Un nouveau possesseur de Niva 1600 qui a quelques questions simples

Bonjour à toutes et tous.
Je possede une Niva 1600 de 1993 entierement d origine depuis 2 mois et je me pose quelques questions sur le carburateur à depression.
Actuellement je tourne à 10 l/100 ce qui semble normal et je monte à 100-110 km/h .Mais des que ca monte je plafonne à 70-80 .

Comment savoir si le deuxieme corps fonctionne ?

est il normal quelle fume bleue lors des accelerations ?

Peut on atteindre la zone rouge en troisieme ,quatrieme ou 5 eme ?

le comportement moteur change t il radicalement quand on monte un Weber .

tu as pleins de posts concernant les weber sur le fofo

tu peux déja te faire une idée avec "la fonction recherche"...........


un weber fait gagner en conso et en souplesse moteur d'après mes lectures

La fumée bleu...je suis pas sur que ce soit tres bon, en fait.
Perso, la zone rouge j'évite, surtout sur la route, pour ça j'aurais plutot tendances a préférer une 205GTI par exemple.
Le 1600 c'est pas une bete de course de toutes manieres, mieux vaut rouler cool, qui ménage ça monture, voyage longtemps.

salut, fumée bleue=combustion d'huile...

Si tu n'as de la fumee bleu qu'au demarrage ou apres etre reste au ralenti pendant un moment, c'est probablement les queues de soupape (pas grave), mais si sa fume quand tu acceleres en roulant, c'est vraisemblablement ta segmentation (plus grave).

Cote performances, le Weber est la meilleure modification que tu puisse apporter au Niva (gain de souplesse a bas regime, accelerations plus franches). Par contre, cote consommation, ca doit etre kif-kif. Certains disent meme qu'il est encore plus gourmand que le russe, mais ca, c'est peut-etre parce qu'ils le sollicitent plus. Un conseil : si tu prends un Weber, essaye de trouver un 32 DIR si possible. Le montage est plus direct.

salut et merci pour vos reponse.

Concernant la fumée bleue ,effectivement c est au demarrage et au ralentie que j en ai.
En roulant ,il n a pas l air d en degager beaucoup.

En fait quand je l ai eu ,le carbu etait salement dereglé et il se pourrait qu actuellement ,elle soit reglée trop riche.Il faut que je demonte les bougies pour voir ca.

Concernant la zone rouge , il est bien clair que mon but n est pas de faire des chronos !!!!!
mais j aurais aimé savoir si une niva en forme arrive a atteindre cette limite en 3 ou en 4.

Dans mon cas ,je n ai pas l impression que ce soit possible , soit parceque le deuxieme corps ne s ouvre pas ,soit parceque la segmentation est fatiguée .

en 3 eme tu peut monter en zone rouge , en 4 jamais testé

a+