalement, l'ensemble devrait être sur la nivrod ce soir.
Demain soir au pire (photos )

Tous le reste est nickel. J'ai changer tous les roulements, tous les joints, retendu les ressorts des sélecteurs pour que ca saute moins facilement. Et elle brille comme au premier jours.

a+ et merci encore pour les encouragements ;)

du travail comme j'aime

Salut,
Bon, BT remontée !
Donc, après pas mal de nettoyage, ya tous qui brille :

Je remonte l'ensemble.
Quelques photos, dont le différentiel de la BT avec la canelure de son blocage sur la gauche de la photo :


Un peu de pignonerie :

Le selecteur courtes/longues :

De la belle huile toute neuve :

Et voila, une BT comme neuve, intérieur et extérieur :



Je la monte sur le proto, avec les arbres de transmission :






Voila, prochaine étape, je démonte le moteur donneur d'organe pour contrôler la culasse et faire ma liste de piéce neuves à Tout-Le-Niva.com !

a+ ;)

Encore du bon taf.

Il me tarde vraiment de tester cet engin.
Vivement que le moteur pete.

Bye

il y avait un p"tit moment que je n'avais pas regardé ce post
SUPERBE
Bravo Fafounet

Franchement je reste tu fais un super beau boulot!
Félicitation!
Tigman.

je suis heureux que vous retrouviez un peu le moral , je suis l'aventure du nivrod tous les jours par le fofo et je suis admiratif du travail effectuer, bon courage

yves de la Mayenne

il est magnifique

félicitaion, trés beau travail, de quoi être fiert

Salut,
Merci a tous ;)

Ce soir, j'ai mis a poile le moteur pour faire le point...
Donc, voici l'objet du crime :

Et après une heure de démontage :


Un beau merdier hein

Maintenant, un peu de détail.
Déjà, c'est pas jolie.....
Bref, aac enlevé :

Mais pour en arrivé la, il a fallut retirer la chaine de distri.
Et la... surprise, plus de clips d'arrêt sur le maillon rapide....

Surprise, suite ! Des bouts de machin qui se balade dans le moteur :

Surprise encore, le tendeur de chaine devait en faire qu'a sa tête....


Bon, ben ya de la piéce neuve a commander
Je continue, déculassage. Et la, SURPRISE !!!! de pire en pire....


Bon, la je sais plus quoi dire.... L'huile devait pisser a grosses gouttes par le joint de queue de soupape je supose....
D'ailleurs, sur la culasse, on voit que tous les cylindres ne sont pas consernés :

Les culbuteurs sont bien marqués eux aussi :

Les coussinets de bieles et de villo, pas mieux :


Bref, tous est mort, ou presque

Heureusement, j'ai ca :




Me reste plus qu'a voir avec DJTOF pour la culasse, la distri, pompe a huile, pome a eau, pompe a essence, etc....

a+

franchement, jolie boulot!! bravo egalement pour ton reportage.

super boulot,dans pas longtemps a ce rythme elle va bientôt péter tu va surement faire plaisir a une personne la haut
michel

moi sa aurais fais bien longtemps que les pièce de BV et BT étais pas retrouver leur place ces un nombre de pièce hallucinent beau boulot

Merci pour les commentaires ;)

Cannibal : j'y ai pas touché encore à la BV
Et attend, ce soir, je démonte tous sur la culasse, ca va être encore plus la foire

Superbe travail

Juste une petite question, quel était le kilométrage de ce moteur, par ce que là ça fait peur, il tournait bien avant démontage

En tout cas c'est un plaisir de te lire, félicitations

Ce moteur était le miens
il avait 115 000 Kms a peu près

Et oui il tourné encore, et plutot bien.
Certe il avait de drole de bruit mais ca fonctionnait plutot bien.

Bref je comprend pourquoi il était un peu moins péchu qu'avant.

On va s'occupé de tout ca.

Djtof a écrit:

Ce moteur était le miens
il avait 115 000 Kms a peu près

Et oui il tourné encore, et plutot bien.
Certe il avait de drole de bruit mais ca fonctionnait plutot bien.

Bref je comprend pourquoi il était un peu moins péchu qu'avant.

On va s'occupé de tout ca.

Merci de l'info

fab si tu veux j'ai un arbre a came de 1700 avec le tunel comme neuf il a 30 000 kms

Merci mon pote !
Je te dis ca ce soir.
Car je démonte tous les éléments de la culasse pour faire l'inventaire des bobos de ce coté.
Si l'aac en a un coup dans le nez, on en reparle
merci encore !

comme d hab beau boulot
en voyant les photos de la bt une question me tarabuste le differentiel de boite de transfer
a t il les meme cannelures interieur qu un differentiel de pont????????????

Oui, strictement identique ;)
les satelites et planetaires aussi

Quelques news, juste pour dire que je suis pas mort

En fait, je prépare depuis une semaine le chantier de ce WE.
Donc, je décape, je peint, j'astique les piéces du moteur que je concerve.
J'ai quand même passé plus de 2h après la culasse....
Le cache culbu a recu ses 5 couches de rouge, idem pour le carter moteur.
Le filtre a essence est rouge lui aussi.
Etc....

Pas de photo, je ferais directement péter une photo du moteur quand il sera complètement remonté, je pense dimanche après midi.
Après seulement, je mettrais des photos du montage

En attendant, une p'tite livraison de chez tou-le-niva.com
Ya pompe a essence, pompe a huile, pompe a eau, des sondes, des joints, les spi vilo et l'intégralité pour refaire la culasse.
Samedi matin, la suite. A savoir, distri, tendeur, patin, joint culasse, jont divers, etc...
Il assure jusqu'au bout DJTOF



voila, a+, certainement dimanche soir

On est vraiment impatient!

Bon Fabrice prépare le café, on arrive.
Et que ce week end soit productif afin que ce moteur claque ces premiers tours.

Bye

aller au boulot les mecs
avec une petit video du demarage

bizon10 a écrit:

aller au boulot les mecs
avec une petit video du demarage

9h24 et t'es pas encore entrain de gratter sur la little!!!!!!!!....c'est sur que comme ça elle est pas prete d'etre finie et on risque pas la voir evoluer à salives. Allez au taf toi aussi

manolo a écrit:

bizon10 a écrit:

aller au boulot les mecs
avec une petit video du demarage

9h24 et t'es pas encore entrain de gratter sur la little!!!!!!!!....c'est sur que comme ça elle est pas prete d'etre finie et on risque pas la voir evoluer à salives. Allez au taf toi aussi

il y est !!















mais chez yotato

aH!! il taf le samedi matin. C'est vrai, j'avais oublié l'avantage de bossé en usine (comme moi) afin d'etre libre le samedi mat....

ben si je suis au taf depuis longtemp et ca me fait ch...r ce matin avec le soleil qu il y a
fab a de la chance ce matin il va pouvoir bosser pour lui

bon mon lapin je t ais recupéré les 2 tetines du maitre cylindre de frein , mais je n ais pas encore regardé pour la tige du cylindre d embrayage