tirants a rallonger ou pas??...

Salut
J'ai mis des calles sous les ressorts, remonter les supports inferieurs d'amortisseurs arrieres et apres 2 sorties j'ai bouffé completement mes silent blocs de tirants de pont. Vu l'etat des caoutchoucs pourtant tout neuf, il me semble que les tirants sont maintenant trop courts???!!!.... Faut il les rallonger imperativement apres une telle rehausse?

Salut Max
le problème de tes caoutchouc ne vient pas de la réhausse.
les silent bloc ne servent que d'articulation.
en cas de réhausse importante,allonger les tirants devient nécessaire pour recentrer le pont par rapport aux passages de roues.mais il faut aussi allonger la barre panhard.
Il y a un article complet concernant les réhausses mais,je ne sais plus où.
utilise la fonction"recherche" sur le forum et tu trouveras ton bonheur.
l'article est en anglais mais heureusement,il y a plein de dessins.
Bon courage,amicalement

Le problème est simple: en cas de réhausse il faut désserer toutes les articulations de train puis les resserer
véhicule au sol dans sa nouvelle configuration... sous peine de destruction des silent bloc.


ça vaut aussi pour le train avant.

Ok, je vais chercher ce topic sur la rehausse et voir si je trouve un truc interressant.
Quand tu dis desserer toutes les articulations et les resserer, ça comprend quoi exactement? Je ne vois pas trop en quoi ça changerais quelque chose car il n'y a pas 'd'ajustement' possible, les longueures des tubes et barres sont deja definis, donc c'est toujours les silent blocs qui encaissent non??...

C'est pourtant simple, en ayant desséré avant et en resserant après , tu supprimes toutes les tensions,

élémentaire Docteur W.

Ok Sherlock, but... I ne comprend pas what devrait changer! Si mes silent blocs de tirants se sont bouffé, c'est parce que le pont tirait trop en arriere, mais qu'est ce qui me le pousse autant en arriere? j'ai changé tous les silent blocs (vraiment tous!) le meme jour et seulement ceux des tirants sont morts.
Why??? Sorry for my ignorance!

Non, ca tiré pas trop dessus. Seulement, il était serré pour un usage a un certains angle, cet angle a changé, du coup l'effort qu'ils ont subit aussi.

Quand on réhausse ou rabaisse une auto, il faut toujours desserré les trains, et tout resserré une fois l'auto a plat. Cette étape comprend chaque élément des trains qui sont sur silentbloc (bras, triangle, tirant, amortisseurs.. etc).

Et n'oublie pas que ca se fait les 4 roues au sol..

Mouais, ok, pas convaincu, mais je vais essayer en esperant ne pas flinguer les nouveaux silent blocs.
Merci

Salut Max,
Ton analyse sur l'usure de tes silent-bloc n'est pas bonne. Ca n'a RIEN a voir avec la réhausse elle-même.
En aucun cas tu dois rallonger tes tirants, surtout pour une rehausse aussi faible...
Si tu joues sur la longueur de tes tirants, tu vas aussi jouer sur les angles de chasse et sur l'effet anti-couple de ton pont arriére.
Mais bon, ca ce fait, faut juste bien reflechir avant de se lancer.
Le ralongement des tirants n'a qu'un seul et unique intérêt, celui de permettre plus de débattement (si tes amortisseurs le permettent) et de limiter le phénomène de la roue qui avance en détente.
La réhausse nécessite clairement un repositionnement des silent blocs.
Car tu n'es pas sans savoir que c'est l'élasticité du caoutchouc qui permet la rotation du tirant sur son axe, et en aucun cas le boulon qui tourne sur les supports.
Donc, lors du montage initial de ton tirant, le serrage a été normalement effectué avec une hauteur de caisse donnée.
Si tu fais varier cette hauteur, cette compensation est faite sur l'élasticité de ton silent-bloc. Sachant qu'en moyenne, un silent bloc est prévu pour prendre 13° d'angle, ben tu les uses prématurement si tu pratique pas se sérrage/dessérrage...

Max a écrit:

Mouais, ok, pas convaincu, mais je vais essayer en esperant ne pas flinguer les nouveaux silent blocs.
Merci

ecoute les rehausseurs professionels

sur le miens + 4 cms de rehausse aux coupelles et ressorts doublés et les silents blocs sonts toujours aussi neufs

et je peut te dire que du debattement j en ai

mes silent blocs ne sont pas montes a secs ce que permet une rotation plus aisée

C'est très simple: un silent bloc est une piece dont la partie exterieure est solidaire du tirant (donc suit les mouvements de ce dernier) et dont la partie interieure est solidaire du pont ou du chassis (donc fixe), l'essentiel de son travail se fait en torsion d'ou l'intérêt de le libérer lorsqu'on change la position d'un tirant ou d'un triangle (cas d'une réhausse par exemple!), pour lui faire retouver une position "à 0" (sans torsion ni dans un sens ni dans l'autre) véhicule posé au sol.*






* droit... le sol hein... pas en croisement de malade!

sinon tu montes des unibals

Ok les mecs, je m'incline! Merci Fabrice pour ces explications qui effectivement ont un sens.
Je commence le remonte demain et je vous tiens au courant.
Merci encore.

Max a écrit:

Ok les mecs, je m'incline! Merci Fabrice pour ces explications qui effectivement ont un sens.
Je commence le remonte demain et je vous tiens au courant.
Merci encore.

PARCE QUE LES MIENNES N'ONT AUCUN SENS PEUT ETRE!

Mais non, te vexe pas Tonton, tout le monde a assuré et je suis tres heureux ce soir d'etre un peu moins con!...

Hihihih!

slt , demain je mais ca en place

Polyurethane?

tout fait , vais encore passer de grand moment de solitude pour monter tout ca ..

je vais tenter de me faire un outils pour faire rentrer les axes dedans , pas envie de leur courir apres tout l apres midi .

JOJO 27 a écrit:

sinon tu montes des unibals

oui est au moins tu est sur que ton pont tourne avec toutes les vibrations qui vont remonter

salut

petit rappel pour alpin05

et info pour Max !!!

http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Silentblocs_AR/Silentblocs_AR.htm

merci groink69 , je le trouver plus ce sujet la .

il faut

sinon page d'acceuil et entretien !!

pour le reste je le connais par coeur !!

normal c'est moi qui l'a editer ce post et jpz m'as fais l'honneur de le mettre dans la base

des entretiens

a tous il est vrai qu il y en a pas beaucoup qui vont en page d accueil des qu ils ont certain problemes pour ma part j avais tout visionner et c est ce qui m a ouvert la porte du fofo il est vrais aussi que lorsque l on utilise la fonction recherche on se perd un peu parmis tout les post avant de touver le bon ce matin j ai envie de chatcher