Carbu weber

bonsoir a tous apres avoir lu et relu les differente installation des webers je ni comprend plus rien entre le


32 DIR98 LE 11,35,75,107, et le 32 DGR que et la difference entre eux et le quelle et le plus adapter et ce monte le mieu sans trop de modif

je sais pas !

mais je serais toi je jouerais les numeros au loto !!

va savoir ????

moi j ai montée un weber de renault 5 ts sa ce monte tout seul pas besoin de prendre des coure de mecanique et il y a beaucoup de poste a ce sujet

salut gege 45 et merci ta reponse je vais regarder ca et agreable journee a tous

J'ai monté un 32DIR21 sur mon 1600 sans problèmes majeurs (remplacement des gicleurs par ceux du Russe, inversion du levier d'accélérateur, légère modif de la tringlerie, découpe de la coiffe, point barre), et il marche les feu de Dieux.

Moi ce soir je viens de monter un 32dir35 et il marche impécable inversion de la commande d'accelerateur c tout

Peut importe le weber, dans tous les cas, il te faudra au minimum modifié le système d'accélérateur ! (la tringlerie)

ou la prise d'air ,car le filtre d'origine ne se prete pas a tous les montage !!

mon weber 32dir75 avec sa coiffe n'etait pas compatible avec la gamelle du niva !!

voila ce que j'ai mis apres la coiffe d'origine :



autre modif juste l'inclinaison de la patte sur le cache culbuteur

Bonjour a tous a la casse pres de cher moi il s ont recu 2 lada je vais voir cet apres midi et je ferais des fotos pour ceux que ca interesse;

Ma question et si ils ont un carbu qui n est pas d origine j y verais a tringlerie qui et modifier ou pas specialement

Par chance il et possible qu ils possedent un carbu Weber;


voila a plus

Je pense que le mieux est de trouver une coiffe de Weber comme celle de Groink, mais à défaut, j'ai opté pour la solution suivante :



J'ai retourné le filtre à air en ovalisant son embase pour l'adapter au Weber, et son entrée d'air pour franchir le cache-culbuteurs. Le reste est fait de durites de 60 intérieur coiffées d'un soufflet amouvible (en cas de lavomatique ou de très fortes pluies) qui vient s'appuyer contre la troisième section de grilles d'aération.

Le soufflet fournit de l'air un peu plus frais et une meilleure étanchéité dans les guets, mais je suis obligé de l'enlever en hiver pour permettre au moteur d'atteindre sa température normale.

gniva a écrit:

Bonjour a tous a la casse pres de cher moi il s ont recu 2 lada je vais voir cet apres midi et je ferais des fotos pour ceux que ca interesse;

Ma question et si ils ont un carbu qui n est pas d origine j y verais a tringlerie qui et modifier ou pas specialement

Par chance il et possible qu ils possedent un carbu Weber;


voila a plus

Voila j ai ete voir c 2 niva il reste pas grand chose decu quelque foto


voici un grand large dommage pour la calandre









Voici le deuxieme lada un 1.7 et ce que le carbu s adapte sur nos 1600 n ayant jamais vu ce type de carbu avant




Voila merci d avance de vos reponse

c'est pas un carbu c'est le systeme d'injection monopoint

Bin jen savait rien j en n avait j amais vu maintenant je sais ce que c


Merci denverdla je serais moin con ce soir

bonjour a tous se matin je me leve grand soleil je me dit belle journee et la je salut mon voisin on bavarde et on en arrive a la mecanique car fan lui aussi de 4X4 je lui dit que cherchais un carbu weber type r5 a 2corp ET LA IL ME DIT j en et un dans mon garage et avec la coiffe par contre il me dit qu l seraut du R5 avec turbo m EST il c plus trop

Donc il m a donne la bete un peut salle m est j ai trouve la referance 32DIR75 je sais qu il a ete instaler par plusieur d entre vous et t il possible qu il y en est avec et sans turbo de la meme reference



Aller foto sa sera plus simple










et la coiffe





Voila merci d avance de vos reponse eet agreable le journee a tout le monde

En principe ça doit le faire... http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Carbu/Carbu.htm


Va vite faire un loto...

En plus le tabac et ouvert le dimanche j usqua midi dans le village

Sinon je voulais savoir aussi comment on le nettoie essence eau chaude savon et faut il que je le demonte entierement

gniva a écrit:

En plus le tabac et ouvert le dimanche j usqua midi dans le village

Sinon je voulais savoir aussi comment on le nettoie essence eau chaude savon et faut il que je le demonte entierement

Pour le nettoyage, pas de probléme.

