Frein à disque arrière

Voilà ce que j'ai trouvé comme montage. Ca me dis bien de faire ça et je me suis renseigné pour le CT et il m'a dit pas de souci si celà freine aussi bien voir mieux que l'origine ce qui sera pas difficile à mon avis

http://zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=241

salut
le kit la vendu en russie mais toujours le même problème :pas d'homologation pour la france
http://dgpi.ru/webasyst/shop/index.php?categoryID=578
sur le pv de récèption des mines : freins ar à tambours diam X, surface de freinage Y , frein de secours à cables
en cas de pète : a dieu, veaux, vaches ,cochons

si tu veux vraiment faire le montage de disque a l'arrière ,je te conseille de faire le montage

qu'il y a dans amelioration du niva !!!

je te conseille un frein a main a cable !! comme les etriers wv du reportage !!!

pour les disque tu peux mettre ceux du vitara 1er model !! il s'emboite nikel sur la flasque de

l'arbre de roue arrière !! (je le sais j'en ai 2 en attente pour faire ce montage de disque a l'arr)

j'en ai causer au gars du ct !! pour lui sa pose pas de probleme du moment que le freinage

soit nikel !!! c'est a dire au pied et avec un frein a main a cable !!

c'est plus sur que le frein a main hydrolique !!!

une chose est sur, des dique pour le frein a main a cable c'est meilleur que les tambour du niva

Salut à tous, je souhaiterai faire remonter ce sujet car j'aimerai convertir mes cher tambour en disque et j'aurai souhaiter quelques conseil de modification ou vraiment acheter le kit à 700€.
Merci les gas

Salut
tien si ça peut t'aider

https://nivaventure.forumactif.com/t29004p50-renovation-de-mon-niva?highlight=renovation

http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Frein_disque_ar_2/Frein_disque_ar_2.htm

http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Frein_disque_ar/Frein_disque_ar.htm

Sam_oc a écrit:

Salut à tous, je souhaiterai faire remonter ce sujet car j'aimerai convertir mes cher tambour en disque et j'aurai souhaiter quelques conseil de modification ou vraiment acheter le kit à 700€.
Merci les gas

achète le kit

Merci Laderno pour ces info je vais étudier ce que tu m'as partagé

au fait, disques de suzuki 413 et étriers ar saxo vts

Comme d'habitude  .

frimeur 

Bonsoir,

Quelle(s) difficulté(s) prévisible(s) pour installer un kit prévu pour Niva ?

Outillage particulier ou non ??

Merci d'avance  

Bonjour

Pardon de faire le rabat joie et de ne pas répondre à la question, mais comment avec ce kit se fait la répartition du freinage AV/AR ?
Avec de trop bon freins à l'arrière sans ABS, j'aurais peur de faire un tête à queue au freinage.

Personnellement, je pense améliorer l'existant avec des durites aviation.

Je laisse ceux qui savent, c'était juste pour ne pas que le mieux soit l'ennemi du bien...

94Hnba a écrit:

C'est le répartiteur de freinage qui coupe l'arrivé du DOT dans les freins arrières  

Salut,

Oui je sais bien mais la répartition ne sera plus bonne... il enverra la même pression sur les disques que sur les tambours montés d'origine... il ne sais pas qu'au boud ce sont des plaquettes et un disque plus efficaces.


Tu as raison pour les durites...

Gastair a écrit:

94Hnba a écrit:

C'est le répartiteur de freinage qui coupe l'arrivé du DOT dans les freins arrières  

Salut,

Oui je sais bien mais la répartition ne sera plus bonne... il enverra la même pression sur les disques que sur les tambours montés d'origine... il ne sais pas qu'au boud ce sont des plaquettes et un disque plus efficaces.


Tu as raison pour les durites...

Je ne suis pas forcément sûr que le freinage à disque soit plus efficace à froid que le freinage à tambours s'ils sont bien réglés, donc pas sûr que le passage en frein à disque génère plus de risques de blocages de roue ou de tête à queue...

Après c'est clair que les tambours chauffent plus et évacuent mal la chaleur, sont moins endurants en nombre de freinages que les disques et nécessitent un réglage plus pointu.

Moi non plus je n'en suis pas sur, tu as raison.... mais il faut en être certain avant de se faire recaler au CT ou pire lors d'un freinage d'urgence sous la pluie.