graissage croisillon de cardan

Bonjour, j'ai fait ma vidange et je voulais en profiter pour graisser mes croisillon sur les arbres de transmission mais avec la pompe à graisse que j'ai embout standard je n'arrive pas à approcher du graisseur , est ce qu'il ya un embout spécial ou il y a peut être une astuce?Pour faire le niveau d'huile sur la boîte à vitesse c'est le bouchon qui se situe sur le coté gauche(coté conducteur)et est ce que c'est le même pour le remplissage , car je trouve qu'il n'est pas tres haut et quand je l'ai ouvert l'huile coulait pas mal. bonne soirée et bon week end

Tu démontes ton arbre de trans (juste côté graisseur), tu devisses ton graisseur de deux ou trois tours et il sera accessible avec ta pompe

duncan a écrit:

Tu démontes ton arbre de trans (juste côté graisseur), tu devisses ton graisseur de deux ou trois tours et il sera accessible avec ta pompe

il faut reconnaitre que c'est quand même pas très pratique

coucou tu vas chez mr bricolage ou autre ,tu trouveras une petite pompe a graisse style aiguille a bout plat

si tes graisseurs sont fonctionnels (pas bouches ou dure au passage de la graisse)

c est ok

Je n'ai aucun mal à atteindre les graisseurs sur les arbres de mon 1600, mais sur ma Jeep Grand Wagoneer, j'ai du monter des graisseurs plus longs, car je n'ai jamais réussi à me servir d'un embout de pompe style aiguille.

Le bouchon latéral est bien le bouchon de remplissage, et l'huile de la transmission s'en écoule dès que les 1,5 litres sont atteints, mais certains proprios en rajoutent jusqu'à 300 ml (ce qui est recommandé) en levant le côté gauche du Niva ou en remplissant par la plaque du levier de vitesses.

bonsoir , merci pour les infos , j'essaierai le week end prochain , pour manu , j'ai fait quelques photos de la sortie à la bastière je vais voir comment il faut faire pour les mettre sur le forum car il y en a qui sont sympas bonne soirée

Burgalat a écrit:

Je n'ai aucun mal à atteindre les graisseurs sur les arbres de mon 1600, mais sur ma Jeep Grand Wagoneer, j'ai du monter des graisseurs plus longs, car je n'ai jamais réussi à me servir d'un embout de pompe style aiguille.

Le bouchon latéral est bien le bouchon de remplissage, et l'huile de la transmission s'en écoule dès que les 1,5 litres sont atteints, mais certains proprios en rajoutent jusqu'à 300 ml (ce qui est recommandé) en levant le côté gauche du Niva ou en remplissant par la plaque du levier de vitesses.

Très judicieuse information !!!

Merci