Encore un sale bruit...

à toutes et tous !

Un nouveau bruit pas cool du tout vient de s'ajouter à la symphonie de mon Niva.
En effet, lors de virages un peu appuyés (je ne fais pas de rallye , je veux dire dans les rond points un peu brusques), le moulin se met à ronfler plus fort, version Harley un peu... Ca me rappele une super 5 quand j'ai cramé le joint de culasse suite à une panne de pompe à eau, ce bruit.
Dans ces moments (5 secondes), la pression d'huile tombe à zéro puis en ligne droite, ça remonte d'un coup, pression ok, bruit ok.

le jour ou tu auras plus de bruit, c'est la qu'il faudra s'inquiéter !!
sinon tu risques de jamais dormir ou rouler tranquille !

et vu ton niva d'ou il revient , laisse lui le temps de revenir dans le monde des vivants doucement !!

Oh le salop !

Bein je voudrais bien qu'il survive à la route pour Salives... Et éventuellement le retour, si possible...

peut être un manque d'huile moteur

jpz a écrit:

peut être un manque d'huile moteur

Attention a la pompe a houile .......

Peut-etre aussi que ton collecteur d'echappement s'est legerement desserre, mais je ne vois pas comment cela pourrait influencer la pression d'huile. Au fait, tu fais comment pour prendre des virages en regardant ta jauge de pression d'huile ?

Burgalat a écrit:

Peut-etre aussi que ton collecteur d'echappement s'est legerement desserre, mais je ne vois pas comment cela pourrait influencer la pression d'huile. Au fait, tu fais comment pour prendre des virages en regardant ta jauge de pression d'huile ?

...................

c'est facile pour lui de faire les deux ,vu qu'il ressemble a sa : un oeil en haut pour suivre la route

et un oeil en bas pour surveiller le mano de pression d'huile !!

groink69 a écrit:

c'est facile pour lui de faire les deux ,vu qu'il ressemble a sa : un oeil en haut pour suivre la route

et un oeil en bas pour surveiller le mano de pression d'huile !!

Alors qu'est-ce qu'il fout dans un Niva quand il a tous les attribus d'un pilote de F-1 ?

K C O H a écrit:

Dans ces moments (5 secondes), la pression d'huile tombe à zéro puis en ligne droite, ça remonte d'un coup, pression ok, bruit ok.

Ton filtre à huile, ce serait pas le modèle du 118 tugboat de Burgalat ?

C'est vrai que j'ai pas les yeux en face des trous, en ce moment... Le moulin manquait un peu d'huile, en effet.
Et dans les virages, je vois du coin de l'oeil la led de défaut d'huile s'allumer , donc je , et en ligne droite j'ai le temps de quand je vois remonter l'aiguille...
Des fois je conduis du genou, aussi, comme ça je peux rouler ma clope pour faire mon plein de GPL :bom: .


Mon erreur: penser que la pression indiquée était synonyme de niveau suffisant

hello sur un post j'avais demandé pour la pression d'huile
avec se fameux cadran un coup 0 et un coup 2ou3
les gens gentils m'avaient repondu qu'il ne fallait pas s'en
occuper que c'etait de la mer....et pas fiable
alors risquer de se casser la gu............pour voir une aiguille
montée ou descendre