capteur de position du papillon

Bonsoir à tous,
j'ai un Lada Niva 1,7 L essence de 1996 qui a quelques symtômes que les garagistes de mon quartier n'arrivent pas à soigner et en regardant le forum n'arrive pas à réparer, j'ai vu sur le forum que ça pourrait être le Capteur de position du papillon

Où je peux trouver ça et pour combien?

Merci de m'aider, JP

Le capteur papillon et le moteur pas a pas sont identique a ceux d'une Opel Corsa monopoint qu'on peut trouver dans toutes les casses.

Il suffit de demander au casseur ou ce trouve une Corsa monopoint.
Mais je crois meme que c'est pour toute la ligné Monopoint de chez Opel, car c'est un systeme d'injection GM comme sur les Lada.

Bye

Ps: j'en ai eu pour 30 € les deux capteurs.

c'est pas tomber dans l'oreille d'un sourd , au cas ou ça lache .

en effet même sur les corsa diesel à moteur isuzu c'est siglé GM

Oui mais tu trouvera pas le capteur sur un Diesel.

Ce que je sais, c'est que la coiffe d'une Corsa, s'adapte a merveille sur le niva, pour faire un beau Snorkel bien etanche.

Que le capteur papillon, le moteur pas a pas et le capteur de pression d'admission aussi (MAP).

Attention j'ai etait un peu trop vite.

Il faut lors du demontage du moteur pas a pas, faire un transfert de l'embout en plastic qui bouche l'arrivé d'air.
Car il est different sur les opel.
Je l'ai monté comme ca directement, et j'avais un ralenti a 2000Tr/min.
Pour cela, il faut prendre 2 pinces, une plate et une ronde.

tiré legerement avec les doigts sur l'ensemble ressort et embout, ensuite prendre la pince plate et bien bloqué l'axe.
Devissé l'embout en plastique et faire le transfert sur l'autre moteur.

Ensuite faire un reset complet du calculateur, donc debranché la batterie, et attendre 5 min.
Ensuite branché la batterie, demarré et laisser tourner le niva pendant 15 min a vide, sans rien touché, le temps qu'il fasse sont apprentissage.
Apres on va faire un tour, et la tout rentrera dans l'ordre.

Et voila, moi j'ai reussi comme ca et sa fonctionne a merveille, j'ai retrouve un ralenti a 1000Tr/min, une acceleration plus franche et plus souple aussi.

Bye

Je ferais un reportage des que possible de toutes les astuces que j'ai trouvé par rapport a Opel.

Bye

ah ouii dès que tu peux, fais ce reportage avec pleins de tofs ( euhhh désolé....) je pense que ça devrait interesser du monde

enfin souple, puissant, une accelération franche une vraie bète de piste ..... non là je rève je pense

Sa depend, car avec mon eprom sa fonctionne bien mieu aujourd'hui

Bye

Merci DJTOF,

Dommage qu'on habite pas dans le même coin, je pourrais en apprendre.

ma révérence au maître, NIVALOP.