Contrôle Technique Véhicule Gaz...Ce qui va changer

Merci les gars de me remonter le moral...
Apparemment en fouillant sur le net, y a moyen de le faire immatriculer en France mais d'ici à ce que je puisse m'en trouver un, (surtout le payer) nos andouilles de législateurs nous auront encore pondu quelques lois, réglementations et trucmuches pour nous enfoncer un peu plus le c.. dans les ronces.... M'en fous... Je m'expat... chez mes potes
(Moi aussi Pavel je l'aime bien ton expression! Elle est comme le Niva, L'essayer c'est l'adopter!!!)

Je l'aurai peut-être un jour mon vieux UAZ... Faudra juste que je me mette à la musculation pour le conduire... ... Le Niva, à côté c'est pour les fillettes!!!

@Eh Burgalat, j'avais juste oublié un gros 0, je voulais dire du 300l au cent... ... ça me rappelle ce p.... de chouette énorme 4x4 Chevrolet pick-up qu'un mec vendait une poignée de clous, avec un moteur V8 et une super gueule.... seulement fallait acheter une plate forme pétrolière avec.... Et les vingt cinq chevaux fiscaux allaient me ruiner en assurance... J'ai laissé tomber...

Si tu achètes un ZAZ prends le en CG française et là tu n'auras pas de problème. Enfin à part ceux habituels du controle comme avec le niva.

pour importer un véhicule acheté dans la communauté européenne il n'y a plus de probnlème (normalement )) depuis 2003 les cartes grise possède un N° comunautaire se qui dispense le passage au mines sauf Poid lourd

donc un véhicule italien ne doit pas poser problème

attention je parle pour les véhicules d'occasion déja immatriculé dans une serie normale

salut

pat5773 a écrit:

pour importer un véhicule acheté dans la communauté européenne il n'y a plus de probnlème (normalement )) depuis 2003 les cartes grise possède un N° comunautaire se qui dispense le passage au mines sauf Poid lourd

donc un véhicule italien ne doit pas poser problème

attention je parle pour les véhicules d'occasion déja immatriculé dans une serie normale

salut

Ce que je ne pense pas être le cas du UAZ dont parle Marie...

petite info sur le ct gpl

jai discuter avec le controleur hier
il sort de formation
pour les test de la cuve ils doivent démonter la tole de protection
ceux qui comme moi on un attelage soc de charrue, vous ètes dans la me..de

si il peuvent pas demonter la tole, recaler au controle
il faudrais en théorie demonter l'attelage pour qu'ils puisse acceder a la cuve

c'est beau le progres

Et qu'est-ce que j'avais dit la semaine dernière, hein ?

et tu n'as pas parlé du prix ? il m'avait annoncé presque 150 !!!

j'ai passé le deal de venir avec la tôle déjà démontée ! comme un coup de pinceau ne fait pas de mal tous les 2 ans

Hello !

Pour revenir au CT, le contrôle GPL coute 150 € ? Ou tout le CT ?

Sans dec, faut démonter l'attelage ? C 'est quoi ce bin'z !



Fred

nemrod3842 a écrit:

Si tu achètes un ZAZ prends le en CG française et là tu n'auras pas de problème. Enfin à part ceux habituels du controle comme avec le niva.

Attention de ne pas confondre ZAZ et UAZ, ça n'a vraiment rien à voir.

UP

F18031 a écrit:

Hello !

Pour revenir au CT, le contrôle GPL coute 150 € ? Ou tout le CT ?

Sans dec, faut démonter l'attelage ? C 'est quoi ce bin'z !



Fred