Tu le démontes entierement, tu dis rien a personne, et hop dans le lave-vaisselle.

Attention aux petites pieces.




@+

ok en plus madame travail aujourd hui


( elle va voir que la machine a tourner m est la vaissel et toujour sale )

Daniel78200 a écrit:

gniva a écrit:

En plus le tabac et ouvert le dimanche j usqua midi dans le village

Sinon je voulais savoir aussi comment on le nettoie essence eau chaude savon et faut il que je le demonte entierement

Pour le nettoyage, pas de probléme.

Tu le démontes entierement, tu dis rien a personne, et hop dans le lave-vaisselle.

Attention aux petites pieces.




@+

Je reconnais les habitués!... les petites pieces tu les mets dans le sachet en tissus que ta femme utilise dans le lave linge...



(y va se faire déchirer quand madame va rentrer... )

tu as le même que moi

a part les fils electriques que je n'avais pas sur le mien !!

et tu as une partie qui ne va pas sur le niva

mais tu le verras tout seul


mais bon ,t'es pas trop loin ,si t'as un bleme passe me voir avec le niva

Super groink69 je vais surment devoir passer parceque j y mis connais deja pas trop en meca je pensais qu il n yavais pas trop de modif aller dis moi se qui vas avoir comme modif j espere que c au niveau du cable d accelerateur

A oui est ce que quelqu un c ou je peut trouver les pochettes de joint pour ce carbu

[quote="gniva"]A oui est ce que quelqu un c ou je peut trouver les pochettes de joint pour ce carbu [/quote


personne connait j ai trouver megaparts mais y a pas tout les joint si quelqun c est

MERCI]

voila la machine et fini et la brosse a dent aussi comme neuf

sauf ses deux menbrane a changer plus les joint 100roros

photos








Voici les deux menbrane

me revoila voici ce que j ai trouver pour ceux que sa interes 60 euros le tout c cher



http://www.boutiqueduclubr5.kingeshop.com/Joint-carbu-cbcaaaaVa.asp

groink69 a écrit:

ou la prise d'air ,car le filtre d'origine ne se prete pas a tous les montage !!

mon weber 32dir75 avec sa coiffe n'etait pas compatible avec la gamelle du niva !!

voila ce que j'ai mis apres la coiffe d'origine :



autre modif juste l'inclinaison de la patte sur le cache culbuteur

desole de te rembete groink 69 mais pour le systeme d accelerateur c etais un cable comment a tu remis les pattes d origine tu a repris le systeme du russ et et ce que tu a changer tes gicleurs par ceux d origine

non le mien etait déjà monté sur un niva donc pas de cable !!!

seulement les biellettes ,mais mon cache culbuteur n'etait pas modifier comme celui du donneur !!

il a donc fallut que j'incline la patte pour que sa fonctionne a l'aplomb !!

par contre je serais toi je me demerdrais pour adapter le systeme a cable !!

c'est une modif que je veux faire pour une meilleure souplesse a l'acceleration !!
avec la tringlerie des fois soit sa a du retard a la demande des gaz ,soit sa en donne trop


fais une recherche ,il y a eu des modif de ce genre qui on eté faite et les gars en sont contents

Merci groink 69 j ai vu sa avec des petite poulie aussi je vais reflechir a ca et je ferais des tofs de mon systeme

Bonsoir a tous voila cette apres midi j ai fini mon systeme d accelerateur avec 2 poulie

( depuis ce matin je suis comme un gamin avec mon weber )


aller photos esset a blanc j ai commender le kit de joint j espere que je l aurais dans la semaine







La suite pour de nouvel s aventure

gniva a écrit:

Bonsoir a tous voila cette apres midi j ai fini mon systeme d accelerateur avec 2 poulie

( depuis ce matin je suis comme un gamin avec mon weber )


aller photos esset a blanc j ai commender le kit de joint j espere que je l aurais dans la semaine







La suite pour de nouvel s aventure

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

En regardant tes photos, on voit trés bien que ton cable n'est pas en alignement, donc a un moment ou un autre il sortira de tes poulies.

Si tu veux absoluent mettre un cable, voit plutot pour un systeme avec gaine, tu sera plus tranquille.

Maintenant avec un systeme de tringlerie tout simple, si tu maitrises bien ton pied droit, il n'y a pas de probléme.

Si tu n'as pas l'intention de faire du trial ou de la compet à haut niveau, reste simple tu auras moins d'E.......e

Enfin ce n'est que mon avis.

@+