vidanges o vidanges!

slt ca depend ce que tu a ên pensu dessu , moi je reste avec mes pneus terre tout le temps, j habite a 2000 mettre s aucun soucis dans la neige, glisse lerger ces la que ces bon...

Salut Daniel 78200, je connaissais pas le coup du gasoil. Sinon d'accord avec toi : à mécanique simple solution simple . Et non le temps n'est pas si ancien, tu n'es pas encore grabataire . A plus.

Daniel a écrit :

tu vas certainement être surpris, mais dans des temps lointains (que j'ai connu !) on faisait un rinçage avec : du gazoil


C'est ce qui se disait quand j'étais gamin, mais je me demandais si dans les moteurs modernes c'était encore valable.Les anciens y connaissent de ces trucs !

COUCOU

L HUILE RECOMMANDE POUR LE MOTEUR EST DE LA MULTIGRADE 20 W 40 , dixit la r t a.
curieux non car ce forum propose de la 15 40 sur une page a ce sujet

qu en pensez vous?

Bonsoir, cela n'a pas d'importance, 15W40 ou 2OW4O c'est bon, mais disons que la 15W40 est plus facile à trouver(en grande surface) et fais plus souvent l'objet de promotion pas négligeable. Maintenant si ton moteur est très usé et que tu n'habite pas une région trop froide tu peux mettre de la 20W40(moins fluide à froid). Voilà, j'espère que tu es satisfait de la réponse. A plus

salut
bon c est ok pour les 5 vidanges tres dur a devisser les boutons coniques surtout celui de 17 a 4 pans, l huile etait tres sale, mais ca y est! quel frequzence pour les boites pont transfer?
pour le graissage des cardans c est plus difficile comment injecter la graisse?

salut
bon c est ok pour les 5 vidanges tres dur a devisser les boutons coniques surtout celui de 17 a 4 pans, l huile etait tres sale, mais ca y est! quel frequzence pour les boites pont transfer?
pour le graissage des cardans c est plus difficile comment injecter la graisse?

salut
bon c est ok pour les 5 vidanges tres dur a devisser les boutons coniques surtout celui de 17 a 4 pans, l huile etait tres sale, mais ca y est! quel frequzence pour les boites pont transfer?
pour le graissage des cardans c est plus difficile comment injecter la graisse?

tu as 6 ou 7 graisseurs et tu le fait avec ca

salut
TU ME DIS QU IL Y A 6 OU 7 GRAISSEUR, OU cela?ils sont sous la voiture daNs les cardans? COMMENT ON LES ATTEINTS ALORS, faut il demonter le cardan? et l objet en photo quel est donc son nom, ou est ce qu on peut en trouver, norauto? C EST une sorte d injecteur a graisse,avec de la pression?
MERCI A PLUS

c'est une simple pompe à graisse que tu trouveras ds les centres auto ou les magasins de bricolage

Si ta Niva est stock, ne cherche pas trop les graisseurs.

Il y en a deux seulement, uniquement sur les arbres de transmissions.

@+

il y a 3 graisseurs par arbre de transmission
1 graisseur par cardan a l'interieur et 1 sur chaque coulisseau
et 1 sur le cardan au dessus du flector

serpico a écrit:

il y a 3 graisseurs par arbre de transmission
1 graisseur par cardan a l'interieur et 1 sur chaque coulisseau
et 1 sur le cardan au dessus du flector

Désolé , mais là, ce n'est plus d'origine !

Ce que tu appelles "cardan" se sont les croisillons et il n'y a pas de graisseur, sauf remplacement par des croisillons plus recents (pas ceux de 1700, ils sont differents)

Je maintiens, deux graisseurs seulement sur un Niva de 1989.



@+

merci mille fois!
un on est arrive a le graisser a mettre la graisse dedans l autre non!
avec une grosse seringue a ponction, eu par mon fils qui est medecin, tu crois c est possible, l aiguille semble avoir juste la taille pour rentrer!

moi c est d origine!

Daniel78200 a écrit:

serpico a écrit:

il y a 3 graisseurs par arbre de transmission
1 graisseur par cardan a l'interieur et 1 sur chaque coulisseau
et 1 sur le cardan au dessus du flector

Désolé , mais là, ce n'est plus d'origine !

Ce que tu appelles "cardan" se sont les croisillons et il n'y a pas de graisseur, sauf remplacement par des croisillons plus recents (pas ceux de 1700, ils sont differents)

Je maintiens, deux graisseurs seulement sur un Niva de 1989.



@+

je ne veux pas te contredire
mais je sais se que je fais encore
je graisse 1 sur chaque coulisseau
et les autres (5 croisilons avec graisseurs dont le dernier que j'ai changé
au dessu du flector)

serpico a écrit:

Daniel78200 a écrit:

serpico a écrit:

il y a 3 graisseurs par arbre de transmission
1 graisseur par cardan a l'interieur et 1 sur chaque coulisseau
et 1 sur le cardan au dessus du flector

Désolé , mais là, ce n'est plus d'origine !

Ce que tu appelles "cardan" se sont les croisillons et il n'y a pas de graisseur, sauf remplacement par des croisillons plus recents (pas ceux de 1700, ils sont differents)

Je maintiens, deux graisseurs seulement sur un Niva de 1989.



@+

je ne veux pas te contredire
mais je sais se que je fais encore
je graisse 1 sur chaque coulisseau
et les autres (5 croisilons avec graisseurs dont le dernier que j'ai changé
au dessu du flector)

Tu ne me contredit pas, et nous sommes bien d'accord.
Seulement ton Niva n'est pas stock, les croissilons avec graisseur n'existaient de serie que sur les 1700 et ils sont arrivé en pieces de rechanges sur les 1600 et depuis peu de temps d'ailleur, ce sont nos amis d'outre Rhin qui nous les ont fait découvrir.

Revois les posts à ce sujet, cela a fait l'objet de pas mal de discutions, entre autres au sujet des seringues à employer pour le graissage.

Pour finir, sur ma Niva il y en a 4 de plus, roulement avant et arbre arriere, donc 11 au total, mais je ne suis pas stock j'ai aussi deux batteries, un alternateur de 125A, un allumage electronique et................Bon j'arrete là.

@+

salut ,finalement il n'y a que le conducteur qui est stock sur ton niva Daniel !!!

groink69 a écrit:

salut ,finalement il n'y a que le conducteur qui est stock sur ton niva Daniel !!!

Et encore c'est pas sur, le conducteur a lui aussi subit quelques transformations exteriuerement, ça ne ce svoit pas

@+

hello daniel
pour les autres graisseurs sur roulement j'ai vu la bidouille a faire
ca je n'ai pas
mais a part ca tout le monde OKKKKK sur le reste des croisillons
DANIEL A++++++++++++