Le "Downsizing" - qu' es aco ?

La fin des mazouts ?

http://energie.lexpansion.com/transports/le-downsizing-comment-ameliorer-le-moteur-a-combustion_a-40-3429.html

non la reduction de la cylindrée !!

un peu comme wv avec ses tdi !! ils faisaient de 1,9l tdi ,maintenant ils font des 1,6l tdi aussi puissant que le 1,9l et qui consomme et pollue moins

du reste l'article explique bien la manipe !!

tu peux faire pareil avec les niva multipoint !! tu mets un turbo ou un kompresseur comme mercédès

Eh oui, exemple Citroën sur les CX 2500cm3 pour 75cv puis XM 2100 pour 110cv, puis C5 2000 pour 110cv et aujourd'hui 1600 pour 110cv.
On a réduit la cylindrée, dont on aspire moins de carburant a chaque tour, mais on augmente (ou stabilise) la puissance!!!

J'avais compris rassurez-vous, mais c'est le terme "downsizing" qui me fait sourire ; c'est pourquoi la question était posée en occitan !

J'aurais préféré une formule bien française du style....Ben....j'ai pas trouvé !
Ce qui tient en un mot en anglais tient en une phrase en français !

Molière !!!! Help !!!

Tu peux traduire "downsizing" par minimisation, ou miniaturisation.

downsizing !!
c'est sur que dans la langue de molière sa flash moins que dans le british language


comme dirait les cousins du Quebec en français sacrebleu !!

En américain tout au moin, le terme "downsizing" se traduit par l'euphémisme français "restructuration" quand on parle d'une entreprise qui cherche à rabotter ses effectifs, et c'est le seul contexte que je lui connaissait jusqu'à présent.

Peut-être veulent-ils impliquer qu'en foutant un tas de gens à la porte, ils produiraient moins de véhicules, et donc moins de pollution ?

en français ordinaire : réduire , c'est explicite que ce soit pour la taille du moteur ou le personnel de l 'entreprise

Macareou ! Nemrod, pourquoi ferait-on simple quand on peut anglifier ? Comme le disait si souvent mon grand-père, "les français sont les seuls au monde à se gratter l'oreille gauche de leur main droite".

je pense que dans l' avenir proche, nous serons plus avec des moteurs electriques pour la propulsion et un petit moteur thermique pour recharger les batteries . deja utiliser sur certain vehicule, peut etre l' avenir.

Regarde tous les protos PSA du moment, 2 roues AV avec moteur classique (E ou D) et les roues AR propulsé par de l'électrique.

ouais c' est clair , en ce moment ca bouillone dur chez les constructeurs, pour trouver la solution ideale

Ce qui me gêne dans tout ça, c'est que les batteries ne seront pas données (d'une part), et de passer moins souvent à la pompe sera un manque à gagner pour l' Etat (d'autre part).

Je vois venir un super abonnement mensuel pour la maintenance (ou l'échange standard annuel, par exemple) des batteries, avec une superbe taxe pour compenser la TIPP.

Pour rentabiliser l'abonnement, faudra rouler beaucoup !

C'est pas de la "fiscalité fiction" ça ?

(Nul n'est prophète en son pays.)

la taxe est déjà prévue !!!

Encore b....sés !

Mais Bercy ne fera pas fortune avec moi ! Que ce soit avec l'électrique ou l' essence ! Je roule à 50/60% de E85 sans modifs.

Il y a 5 stations dans le département, dont 2 à 8 et 10 km de chez moi (et en plus, sur ma route).
A 0.82 E le litre, je me fais plaisir (c' est pas ce que je gagne...mais bon...) Il y a une autre sation où il est à 0.72 E, mais c'est trop loin pour moi.
Ca donne à réfléchir.. 1 l de S95 = 1,6 l de E85...à 20/25% de surconsommation...

Pour l'heure, je tourne à 12 l/100 S95 en parcours mixte, souvent avec la remorque, et des petits trajets.
Avec 50%/60% de E85, je monte à 14 l, voire 15 l.

A 7/8000 km/an, je gratte 100 à 150 E environ.

Enfin, c'est toujours autant que n'aura pas mon maquereau en titre !

Bonsoir. Après il y aura l'autre taxe...pour recycler les dites batteries...écologiques C'est vrai que quand on regarde ce qui est présent dans une batterie(n'importe laquelle: voiture, téléphone,montre) c'est pas du tout polluant, très facile à recycler et pas coûteux...d'où la taxe . A plus

donc si j'ai tout compris mon 1700 sera l'equivalent d'un 6l4 dans 30 ans et consommera comme un avion actuel et ne devellopera que 10 cv reel


ou la la vite des cachous

attention il vont même te taxer les cachous Lajaunie

ho les cons c'est deja a 5,5% c'est de l'alimentaire

avec encore + et toujours + d'electronique

C'est bien beau le "downsizing" et tous ces trucs pour economiser l'essence, mais qu'en faite vous de la vrai mécanique et du bruit d'un bon V6 ou V8, dans quelques années on aura plus que des voitures qui font un bruit d'aspirateur...ça m'fait peur...