Changement de joint de culasse sur 1600

Bonjour, Je suis mecanicien autodidacte et je voudrais changer mon joint de culasse. Quelqu'un aurais une procedure precise avec des images. ( que je vois de koi les pieces on l'air ) .
merci en passant c un 1.6 de 1988.

je suis un peut perdu avec toute vos appellation ( gpl , mono , inj ,)

Je voudrais aussi savoir a quel intervalle vous changer vos chaine dentrainement.

Merci et bonsoir .

Salut,

Pour la culasse, y'a pas grand chose de compliqué, faut que tu demonte l'admission et l'echappement, l'arbre a came et ensuite tu pourra accéder a la culasse.
Je dis les étapes en gros.

Rien de bien méchant t'en fait pas, et pas de technique bien spécifique.
Juste le serrage de tes vis de culasse, 12 DaNm

Bye

Merci Dj pour l,encouragement je suis nouveaux dans le monde du Niva et celui que jai acheter avais lair dune bonne affaire. Mais un 88 de 42 000k.....
il est pas rouiller du tout masi tout les joint sont sec et tute les durite sont a refaire.

Jai aussi le meme probleme que tu a eu avec ta pressions d huile, Je mes sa sur la faute de mon joint de culasse je verrai apres si sa le fait toujours.

aurevoir et merci de vos conseille

Pourquoi le joint de culasse?

Est ce que tu bouffe de l'huile?
Est ce que tu a de l'huille qui remonte dans le vase d'expansion?
Est ce que tu a de l'air qui remonte dans le vase d'expansion?
Est ce que tu a de la mayonnaise?

Ne demonte pas le joint de culasse si y'a pas besoin.

C'est quoi ton soucis.

Bye

Bjr , Jai pas d ,huile dans le vase d'expension, mais il fais de la mayo et beaucoup. Je perd mon liquide de refroidissement et jai regarder pas de fuite en vue.
il ne boucane presque pas non plus mais depuis que je souspconne mon joint de faire default je lui mets de leau dans le radiateur.


Ma pression d'huile est presque toujours a 0 si elle bouge elle va pas plus loin que 1.5.
quand jai acheter le vehicule il etais aux moin 2 l over en huile. ( ce qui je crois a fait ouvrir le joint )
Mais vous ete les pros poser moi des question et je vais repondre sa serait bien si c pas le joint de culasse.

salut cousin

ton probleme de pression d huile ca doit venir

de l eau qui se melange a l huile (mayonaise )

ca lubrifie moins et fait chuter ta pression

Salut, J,en suis pas certain mais je crois quil etais comme sa a lachat.

Je voudrais savoir aussi comment on peut tester la boite qui regule le courant. sur le 1600 , c la que vnt les fil de lalternateur ( qui est un generateur si jai bien compris sur ce modele)

Merci les cousins.
vous avez plus dexperience que nous en Niva, Et plus de piece aussis.

Dans un premier temps, fait une vidange complete de ton moteur, car la mayo est peut etre de l'humidité qui était dans le bloc.
Mais il faut que tu arrive a virer toute la mayonnaise.
Un peu de gazoil et ca part assez vite.

Ensuite remet de l'huile et un nouveau filtre.
Refait un petit essai et voit ce que ca donne, si ca recommence alors joint de culasse a faire.

Bye

http://www.scribd.com/full/10875860?access_key=key-2412k6vl7snfe9cnu8t0.

j'ai pas reussi à mettre le lien direct, mais tapes cette adresse et tu auras tous les renseignement qu'il te faut. C'est la rta du niva

ah bin si ça marche te reste plus qu'à imprimer (au passage, merci guerchais)

Bjr. La vous faite plaisir c exactement ce ke javais besoin.

Avec sa ma me debrouiller pas mal pour faire une belle restauration. Merci Manolo ou Guerchais.

Je vais donc continuer a travailler sur mes Nivas

Aurevoir et merci

Bonjour, J'ai remarquer que j'avais de l'huile qui remontait aux carburateur par le filtre a air ( le tuyaux qui a le filtre coupe feux ) .

jai aussi remarquer que javais presque reussie a toute eliminer la mayo ( yen a sur le gage a huile et dans le couvert de valve.)

Mais legerement comparativement a enormement avant jai changer dhuile environ trois fois.

en 500km!!! Javais mis du gazole ( fuel pour moi ) mais sa revenait toujours, donc la raison pourquoi jai decider de changer joint de culasse ( gasket de tete ).

Quelqun ma dit que ma tete pouvait avoir tordu ( ya jamais ete plus de une fois a 120 degre pendant 30 sec ) Pourriez vous me dire si cest moteur on cette tendance . Je lai jaimais laisser monter apres sa.

A venir a date jai le couvert de valave denlever et tout ce presente bien je vous reviens avec la suite. Bientot.....

merci a ceux qui me donne un coup de main, et bonjour et merci quand meme a tout les autres qui font que regarder.

Aurevoir.

salut
c est des moteurs assez resistant , heureusement !!
si tu n as plus de mayo dans le cache culbus , et que tu consommes plus de
liquide de refroidissement c est que tu nas pas autre chose
par contre faudrai que tu nettoie ou detartre ton radiateur
si c est pas deja fait , ca peu pas lui faire de mal
et met du liquide de refroidissement

Regarde tes MP
A++++

Bonjour, operation sur joit de culasse reussie sa ronronne. reste plus qua ajuster le carbu et tout va etre bon. Merci a ceux qui mon donner un coup de main .

Aurevoir.