contrôle démarreur

Bon, à force de bidouiller sur ma voiture, sans toute les compétences requise, me voilà vraiment en panne !

Au tour de clé, je n'ai qu'un seul clac, et puis c'est tout. C'est arrivé d'un coup, je n'ai jamais eu de problème de démarrage.

J'ai remis en charge ma batterie, mais ça ne change rien. J'ai démonté la plaque de protection du démarreur et j'en suis là.

En navigant sur le forum, j'ai lu qu'il fallait mettre un + direct sur le démarreur pour le tester. Sur quel fil doit-on faire ça ? Peut-on le faire sans démonter le démarreur ?

tu met un fil entre la vis de 13 (gros fil qui va direct a la batterie ) et la cosse plate qui viens de neiman

Donc pas besoin de démonter le démarreur. C'est ça ?

Sinon , pour la connection, c'est pas très clair :

J'ai deux fils qui arrivent au démarreur. Un, en haut, qui va direct au + de la batterie
L'autre en bas qui va à une causse plate avec un fil rouge qui va je sais pas où. J'imagine que tu parles de cette cosse. Je la débranche et là relie à quoi ?

tu debranche le fil et tu met en contact le gros fil avec la cosse plate qui reste sur le demarreur

le fil du haut va au + de la batterrie et pas au moins -

Escuse moi, mais je débranche quel fil ?

le petit avec la cosse plate

Bon, on va y aller pas à pas. J'ai débranché cette cosse plate. J'ai d'un côté le fil qui va au démarreur. De l'autre il va au leiman. Ensuite...

bon "grand" garde ton calme !!!!!!! ce matin j avais 11.6 de tension mais je sent quelle est en train de monter !!!!!

Merci pour la photo. Ca m'a permis d'éviter une erreur : j'avais confondu avec une autre cosse, un peu plus loin sur le circuit.

J'ai démonté la cosse plate sur le démarreur.

bonsoir moi aussi zen beaucoup, dans l ideal la tension doit etre de 12,4 volt

je tiens a vous signaler quand meme que pour vous aider que j ai un demmareur de multi chez moi !!!!!!

Et, en relisant tes premiers messages, je vais relier par un autre fil la cosse plate (en haut sur la photo) avec le fil en bas de la photos, comme indiqué par les flèches de ta jolie photo.

Il faut que je monte un cable avec une cosse, ou je peux simplement en tenant les deux bout de cable mettre en contact ? J'ai l'impression qu'il va y avoir une grosse intensité là, non ?

moi je t ais dit un fil pour faire bien moi je le fait avec un tournevis

J'ai avancé une pince croco liée à un cable, et avant que j'ai fait quoi que ce soit, ça à fait clac. Pris de peur, j'ai tout retiré dans la milli-seconde !

Il faut que j'insite ?

ben oui quand tu shunt tu simule le neiman !!!!!!!

si tu laisse shunté tu fais comme si tu tenais la clé

laisse le 5 secondes ton demarreur doit tourner

on as rempli 15 pages pour tester des ventilos je vois que l on est parti pour !!!!!!

tu fait un truc qui logiquement prend 3 mns

Laisse moi apprendre doucement Extrème !

Prends le temps d'enseigner à tes élèves.

Pour moi, ça avance, et je ne veux pas faire de bêtises !

Bon, j'ai insisté, et comme toi, avec un tournevis. Le démarreur tourne (bon je vois rien tourner, mais j'imagine au bruit). Mais le moteur n'est pas parti. Au bruit, ça ressemble à une voiture qui essai de démarrer sans assez de batterie.
C'est vrai qu'il n'a pas de filtre à air et de capteur de débit d'air.

Mon démarreur fonctionne puisqu'il tourne.

L'objet du post est donc atteint. Merci ExtrèmeLada pour ta patience.

J'ouvre dans la foulé un autre post, pour la suite de ma panne...