Périquet cales BT

Bonjour, qui possède un Périquet 2.1 D et qui n'a pas de vibration de BT, je souhaiterais savoir l'épaisseur des cales pour l'alignement en hauteur de la BT théoriquement l'épaisseur devrais ètre la même sur tous les véhicules montés avec cette mécanique

Merci et bon dimanche

l'épaisseur du calage est spécifique à chaque niva équipé d'un flector et cardans)
il n'y a pas de calage pour les mdl avec flector et joint a billes

Silvio tu me marques, (il n'y a pas de calage pour les mdl avec flector et joint a billes) qu'appels tu mdl

Connais tu l'appareil de Périquet qui permet l'allignement des BT, je recherche une photo de cet appareil

La méthode que l'on trouve en post est elle vraiment efficace

Etape 1 :

Détacher les arbres de transmission du différentiel avant et arrière.

Etape 2 :

Désserrer les quatre boulons des supports de la boîte de transfert. ATTENTION il ne faut pas les retirer complètement.

Etape 3 :

Démarrer le moteur, engager la cinquième vitesse et faire tourner au régime de 3000tr/m +/- 200tr/m pendant cinq minutes, ou jusqu'à ce que la vibration ne se ressente plus.

Etape 4 :

Laisser le moteur en fonctionnement avec la vitesse enclenchée et resserrer les boulons de la boîte de transfert. ATTENTION DE NE PAS VOUS BLESSER !

Etape 5 :

Stopper le moteur et remonter les arbres de transmission avant et arrière.

Olive58 a écrit:

La méthode que l'on trouve en post est elle vraiment efficace

Oui elle est efficace.

Ok merci je vais essayer dés que j'aurais reçu mes ressorts d'origine car la j'ai des ressorts renforcés qui me réhausse l'arrière et qui me décale le pont AR sur la gauche donc l'arbre de transmission n'est plus en ligne une foie les ressorts changé et l'arbre en ligne, je vais procéder au réglage.

Je vais essayer de prendre les choses dans le bon sens et avec logique

mdl = modèle !!!

pour info si tu met des ressorts qui rehausse l'arrière et qui deplace ton pont de coté c'est ta barre panhard qui est trop

courte !!

tu dis a gauche ?? quand tu regarde de l'avant !!

parce-que de l'arrière je dirais a droite

Non ce que je veux dire c'est que mon PP est monté avec des ressorts renforcés ce qui me le réhausse, et dans quelques jours, je vais remettre des ressorts d'origine, je parle de l'arrière et quand on le regarde de l'arrière, il est décalé sur la droite, mais j'ai vu sur un post que la barre panhard fais 107 d'origine donc j'ai mesuré et elle fais bien 107.

Donc je pense qu'en remettant les ressorts d'origine, je ne devrais pas avoir à toucher la panhard, et que le pont devrais revenir à sa place au la caisse à sa place

Silvio tu me dis que l'épaisseur du calage est spécifique à chaque niva équipé d'un flector et cardans) ok le mien est équipé d'un flector mais après tu me dis
il n'y a pas de calage pour les mdl avec flector et joint a billes
Une fois tu me dis que l'épaisseur du calage est spécifique et après qu'il ny a pas de calage

La je beug

Mon PP à des cales entre la BT et la caisse autoporteuse et même un fer plat de 50x0,5 mm

ah !! ok !! effectivement si tu met des ressort normeaux ton pont serat a nouveau centré !!!

donc pas de probleme de decalage

mais si tu etais resté dans la configuration actuelle ,il te faudrait rallonger la panhard pour le recentrer !!! cqfd

Olive58 a écrit:

Ok merci je vais essayer dés que j'aurais reçu mes ressorts d'origine car la j'ai des ressorts renforcés qui me réhausse

Dis Olive c'est quel type ou quelle marque de ressorts que tu as et qu'en fais tu après avoir remis de l'origine?

Pour ce qui est des ressorts je ne sais pas la marque ils étaient dessus à l'achat , mais désolé, je les aient échangés avec Thierry

J'ai un PP et je me suis fait ch... pour diminuer ce put.... de vibrations c'est pas encore ça d'ailleurs!

Il n'y a pas de côtes a respecter,chaque niva est différent... la méthode que tu cite plus haut n'est valable que pour un leger décalage, mais si il te manque de l'épaisseur de calle et bien elle ne sert à rien!

et encore !! si il n'y avait eu que les vibrations pour les 33ans !!


une andouille flambée oui !!!



tu as reparer des deux quatquat ??? niva05

Si vous voulez des cales de BT, j'en ai en 1mm et 2mm.

Bye

Oui le Niva va impecable J'ai refait la masse du boitier de préchauffage, et changé l'électrovanne.
Je m'en sert régulièrement pour aller faire du bois, tirer des arbres, la remorque.....
Et l'auverland tourne ausi j'ai changer le moteur avant les vendanges, il ne marchait pas alors j'ai changer injecteurs, pompe a injection.... et en ce moment je suis en train de bricoler l'echapement!

J' en reste là je veux pas trop pourrir son post

Pour ce qui est de mon pont le décalage à la première mesure, sans trop m'attarder, et de mémoire, je crois 4 cms à droite donc pour rétablir il faudrait qu'il reparte 2 cms à gauche

Je vais voir ce que ça va faire quand je vais remettre les ressorts d'origine.

Ce qui me travail un peu c'est que personne n'a l'appareil ce CLM pour l'alignement des BT, depuis le temps qu'éxiste ce forum

En tout cas c'est toi qui m'a apris qu'il existait un appareil pour regler ça
Qui d'autre le connait???
Personne ne m'en a jamais parlé pourtant j'ai beaucoup posté sur cette satanée BV à aligner

C'est mon ancien chef qui avait un PP qui m'a dis ça, il l'avait acheté et si je me souvient, c'est dans les 20 youros, je vais foné CLM et te tiens au courrant OK

Niva05 je t'ai envoyé un MP