Carbu weber

C'est sur qu'un câble "direct" absorberait un peu des renvois, mais un système à poulies aussi compliqué que ça me ferait peur...

Groink : Si tu as du mal à doser ton accélérateur, et si tu ne l'a pas déjà fait, essaye de mesurer la course totale du levier du carbu, puis raccourci sa tringle en conséquence. Même vissée à bloc, j'ai du enlever 2-3 mm de tige fileté de la mienne pour que ça fonctionne correctement.

a cable , opte pour le systeme du tinga
et bricole un peu ca sera mieux que ton fil electrique

salut a vous c juste un posage a blanc il faut que je remete tout les joints neuf sur le carbu mais avant en attendant j assaie plusieur solution je vais voir c soir, car avec le carbu il y avait le systeme d acceleration d origine

Bonsoir a tous voila j ai essayer c soir un autre systeme vu sur le forum avec la tube et c vrais que sa va pas mal du tout

photo



merde c pas la bonne c la fou

re



voila je cherche d autre idee en atendant ma pochette de joints

Gniva, remplacer la tringlerie existante par un système à câble a pour but de dissocier le moteur (et donc, le carbu) de la caisse afin de mieux absorber leurs déplacements relatifs. Autrement dit, pour éviter qu'on sente le moteur gigotter dans la pédale.

Pour ce faire, il faut que le c

Désolé, fausse manoeuvre...

... il faut que la gaine du câble soit solidaire du pédalier à un bout, et du carbu à l'autre, sans aucun support entre les deux.

Ta dernière trouvaille ne va pas faire à mon avis.

Salut a toi Bourgalat d accaord j ai compris il doivent travailler ensemble mais sans corespondre

je vais etudier la chose c vraiment pas facil a trouver un truc efficace

En tout cas merci de ta reponse

En fait, hormis le fait que le dosage est un peu délicat sur les bosses et les nids de poule, la tringlerie d'origine marche très bien pour moi. La mienne à l'air à ça (à noter le long ressort de rappel attaché sur un des écrous du cache-culbuteurs) :

sur ebay tape pochette alfa sud ti pieces carbu
moi je les trouver pour 25 euros avec le port

tu doit trouver ton bonheur

a + vincent

Ca y et j ai pu monter mon weber j ai ressu ma pochette de joint tout et impec il tourne du feu de dieu.

Petit parentaise j ai encore un petit soucis au niveau des durite et du branchement des deux fils de la petite sonde ayant parcouru les differents poste traitant a ce sujets j ai vu qu il yen a qui on du percer le carbu pour rebrancher les petits flexibles

aller des fotos sera plus parlant*


voila les deux fils dorigine vert et rouge et celuis du carbu et ce qu il ce branche ensamble
si quel et la mas el le plus


le gros racord se branche sur la coiffe je pense








la durite qui par du resevoir d huile la plus petite qui se reliais au carbu je ne sais pas ou la rebrancher












sinon voici des fotos de mon cable d acceleration le montage



remise du systeme qui etait monter sur le carbu






pose d une petite equerre avec un bloc cable de chasse roulante c le top du top vraiment un differance extreme entre les deux carbu

voila snon bonne fin de soirre et merci de votre aide

Bonsoir a tous personne pour m aider pour le branchement de mes cable j ai peur de fair griller le petit bidule sur le carbu si je mais pas les fils au bon endroit, ceux d origine en mettant le contact j ai trouver le +

Et et ce que ca ce branche bien ansemble

moi de mon cotée je n ai rien branchée et sa marche tres bien et je ne sait pas a quoi serve ces cable???????????? donc si les nivistes le save qu il nous informe merci

BONSOIR Gege45 bon on va voir la suite c est que moi il tourne sans aussi donc avis au nivistes electro au carbu weber

sur la rta il dise etouffoir electomagnétique de ralenti moi sur mon weber je n ai pas c ette fiche donc pas ce probléme

bon je vais regarder sa de plus pres je vais regarder sur la rta de r5 turbo je vais surement trouver le branchement dorigine